[B6 AWX] Metaliczny dźwięk z silnika

[Marko A4]

Witam wszystkich, 

Problem nastąpił po wymianie:

Kpl. rozrząd z pompą wody (SKF), wałek rozrządu (oryginał używka), panewki, szklanki, kpl. uszczelnień PD, uszczelka głowicy + planowanie oraz nowe uszczelniacze zaworów, rolka paska wielor. klima oraz napinacz alternatora, układ chłodzenia zalany koncentrat- woda destyl.  Problem jest też z odpowietrzeniem układu (nie widzę by był obieg płynu)

Proszę was o pomoc, co do metalicznego dźwięku, jak na załączonym filmiku..

https://youtu.be/pZtYZAbJOKo

Podejrzewam, pompa wody ewentualnie pompa vacum...

[kamil-vag]

Zrzuć pokrywę i zobacz czy któraś dźwigienka pompowtryskiwacza nie jest luźna... 

Coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=SU6-bV7Ayec

Ewentualnie obejrzyj sam wałek i szklanki na ile to możliwe... Szklanki możesz spróbować powciskać (tylko, żeby nie porysować) i zobaczyć czy działają jak należy - mają stawiać opór, ale powinny się poddać...

Edytowane 1 Listopada 2017 przez kamil-vag

[piotrsob1]

Jak mechanik po tych naprawach oddał Ci auto z tak pracującym silnikiem to najlepiej weź go na linę lub lawetę i jedź do innego co się trochę zna na robocie

Było tak od początku po naprawie , czy zaczęło klepać jakiś czas po ?

[Marko A4]

po pierwszym odpaleniu silnika było wszystko ok. (silnik pracował z małymi przerwami jakie 2 godzinki ) lecz na następny dzień po nocy...próba odpalenia, a tu..baa  nie wiadomo skąd i kiedy dziwny dzwięk jak na filmie

[Marko A4]

Godzinę temu, kamil-vag napisał:

Zrzuć pokrywę i zobacz czy któraś dźwigienka pompowtryskiwacza nie jest luźna... 

Coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=SU6-bV7Ayec

Ewentualnie obejrzyj sam wałek i szklanki na ile to możliwe... Szklanki możesz spróbować powciskać (tylko, żeby nie porysować) i zobaczyć czy działają jak należy - mają stawiać opór, ale powinny się poddać...

Dźwigienki PD są ok. brak luzów.. jutro sprawdzę jeszcze te szklanki..

[piotrsob1]

Dziwne by przez parę godzin bezczynności silnika się coś sypnęło, najbardziej prawdopodobne są szklanki . Tylko że tak to one mogły by pracować po pierwszym odpaleniu, po dłuższej pracy powinny się napełnić i powinna nastać cisza , a tu jest odwrotnie 

Jakiej firmy szklanki zamontowałeś ?

[Marko A4]

Szklanki INA czarne, przed montażem moczyły się 1 dzień  jeszcze w oleju,  więc wykluczam by to były one 

obstawiam na pompę wody (brak obiegu) po ściągnięciu powrotu - sucho.. nic nie leci, to samo przewód do odpowietrzania przy nagrzewnicy 

[piotrsob1]

30 minut temu, Marko A4 napisał:

Szklanki INA czarne, przed montażem moczyły się 1 dzień  jeszcze w oleju,  więc wykluczam by to były one 

obstawiam na pompę wody (brak obiegu) po ściągnięciu powrotu - sucho.. nic nie leci, to samo przewód do odpowietrzania przy nagrzewnicy 

Szklanki to nie ręcznik , włożone do oleju nie naciągną go samoczynnie

Zresztą lepiej jak zamontujesz puste niż napełnione na maxa, zimny olej będzie schodził z nich powoli i jak byś się uwinął szybko z robotą to istnieje małe ryzyko że tłoki się mogą spotkać z zaworami .

A puste trochę poklepią i pod wpływem ciśnienia oleju się same napełnią do stanu kasującego luz zaworowy

Takie cykliczne , metaliczne cykanie nijak mi pasuje do uszkodzonej pompy wody,  oczywiście jeżeli potwierdzisz brak obiegu chłodziwa to może się okazać że coś z nią nie tak , ale to na pewno nie jest przyczyną tych odgłosów.

Przyczyny stukania musisz szukać pod pokrywą głowicy

Edytowane 2 Listopada 2017 przez piotrsob1

[Marko A4]

Witam

Temat ogarnięty.... jednak powodem piszczenia a potem metalicznych stuków były dźwigienki pompowtryskiwacza, a dokładnie wytarte (sklepane) śruby regulacyjne 1 i 2 cyl.

Tylko co mogło być powodem, by się tak zjechały..?   (śruby były nowe ERLING)  jak wspomniałem silnik pracował..może 2 h

[kamil-vag]

Niezachowanie procedur ? Zbyt mocne dokręcenie śrub regulacyjnych ? Kiepska jakość materiału ? Brak smarowania ?

Ciesz się, że Ci pompek nie rozwaliło...

[piotrsob1]

W dniu 3.11.2017 o 06:01, kamil-vag napisał:

Ciesz się, że Ci pompek nie rozwaliło...

Dokładnie, wygląda to tak jakby ktoś kto regulował pompki dokręcił je tak że tłoczki w sekcjach pompujących dochodziły do oporu

Chyba że te śruby dla Elringa robią z plasteliny w Azji

 

[Marko A4]

piotrsobl...  pompowtryski (dźwigienki) były ustawione na 100% dobrze, więc wydaje mi się że winę ponoszą śruby, niestety w tych czasach gdzie rynek jest pełen azjatyckich towarów, mając w ręku np. łożysko SKF-a możesz nie zdawać sobie sprawy że to azjatycki ala SKF. 

Co do śrub.. w poniedziałek dam gościowi do sprawdzenia twardość wszystkich 4 szt. zobaczymy co wyjdzie, możliwe że jakaś nieudana partia... 

[piotrsob1]

31 minut temu, Marko A4 napisał:

Co do śrub.. w poniedziałek dam gościowi do sprawdzenia twardość wszystkich 4 szt. zobaczymy co wyjdzie, możliwe że jakaś nieudana partia... 

Od porządnych producentów nie wychodzą za bramę części których resurs wynosi dwie godziny 

[Marko A4]

5 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Od porządnych producentów nie wychodzą za bramę części których resurs wynosi dwie godziny 

Noo niby tak... ale czy do końca tak jest...nawet najlepszym się zdarza  .....

 

 

[piotrsob1]

20 godzin temu, Marko A4 napisał:

Noo niby tak... ale czy do końca tak jest...nawet najlepszym się zdarza  .....

Możliwości jest mnóstwo , znam firmę która sprowadza podróby części z Azji i Turcji i pakuje to jako oryginały różnych firm

Potem większość idzie na eksport, ale czasem potrafią podobno coś wcisnąć i na nasz rynek

Tak się w dzisiejszych czasach zarabia konkretną kasę