Witam.
Wczoraj wieczorem zdarzył mi się taki przypadek, że po odpaleniu auta po chwili zapaliła się "choinka" na liczniku, tylna wycieraczka stanęła w połowie szyby, zaczęły wyświetlać się ikonki awarii, jak na załączonych fotkach, jedna po drugiej, cały czas ale z informacją, że można dalej jechać. Przeraziłem się okrutnie, pomyślałem, że może wysiada Komfort lub może BSG lub jeszcze inny sterownik. Porobiłem szybko fotki telefonem, nie mam kabelka. Oto one:

Rano pojechałem do elektryka, który na szybko nie mógł zdiagnozować przyczyny. Były błędy:
- sterownik elektroniki kolumny kierownicy
- sterownik asystenta świateł drogowych
- zacisk 15
- centralny sterownik systemu komfort
- czujnik wilgotności powietrza
- czujnik jakości powietrza
- sterownik elektroniki kolumny kierownicy/brak komunikacji
- czujnik kąta skrętu/brak komunikacji

 ale zauważył, że w bezpiecznikach po stronie pasażera nie ma w ogóle napięcia lewe czarne złącze z bezpiecznikami i podobnie w bagażniku po prawej stronie górna połowa czerwonego złącza (to te miejsca zaznaczone na czerwono) a dolna część ma napięcie normalnie.

Zmostkował w bagażniku, tak, jak na zdjęciu -

i napięcie powróciło wszędzie, ikonki awarii zgasły wykasował błędy i na razie jest po staremu, no ale to niestety dalej nie załatwia sprawy. 

I tu potrzebuję pomocy, podpowiedzi: co może rozłączyć napięcie pomiędzy stacyjką a tymi bezpiecznikami, które  w tych dwóch miejscach nie miały napięcia. Czy jest gdzieś jakiś inny dodatkowy bezpiecznik, który akurat tam podawał napięcie i się po prostu przepalił, czy jakiś przekaźnik może, czy jeszcze coś innego!? Coś się stało pomiędzy stacyjką a złączami bezpieczników lub pomiędzy akumulatorem a tymi bezpiecznikami

 

Sprawdziłem bezpieczniki na klemie PLUSOWEJ akumulatora i wszystkie są OK.
Ewidentnie zanik prądu pomiędzy aku a bezpiecznikami w boczku bagażnika.
Z akumulatora z klemy plusowej "+" idą, między innymi, dwa czerwone grubsze przewody właśnie w kierunku bezpieczników w prawym tylnym boczku.
Czy ktoś ma może schemat elektryczny tej części, bo może jest jakiś element po drodze, który "padł" i nie podaje dalej prądu?! PILNE !!!

Edytowane 6 Grudnia 20178 l przez tomasm64

Cześć

Sprawdź przekaźnik j329 który podaje zasilanie "po stacyjce", poniżej schemat

Dzięki za podpowiedź. Muszę to sprawdzić !!!

Niestety u mnie pod kierownicą nie ma takiego przekaźnika, są takie:

Ciekawe od czego są: jeden o nr 404 i drugi 643.

I dalej nie wiem od czego zacząć !?

No czyli zgadza się, sprawdź przekaźnik 643 a ten 404 jest od klaksonu

A czy ma to znaczenie: na takich samych przekaźnikach 643 są różne numery u dołu!?

 

Edytowane 13 Grudnia 20178 l przez tomasm64

zdjęcia się nie ładują

Mam brak prądu na 3 gniazdach na odpalonym ale na sprawnych 3 bezpiecznikach (niebieskich 15A) w bagazniku - nie mają pradu?,

to co go blokuje?

w sedanie?

Posiadam vcds 18.2

Witam mam ten sam przypadek co powyżej co było przyczyna ? 

Dzień dobry. Mam podobny przypadek. Wyskakują błędy kolumny kierowniczej, esp, radio przerywa jak gra muzyka. Wszędzie za niskie napięcie, sporadycznie. Mechanik wymienił alternator ale dalej jest to samo. @bin85 może być winny ten przekaźnik 643?

 

Sprawdź jakie napięcie wychodzi z alternatora, a jakie dociera do biegunów dodatnich pod klapką przy ścianie grodziowej, oraz do akumulatora. Jak masz znaczne spadki napięcia, to z pewnością skorodowane kable.

Edytowane 5 Stycznia 20242 l przez Muskel1

Muskel1 mechanik mierzył i wszędzie było to samo 14,9v ale to jeszcze niedogrzany był samochód do 90 stopni. A te błędy występują bardzo nietypowo. Raz przejadę 200-300 km i nie wyskoczy a czasami przejadę 5 km i wyskoczy. Mój mechanik już zgłupiał a ja razem z nim. W błędach kolumny kierowniczej jest jeszcze błąd U140A00 zacisk 330 przerwa bład sporadyczny

I jeszcze był dziwny objaw jak ten błąd wyskoczył to przy lekkim dodawaniu gazu na postoju gasło podświetlenie włącznika świateł. Błąd zgasł od kolumny kierowniczej przestało przygasać oświetlenie. I chyba wtedy też światła mijania przygasały.

Za dużo, regulator napięcia padł.

56 minut temu, Langista napisał(a):

Za dużo, regulator napięcia padł.

Nie za dużo. Auto B8 i B9 mają akumulatory AGM i jest to normalne a nawet konieczne napięcie dla tych akumulatorów.

2 godziny temu, Serek321 napisał(a):

W błędach kolumny kierowniczej jest jeszcze błąd U140A00 zacisk 330

Wrzuć pełny auto-scan a nie kod błędu.

2 godziny temu, Muskel1 napisał(a):

Wrzuć pełny auto-scan a nie kod błędu.

Ok, podrzucę tylko znajdę mechanika co taki scan mi zrobi bo mój mechanik ma jakiś swój "sprzęt". a tak wyżej pomyła błąd zacisku 30. W poniedziałek postaram się wrzucić. Wielkie dzięki za chęć pomocy.

6 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Nie za dużo. Auto B8 i B9 mają akumulatory AGM i jest to normalne a nawet konieczne napięcie dla tych akumulatorów.

Napisał że wszędzie, uznałem że nie tylko na klemach Aku ale też w instalacji, a to by już tłumaczyło wariującą elektronikę, no chyba że reszta instalacji też jakoś absurdalnie na 14-15V jest zrobiona.

Skoro jest na klemach to i wszędzie jest takie. W B8 i B9 to normalne, instalacja jest przygotowana na takie napięcie

Witam. Udało mi się znaleźć kogoś kto ma vcdsa ale jakiś nieogarnięty był, poprosiłem o auto-scan o zapis błędow to powiedział że tylko zdjecia mogę robić.. i taki mam błędy. i dodam że dziś właśnie obok mechanika wyj...bało mi czerwoną kontrolkę kierownicy, pierwszy raz..