[B7 BPW] Wymiana silnika

[Pyotr 0]

Szanowni Klubowicze

Nie zanudzająć Was kłopotami z moim BPW mam pytanko.

Czy moje BPW z listopada 2005 roku mogę wymienić na BPW z 2007 roku.

Jakie to może mieć konsekwecje w spółpracy z sterowaniem z 2005 roku.

Czy to w ogóle możliwe i co należy zrobić żeby to połaczenie nowego ze starym dało efekt normalnej pracy pod maską.

[turdzi 45]

Nie zanudzająć Was kłopotami z moim BPW mam pytanko.

Dajesz smialo chetnie sie dowiemy cos nowego o zawodnosci 2.0 TDI

Co tam ci sie podzialo?

[jaro4444 4]

Dawaj śmiało to może jakiś kolejny kwiatek do wazonu się zbierze

Jeśli są tego samego typu pompowtryskiwacze, a zapewne są, to sterownik da radę bez najmniejszego problemu.

[Pyotr 0]

no tak.

objawy:

silnik pracuje jak rudy 102

komprecha wali z dolotu

i od czasu do czasu nieżle zatelepie

diagnoza:

wytarte krzywki na wałku rozrządu no i ciekawe co tam jeszcze niżej.

ślepy kosztorys naprawy 10 tys. PLN

i to wszystko przy 135 tys km.

nieżle co? ;(

[truckmaniac 1]

no tak.

objawy:

silnik pracuje jak rudy 102

komprecha wali z dolotu

i od czasu do czasu nieżle zatelepie

diagnoza:

wytarte krzywki na wałku rozrządu no i ciekawe co tam jeszcze niżej.

ślepy kosztorys naprawy 10 tys. PLN

i to wszystko przy 135 tys km.

nieżle co? ;(

Pytanie tylko, na ile prawdziwe te 135 tysi

[Cristoforo 2]

no tak.

objawy:

silnik pracuje jak rudy 102

komprecha wali z dolotu

i od czasu do czasu nieżle zatelepie

diagnoza:

wytarte krzywki na wałku rozrządu no i ciekawe co tam jeszcze niżej.

ślepy kosztorys naprawy 10 tys. PLN

i to wszystko przy 135 tys km.

nieżle co? ;(

jeśli nadal będą ekonomiści maczać palce w motoryzacji to juz za chwilkę nie będzie sie opłacać kilku latków kupować tylko szukac aut z przed 1990 rokiem :confused4

byłem ostatnio w wawie na szkoleniu to sie chce płakać co wyrabiają w motoryzacji

na kazdym procesie technologicznym oszczędzają

współczuje kolego z motorkiem duze wydatki masz

[Pyotr 0]

przebieg jest prawdziwy poswiadczony w bazie danych vag

sprawdzona historia napraw i przeglądów.

było różnie w histori jakieś problemy ze smarowaniem, wymiana turbiny przy 103 tys km.

normalnie scyzoryk się otwiera w kieszeni.

auto zadbane w środku, zero zużycia...

w takim wypadku pozostaje wyniana motoru za polowe ceny naprawy.

stąd moje pytanie, więc jeśli możecie to dajcie znaś gdzie można jeszcze napotkać jakieś problemy z instalacją nowego motoru.

[jaro4444 4]

Jeśli mogę Ci polecić to szukaj poprzecznego motoru BKD po 2007. Wymieniasz w nim tylko smok pompy oleju, na ten z AWX, przekładasz ze swojego starego motoru osprzęt, miskę oleju, pokrywę zaworów i osłony rozrządu. Powstaje w ten sposób motor bez pier#!@#$$%@$% wałków i zabieraka pompy oleju. Twój komputer steruje nim bez najmniejszego problemu bo ma takie same pompki.

[Madas 2]

kurczę aż włos się podnosi jak coraz więcej ludzi opisuje kłopoty z 2.0 TDI ....

[Pyotr 0]

dzięki za rade. wezmę ją też pod uwagę .

ale co? ustawić BKD wzdłóżnie z tymi przeróbkami

a co z pasowaniem do skrzyni, zawieszeniem itd.

wysztko chyba ma swój początek w zasilaniu w olej.

z tego co zdołałem już wyczaić to mój BPW ma stały napęd pompy oleju.

to też trochę mnie to zdziwiło po historiach z napedem łańcuchowym.

mam nadzieję że BPW z 2007 już jest po chorobach wieku dziecięcego.

no i te wymiany long live to jakać ściema

[jaro4444 4]

dzięki za rade. wezmę ją też pod uwagę .

ale co? ustawić BKD wzdłóżnie z tymi przeróbkami

a co z pasowaniem do skrzyni, zawieszeniem itd.

wysztko chyba ma swój początek w zasilaniu w olej.

z tego co zdołałem już wyczaić to mój BPW ma stały napęd pompy oleju.

to też trochę mnie to zdziwiło po historiach z napedem łańcuchowym.

mam nadzieję że BPW z 2007 już jest po chorobach wieku dziecięcego.

no i te wymiany long live to jakać ściema

Jak zrobisz tak jak Ci radzę i włożysz w koniec wału łożysko igielkowe, to wszystko pasuje P&P.

Jest po chorobach ale nadal z zabierakiem pompy

[kukui 0]

no nie ciekawie słychac o tych silnikach a jest tego coraz wiecej i pewnie sie posypia posty

[Musashi 13]

no tak.

objawy:

silnik pracuje jak rudy 102

komprecha wali z dolotu

i od czasu do czasu nieżle zatelepie

diagnoza:

wytarte krzywki na wałku rozrządu no i ciekawe co tam jeszcze niżej.

ślepy kosztorys naprawy 10 tys. PLN

i to wszystko przy 135 tys km.

nieżle co? ;(

przawdopodobnie, poprzedniemu właścicielowi ukręcił się zabierak pomby olejowej... i jechał bez smarowania.

[Pyotr 0]

wiec przed montażem nowego motoru odrazu zrobić coś z tym zabierakiem?

może kilka wskazówek jak do tego się zabrać.

[Musashi 13]

majac silnik na wierzchu, na pewno rozrzad i ten zabierak warto wymienic.

poszperaj, jest watek o wymianie walkow napedzanych lancuchem na napedzane kolami.

[kukui 0]

Bez kitu nikomu nie schlebiajac ale jest tu tyle porad na wszelaki zeczy ze jestem w szoku

Jak mysle o tym to wiem ze tu jest 100razy lepsza wiedza niz w serwisie ludzie naprawde maja pojecie w temacie

[Madas 2]

Bez kitu nikomu nie schlebiajac ale jest tu tyle porad na wszelaki zeczy ze jestem w szoku

Jak mysle o tym to wiem ze tu jest 100razy lepsza wiedza niz w serwisie ludzie naprawde maja pojecie w temacie

ale o co chcesz pytać o wymianę silnika

[kukui 0]

z tego co mi wiadom to narazie nie i raczej ma ten bez dolegliwosci ale tak ogulnie czytałem i jestem pod wrazeniem

[Madas 2]

z tego co mi wiadom to narazie nie i raczej ma ten bez dolegliwosci ale tak ogulnie czytałem i jestem pod wrazeniem

bo założyłeś wątek z tytułem "wymiana silnika" i jest to trochę mylące