[B6 AWX] Nierówna praca silnika po zmianie pompek 1 1

[cocoo24 2]

Witam, mam problem, silnik nie do końca równo pracuje, co powiedzmy 5 sekund wypada jakby zapłon. Jestem po zmianie pompek na regenerowane, po podłączeniu vag widać, że delikatnie falują obroty.

Zauważyłem tez że podczas przyśpieszenia z miejsca auto dopiero po sekundzie przy 2000 obrotów tak jakby nabiera mocy i nie chodzi mi o turbo dziure, ale bardziej w kierunku długiego pompowania podciśnienia.

Edytowane 25 Styczeń przez cocoo24

[kamil-vag 272]

Wszystkie BIPy sporo w minusie jak na PD w B6... przy tej wymianie pompek dałeś nowy filtr paliwa ? Przydałoby się sprawdzić ciśnienie na pompie tandemowej.

No i czy te pompki były o tych samych numerach co Twoje ?

[misiek95 29]

No opcji może być wiele. Od niepoprawnego poskładania całości, złe numery pompek aż po skasztanioną regeneracje, co osobiście obstawiam znając realia

[cocoo24 2]

dałem nowy filtr paliwa, pompki miały ten sam nr

[kamil-vag 272]

No to albo słabe ciśnienie na tandemie, albo tak jak Michał napisał - zła regeneracja/nieudolny montaż... 

[cocoo24 2]

takim czyms zmierze vacum?

https://allegro.pl/oferta/bass-polska-wakuometr-miernik-podcisnienia-vacum-6999666739

[kamil-vag 272]

Najlepiej jak jest zalany gliceryną... taki do 10 bar wystarczy, nie ma wtedy bezwładności wskazówki, łatwiej odczytać pomiar

[cocoo24 2]

dzięki za info, sprawdzę pompe vakum.

coś też czuje że te regenerowane wtryski tez nie są do końca.

Czy po wymienie wtrysków trzeba robić korekte programu/ map?

[kamil-vag 272]

2 minuty temu, cocoo24 napisał:

Czy po wymienie wtrysków trzeba robić korekte programu/ map?

Jak wsadzone z tym samym numerem (ew. zastępcze) to nie.

[cocoo24 2]

dzięki za info

[piotrsob1 141]

Jaka była przyczyna wymiany pompek ?

Bo czytając odnoszę wrażenie że wymieniłeś dobre pompki na gorsze ... 

[cocoo24 2]

silnik przestał odpalać, kasta latała na boki, samo uszczelnienie nie pomogło były duże korekty na 1 pompce. Po wymianie tylko 1 pompki przez 3tys km było idealnie no i problem powrócił problem z odpalaniem i drgania na kaście.

Mechanik dosyc zaufany sprawdzał i korekty na minus na 4 i 3, wymieniłem więc wszytskie 4 na jakieś regenerowane z niby zaufanego źródła z zielonej góry.

Aktualnie auto odpala idealnie ale nie trzyma mocy, na zimnym pracuje bdb, ale jak się rozgrzeje to czuć nierówną pracę silnika, tak jakby co 5 sekund wypadał zapłon

[piotrsob1 141]

Lekkie , nieregularne bujnięcia silnikiem na biegu jałowym to w tych silnikach w sumie norma .

Jakbyś miał faktycznie wypadanie zapłonu to taki błąd by się w sterowniku silnika zapisywał.

Do wszystkich objawów jakie miałeś i masz nadal najbardziej pasuje problem z uszczelnieniem pompowtrysków albo ich kijowa regeneracja  .

Według mnie największym problemem jest tutaj brak wiedzy mechanika i jego improwizacja w diagnozie i prowadzeniu naprawy 

Jeżeli masz założone pompki po regeneracji to w sumie nie wiadomo czego się można po nich spodziewać, przynajmniej połowa regenerowanych gorzej działa niż stare używki 

Oddał bym auto do  mechaniora który na silnikach grupy VAG zęby zjadł ( najlepiej razem z tymi starymi pompkami ) powiedział mu co było robione i myślę że bez problemu temat ogarnie 

Edytowane 28 Styczeń przez piotrsob1

[cocoo24 2]

masz kogoś takiego z WLKP najlepeiej Poznania?

