1.8T Wypadanie zapłonów (Nierówna praca silnika)

[krislouder]

Siema, szukam rozwiązania problemu, chodzi o A4 B5 1.8T 150 km LPG kod silnika ANB 99r, po rozgrzaniu się silnika na wolnych obrotach nie równo pracuje, do tego odczuwalne jest szarpanie w granicach 2000-3500 obr/min ale tylko na lpg. Poniżej wstawiam logi z VAGA, może ktoś będzie w stanie pomóc. Ostatnio wymieniane rzeczy : Przepływomierz z Bosch'a na NGK/NTK ( wcześniej gasł mi przy hamowaniu ) , Świece na NGK PFR6Q, oraz cewka na 4 cylindrze na BERU (z racji tego że w logach pojawił się błąd P0300 i P0304) Z logów udało mi się wyczytać, że sygnał z przepływki jest za niski, ale po odpięciu jej jest tak samo, nie równo pracuje i szarpie.

18014 - Rough Road/Engine Torque Signal from ABS: Electrical Malfunction
            P1606 - 35-10 - - - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
            P1557 - 35-10 - - - Intermittent
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
            P1128 - 35-00 - -
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
            P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
            P0304 - 35-10 - - - Intermittent
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
            P0102 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

Z góry dzięki za wskazówki i sory gdybym coś źle napisał ale to 1 post na tym forum :-)

Edytowane 4 Grudnia 2017 przez krislouder

[przem8]

Tak nie wyglądają logi. Poczytaj jak je się robi i zrób dynamiczne na PB parami 2+33, 3+20 i 115+118. Część błędów jest sporadycznych więc skasuj i sprawdź czy się pojawią. Problem może leżeć m.in w źle wyregulowanym lpg ale bez zrobienia prawidłowych logów nikt Ci tu nic nie wywróży

[krislouder]

Ok dzięki za info, bo troche świeżak jestem w tych tematach  LPG regulowałem po zakupie czyli w czerwcu, a nie równo pracuje tak samo na PB i LPG

[przem8]

To, że regulowałeś lpg to nie znaczy, że jest to dobrze zrobione Ile dałeś za ten przepływomierz?

[krislouder]

Około 300zł, podobno parametry ma takie same jak oryginał bosch, jutro dodam logi jak ogarnę z czym to się je  

[mszark]

Przepływki w zamienniku są g... warte. Cewki trzeba było zamienić miejscami zanim wymieniłeś. Skłaniałbym się ku lpg. Rozjechały się mapy, wtrysk padł, dziura w wężyku.

[krislouder]

Zrobiłem logi dynamiczne na pb wzorując się na poradniku z YT (3 bieg od 1500 obr do 4000 obr), prosiłbym o ocenę 

002 http://vaglog.com/log-002_la0lzh2.html

020 http://vaglog.com/log-020_24Xdu.html

031 http://vaglog.com/log-031_1V5gB.html

032 http://vaglog.com/log-032_5u6ZN.html

033 http://vaglog.com/log-033_Y5w8p.html

115 http://vaglog.com/log-115_L92TI.html

118 http://vaglog.com/log-118_049ft.html

[przem8]

Logi w benzynie robimy do odcinki i najlepiej parami jak CI pisałem. Z tych logów to wychodzi, że turbo nie pompuje. Do sprawdzenia zawór n75, bo wygląda jakby nie pracował. Przepływkę ciężko ocenić, bo za mało obrotów

[krislouder]

Dodaje logi na pb i lpg,

Drugi problem : po wymianie oleju i filtra, zapala mi się kontrolka od ciśnienia oleju, tylko i wyłącznie przy mało dynamicznym przyspieszaniu i około 1800 obr, zawsze przy tych samych obr

Benzyna

003+020 http://vaglog.com/log-003_020_BhLw2h9.html

002 + 033 http://vaglog.com/log-002_033_vU7h1QW.html

115+118 http://vaglog.com/log-115_118_ZY28R0k.html

LPG

003+020 http://vaglog.com/log-003_020_645lns.html

002+033 http://vaglog.com/log-002_033_o5bQ64.html

115+118 http://vaglog.com/log-115_118_cRNhj.html

[Łukasz13]

Zacznij od wymiany przepływki na org. bosch po numerach 06A906461D, zamienniki nie pracują dobrze i wskazują bzdury. Potem kolejne logi i dalsze rozwiązywanie problemów.

 

[krislouder]

Odświeżam temat, nadal mam problem z wypadaniem zapłonów, świece nowe, cewki nowe beru, najczęściej pojawiają się te błędy ( bez roznicy LPG czy PB)

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

        P0300 - 35-00 - -
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
        P0304 - 35-00 - -
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
        P1128 - 35-00 - -

Ostatnio wymieniałem jeszcze odme i zawór odpowietrzania skrzyni korbowej (ten grzybek)
Zapłon wypada na 4 cylindrze - jak może być przyczyna? 

Drugi problem jest taki że po tym jak wymieniłem olej zaczęła zapalać się kontrolka ciśnienia oleju, tylko i wyłącznie przy 1600 obr - kontrolka pomruga sobie i gaśnie 

 

 

Edytowane 27 Listopada 2017 przez krislouder

[przem8]

Mierzyłeś ciśnienie oleju? Zmieniałeś tą przepływkę? Jaki filtr oleju założyłeś, bo czasem na lipnym zamienniku mogą się takie cyrki dziać

Pasowałoby powtórzyć log 2+33 skoro ubogo. Możesz jeszcze sprawdzić kompresję na cylindrach, bo rozumiem, że to wypadanie występuje zarówno na pb jak i lpg?

[krislouder]

Ciśnienie jeszcze nie mierzone, przepływka ta sama NGK, filtr Manna, wrócę z logami  Zaplon wypada na lpg i pb, Dzięki za odpowiedz