Nie pasują Panowie i Panie. Opisywałem to już jakiś czas temu w temacie łącznie z pomiarami. Jeśli wkładacie cały zestaw tarcza docisk łożysko i dwumasa to jest P&P. Jeśli zostawiacie seryjna dwumasę np. z AVJ to musicie się liczyć z tym, że około 4mm trzeba przetoczyć tarczę od AWX OD STRONY DWUMASY(na pewno minimum 2mm, dla pewności więcej ...) albo się to wykona ta czynność  sama na aucie. Przecież wystarczy dołożyć tarczę z AWX do DWUMASY z AVJ i dołożyć starą tarczę z AVJ i zobaczyć że jest lipa. Temat powinien być podpięty, aby kolejni nie odkrywali Ameryki na nowo.

 

Edytowane 13 Marca 20197 l przez ew89cia

1 godzinę temu, ew89cia napisał:

Nie pasują Panowie i Panie. Opisywałem to już jakiś czas temu w temacie łącznie z pomiarami. Jeśli wkładacie cały zestaw tarcza docisk łożysko i dwumasa to jest P&P. Jeśli zostawiacie seryjna dwumasę np. z AVJ to musicie się liczyć z tym, że około 4mm trzeba przetoczyć tarczę od AWX OD STRONY DWUMASY(na pewno minimum 2mm, dla pewności więcej ...) albo się to wykona ta czynność  sama na aucie. Przecież wystarczy dołożyć tarczę z AWX do DWUMASY z AVJ i dołożyć starą tarczę z AVJ i zobaczyć że jest lipa. Temat powinien być podpięty, aby kolejni nie odkrywali Ameryki na nowo.

 

Zauważ, że niektórzy też wypowiadają się co mają BFB. Może w BFB nie ma tego problemu?

15 minut temu, MarcinL napisał:

Zauważ, że niektórzy też wypowiadają się co mają BFB. Może w BFB nie ma tego problemu?

Koło zamachowe jest rzeczywiście o innym oznaczeniu niż w AVJ. Tyle że kolega wyżej co ma AVJ potwierdził, że nie ma problemu, co jest niemożliwe bo już kilka osób na forum to przerabiało. Tak czy owak wystarczy dołożyć starą tarczę do DWUMASY i tą z AWX i wtedy się przekonać samemu. Żałuję, że nie zrobiłem fotek.

A żeby nie odbiegać od tematu to powodzenia w podnoszeniu mocy. Ja wkrótce celuję w 300KM i raczej będę robił u kogoś całość ze strojeniem w LPG 

Edytowane 13 Marca 20197 l przez ew89cia

Dzięki. Powoli do przodu. Po pracy staram się coś porobić. Kończę składać dolot, zrobiłem flansze pod map sensor z aluminium i dałem by mi przyspawali do rury.

Żeby to jakoś wyglądało. I dało się przykręcić

U mnie sprzęgło bez problemu pasowało trochę przejechałem już i nie widzę żadnych problemów.

Jedynie co to po wstawieniu DP i wywaleniu Sai nie wykasowałem błędów. I po odpaleniu na ssaniu zaczął mi pracować tak jak na dwóch garach przez 5s. Po wykasowaniu błędów wszystko wróciło do normy. I odpala normalnie na zimnym.

Edytowane 13 Marca 20197 l przez Vexart

Witam mam pytanie gdzie upchac chłodnice wspomagania? Myślę tam gdzie był smic tylko trzeba by było podgiąc lekko rurki. Jak wy rozwiazaliscie to? 

Dzięki spróbuję tak ułożyć. Co to za IC?? 140? gdzie taki zakupiłeś?

Ja tak mam ale, foto nie moje. 

Witam zrobiłem już ładnie przednie zaciski 320. Szukam i nie mogę znaleźć zacisków jarzm i osłon na tył 288. Ma ktoś może takie do regeneracji sprzedać?

Tutaj zapytaj 

 

https://allegro.pl/oferta/belka-sanki-os-tyl-audi-a4-b7-3-0-kombi-4x4-7776150955

to 288?

Sprzedaje tylko całość ?

 

Godzinę temu, Vexart napisał:

Sprzedaje tylko całość ?

 

 

Godzinę temu, MarcinL napisał:

 

Tak jak pisałem chce do regeneracji. 

Piaskowanie i malowanie proszkowe mam po znajomości za darmo tak więc trochę taniej mnie wyjdzie kupić do regeneracji i Pomalować jak chce. Aby uszczelnienia ewentualnie tloczki wymienić. 

Edytowane 29 Marca 20197 l przez Vexart

Tylne zaciski 288 z a6 c6 podejdą do b6??

Nie.

Tam jest ręczny elektryczny z tego co kojarzę. 

Szukaj z b7 z 2 tfsi z 3tdi z 3.2fsi 

Ja komplet na tył z osłonami za 240zl wyrwałem na allegro

Serio 240zł?? Nieźle.. Ciągle czegoś szukam i nie mogę znaleźć... Za jakieś chore ceny wystawiają te hamulce. Nawet na forum za same osłony 200zł....

16 minut temu, Vexart napisał:

. Nawet na forum za same osłony 200zł....

Tyle to nowe kosztują 

 

Będę szukał czegoś ale widzę że będzie ciężko. Jak ktoś będzie miał na sprzedaż to proszę o kontakt.