[cocoo24 2]

jeszcze teraz zauwazyłem, że nie jest elastyczny i mam wrażenie jak by za mało paliwa dostawał i szarpie delikatnie przy przyśpieszaniu na wysokich biegach a małej prędkosci

[cocoo24 2]

Pany a jest możliwe ze stara pompa tandemowa po wymienie wtrysków ich nie ogarnia?

wczoraj badałem ją i niby jest ok, ale była już kiedyś przezemnie klejona na krućcu i profilaktycznie chyba zacznę od jej wymany 

[kamil-vag 272]

Króciec na podciśnieniu nie ma nic wspólnego z sekcją tłoczącą paliwo, jeżeli ciśnienie tłoczenia paliwa jest ok, to jej nie zmieniaj...

[misiek95 29]

Tak jak pisałem wcześniej, skopane pompki. Nie ma co sie doktoryzować więcej

[cocoo24 2]

10 godzin temu, misiek95 napisał:

Tak jak pisałem wcześniej, skopane pompki. Nie ma co sie doktoryzować więcej

dzięki za info, dam znac co i jak

[Ralen 2]

Spróbuj pobawić się synchronizacją rozrządu na fasolkach. Może uda Ci się troszeczkę skorygować problem skopanych pompek i efekt będzie zadowalający.

Na ile masz ustawioną synchronizację wałka rozrządu ?
 

Edytowane 31 Styczeń przez Ralen

[kamil-vag 272]

Zrób komplet logów:

statyczny 001 + 004

BS 003

BS 011

dynamiczny 003+008+011

statyczny + dynamiczny 013+018+023

 

[cocoo24 2]

póki co nie mam opcji zrobienia logów dynamicznych ;/

 

wymieniłem vacum pompe na boscha i jest znaczna poprawa, bipy na 0 korekty w normie

Silnik zaczął chodzić o niebo lepiej, ale raz na jakiś czas skocza obroty delikatnie i nie wiem czy ten typ już tak ma, czy warto szukac dalej.

 

[cocoo24 2]

i jeszcze jedna rzecz, auto na 4 i 5 biegu podczas przyśpieszania na niskich obrotach w granicach 1200 a 1600 nie przyśpiesza płynnie ale czuć jakby delikatne wstrząsy

[kamil-vag 272]

Masz 2002r, możesz na próbę dać zaślepkę pod EGR, błedu nie wywali, do głębszej analizy, logi dynamiczne niestety...

na 4 i5 biegu pedał w podłodze i drgania mogą być też objawem dwumasy

[cocoo24 2]

jeszcze jedno pytanie, czy moge robić logi zestawowo w jednej próbie aby tyle razy nie śmigać, czy lepiej każdy osobno?

[kamil-vag 272]

Przecież pisałem Ci żebyś zrobił razem:

dynamiczny 003+008+011

dynamiczny 013+018+023

statyczny 001 + 004

BS 003

BS 011

[cocoo24 2]

6 minut temu, kamil-vag napisał:

Przecież pisałem Ci żebyś zrobił razem:

dynamiczny 003+008+011

dynamiczny 013+018+023

statyczny 001 + 004

BS 003

BS 011

dzieki

[Bobocek82 0]

Witam 

Jak na pompki po regeneracji to korekty chyba nie najlepsze a i bipy tez. Ja regenerowalem w sierpniu a korekty mialem max do 0.8 bipy podobne do twoich. Po regeneracji bipy mam praktycznie na 0 a korekty od 0.15 do 0.4....powodem r regeneracji bylo u mnie szarpanie podczas przyspieszania najgorzej +- 1900-2200 a i na wolnych sie wyczuwalnie potykal co jakis czas.

