Witam. Ostatnio zainteresowała mnie kwestia wymiany zaworu upustowego z ori na blow off. Znajomy ma w 1.8t 4x4 i póki co chwali. Mógłby ktoś się podzielić informacją? Jak turbina i silnik na taką wymianę? Zaznaczę że myślę o dwutłoczkowym. Post dodany z braku fachowców w mojej okolicy od takich wymian. Piąteczka 

Zostań przy standardowej DV lub zawór forge (tylko nie chiński ) się sprawdza w tych silnikach.

Odpuść temat  zostaw serie 

Seryjny, oryginalny DV zostaw i tyle. BOVy do 1.8T sie nie nadaja, szczegolnie bez odpowiedniego wystrojenia (pomijajac spadki mocy itp)

Bardzo chrzanią parametry, sypią się ciśnienia, w serii nonsens, przy stage 1,2 bezcelowe utrudnianie strojenia, takie rzeczy mają ręce i nogi powyżej stage 3, po który niewielu sięga. Ja mam stage 3 u siebie i nie myslę o BOV, bo szkoda mi silnika, turbo i kultury pracy.

Ale niektórzy pragną tego psssssst, jak w subarynach, skoro jest turbo pod maską i myślą, że jeszcze im to mocy doda ?

Moze jakas hybryde ? 

witam , przepraszam ze wtracam sie , orientujecie  sie jesli wyjme zawor dv i zasse ustami powietrze przez maly krociec powinnien bolec w srodku dv uniesc sie do góry?

3 godziny temu, Kris38 napisał:

witam , przepraszam ze wtracam sie , orientujecie  sie jesli wyjme zawor dv i zasse ustami powietrze przez maly krociec powinnien bolec w srodku dv uniesc sie do góry?

tak powinien unieść się do góry ale nie wiem czy ustami będziesz miał tyle siły żeby się podniósł 

9 godzin temu, dawid221 napisał:

tak powinien unieść się do góry ale nie wiem czy ustami będziesz miał tyle siły żeby się podniósł 

Zalezy jakie usta

Chyba takie ???