2.0tdi CAGA slabo na pomiarze

[Kozak677]

Witam, wczoraj dokonywalem chiptuningu w kreator mocy.

Audi a4 b8 2.0tdi silnik CAGA 143km automat.

 pierwszy pomiar wyszdl bardzo nizej niz seria bo 127km i 280momentu, przed rolkami sprawdzali czy sterownik silnika ma jakies bledy, nic nie wyskoczylo, wszytko git, po mapie wyskoczylo 166km i 330momentu, po rozmowie z tunerem mowil, zeby przejechac autem z 1000km bo cos jest nie tak, przeplywka jakas dziura a dolecie dpf zatkany. Ze trzeba sprawdzic :/ i po rozwiazaniu problemu moc sama sie podniesie do 185/380

Wszystkie filtry, oleje przed hamownia byly wymieniane. Co moze byc nie tak w kompie brak usterek, a w bloki pomiarowe w audi a4 b8  nieaktywne :/ 

[przem8]

Trochę zaczęli od d*py strony. Najpierw trzeba doprowadzić samochód do ładu i pełnej sprawności, a potem brać się za strojenie. Tu masz odnośnie braku bloków pomiarowych http://www.ross-tech.com/vcds/tour/adv-meas-blocks.php

[Kozak677]

Wiem wlasnie sam bylem zdziwiony ze tak zrobili, moze po prostu ta usterka nie skresla go calkowocie.  Nie wiem za co w pierwszej kolejnosci mozna bylo by sie zabrac, sprawdzic w tych blokach pomiarowych jest inaczej niz zawsze ze pokazuje wartosci optymalnych.

[Kozak677]

Pomoże mi ktoś, co mogę sprawdzić na Vcds  jakie bloki i jakie ewentualnie wartości powinny być, i jakie logi mógłbym  wrzucić do sprawdzenia ??

[marcin4x4]

Wszystko o czym piszesz widać gołym okiem i wyjdzie na podstawowym pomiarze. Dałeś się zrobić w wała i tyle.

Diagnostykę masz opisaną w innych działach.

Edytowane 20 Czerwca 2018 przez marcin4x4

[Kozak677]

Dałem się zrobić w wała ?

Ze niby coś jest nie tak? A zaczęli robić?  No żadnych błędów nie było to zaczęli pierwszy pomiar który wyszedł dość słabo.

Nie wiem czy to wina multitronika? 

Po wyjęciu sterownika i wrzuceniu ponownie,  auto na rolki i wynik tak jak wyżej. Błędów nadal brak jeśli chodzi o Vcds a mocy moim zdaniem wciąż mało. 

[Piotr Czarnojan]

W dniu 9.05.2018 o 17:42, Kozak677 napisał:

Witam, wczoraj dokonywalem chiptuningu w kreator mocy.

Audi a4 b8 2.0tdi silnik CAGA 143km automat.

 pierwszy pomiar wyszdl bardzo nizej niz seria bo 127km i 280momentu, przed rolkami sprawdzali czy sterownik silnika ma jakies bledy, nic nie wyskoczylo, wszytko git, po mapie wyskoczylo 166km i 330momentu, po rozmowie z tunerem mowil, zeby przejechac autem z 1000km bo cos jest nie tak, przeplywka jakas dziura a dolecie dpf zatkany. Ze trzeba sprawdzic ? i po rozwiazaniu problemu moc sama sie podniesie do 185/380

Wszystkie filtry, oleje przed hamownia byly wymieniane. Co moze byc nie tak w kompie brak usterek, a w bloki pomiarowe w audi a4 b8  nieaktywne ?

kolego masz wszystko ok multi tak oszukuje miałem to samo zwiedziłem chyba wszystkich naj naj w 3 miescie auto było rozbierane i składane  i dalej program był jota w jote taki sam

[marcin4x4]

brak błędów != sprawny silnik

MAF, DPF, jakaś dziura.. i co nie umieli tego sprawdzić ?

Edytowane 28 Sierpnia 2018 przez marcin4x4

[Kozak677]

Każdy mówi co innego.

ja już,dziury w całym nie szukam, Dziwni mnie najbardziej ten brak nN bo czuć jakby go naprawdę nie było... 

Edytowane 28 Sierpnia 2018 przez Kozak677

[zieli_84]

Miałem ten sam problem. Silnik CAGA + multi. Silnik bez błędów, DPF czysty, przebieg auta 90tys oryginalny, skrzynia w idealnym stanie. Wynik przed programem 134KM oraz 297NM. To jest normalny prawidłowy wynik na multi w serii. Po programie doszło tylko zaledwie 20NM. Po dwóch dniach analizy tunera z kolegami po fachu, dopiero ogarneli temat i wyszło prawie 360NM. Okazało się że niektóre komputery tych silników mają dodatkowe limitery które ograniczają moment obrotowy. Rzadko spotykane dlatego nie kazdy tuner o tym wie.

Edytowane 29 Sierpnia 2018 przez zieli_84

[marcin4x4]

Dodatkowe ograniczenia nie są żadną nowością i występują od lat, EDC16 (b7) ma nawet dodatkowy kaganiec na 5 i 6 bieg w manualu. 

 na forum są auta z wyższym niutem w multi, osobiście jeździłem 450+ i nie powiem by tam "czegoś brakowało".

 

Edytowane 30 Sierpnia 2018 przez marcin4x4

[zieli_84]

W dniu 30.08.2018 o 22:35, marcin4x4 napisał:

Dodatkowe ograniczenia nie są żadną nowością i występują od lat, EDC16 (b7) ma nawet dodatkowy kaganiec na 5 i 6 bieg w manualu. 

 na forum są auta z wyższym niutem w multi, osobiście jeździłem 450+ i nie powiem by tam "czegoś brakowało".

 

450NM w multi? I to jeszcze jeździ? 

[marcin4x4]

11 godzin temu, zieli_84 napisał:

450NM w multi? I to jeszcze jeździ? 

chyba nie