[cocoo24 2]

Proszę o analizę

 

https://log.malonetuning.com/chart/247374#H8KLCADCl8OPYVwCA03DizEKwoAwDMKFw6HCu2ROw4HCgMKDwp7CpXTCqBpqwqBaaSPCqMKnw5fDqsOiw7jDvsKPZy3CjGkZZGUTcsOawrcCw5g4wqwxwqYsFz8TIcOww4rDmStDFT9Nw6Y0w77CkMOyWsKWMMOrC8KFw7UHwrbDgx7CqUEiwodAw59zw5dUwrYoWsKdWsOnbgRNGFh9AAAA

 

https://log.malonetuning.com/chart/247375#H8KLCADDtsOPYVwCA03CjkEKw4MwDATDv8KiwrMFDcO0N8OGB8K1FsKuIMKxwoLCrMKEwrTCr8KvE0PDqXVGw4MqRjBedGfDjMOkw5TDmCHDnMOCwpRCwoTCpy4PwqnCjMOFdFtbw4cDw45qw7LDocOzCgpXNnLChmHDqsOOw6bDqMKKB8OSIWcxGsOKGcOfPwQmw6XDpVfDksOXw75Ew6zCqzBdwoI2w5fCtsOOMsKewrnCp8O0BRsWJh7CpgAAAA%3D%3D

 

https://log.malonetuning.com/chart/247376#H8KLCAAkw5BhXAIDTcKOQQrDgzAMBMO%2FwqLCswUNw7Q3w4YHwrUWwq4gwrHCgsKswoTCtMKvwq8TQ8OpdUbDgypGMF50Z8OMw6TDlMOYIcOcw4LClELChMKnLg%2FCqcKMw4V0W1vDhwPDjmrDssOhw7MKClc2csKGYcOqw47DpsOowooHw5IhZzEaw4oZw58%2FBCbDpcOlV8OSw5fDvkTDrMKrMF3CgjbDl8K2w44ywp7CucKnw7QFGxYmHsKmAAAA

 

https://log.malonetuning.com/chart/247377#H8KLCABCw5BhXAIDbcKNTQ7DgiAQwoXDr8OCeiYpWsO1MMKEBcOKwoROUsKhwoHCqcKpwp5ewqBJw6PDgsOle8Ofw7sxRj3DksOzw47CkTDDpMK0LkXDgWDCocKZc8OKw7zCoSpBBcKKwpTCncKQw5pJfFEWwpTChBvCusKNW2PDr0zDrAnCvRNXSMKaeQbDiSvDvSPCt8KDOMOvw7F9w4zCqMOMYcKSflPCkz%2FDgAzCoGHChAtcw6EEwrrCvinDnVNuwpVUwpbCmcO7wqoewq3DvQLCtRx8PsOQAAAA

 

https://log.malonetuning.com/chart/247379#H8KLCABhw5BhXAIDTcKMw4EOw4IgEETDv2XDj0tSwrTDujPChAPDisKGblLCoVnCtsKmw7XDqy00MR5nw57Cm3EOwp7DpcO1w6BMJklZwpcKOHhsw6VcwoQ%2FdETChETCmSQow4FJw7LCm0TCjRbCs8KZwrBxW8KcwpvCiSPCmRg0VMOSVl5RZcKlRkLCjGbDv8OJIMKcJsOtZ8KHw7kHw5zCgBZveMOHC8KOHsOBdiXCrFrDqjJzwr%2FCtMKjw7dfwpDCpQTCgsKzAAAA

 

https://log.malonetuning.com/chart/247378#H8KLCADChMOQYVwCA03Di0EKwoAgEMKFw6HCu8OMegTCrW4jLsKsBhswDcKdwqA6fVnCm8KWw6%2FDv3jDlsOCwpTDl8KRE8KpUMOywr5VQMOtwrDDhcKYC1%2FDtEzChEDCicKKF8KCJn7CnsOVwqnDvMOBw7XCtcOCYcKRFyrDiQ%2FCrEbCgx3Dtg7DgXzCv11yw50iS1MzOHcDwqIjw4fClXsAAAA%3D

 

Edytowane poniedziałek o 19:49 przez cocoo24

[kamil-vag 272]

Te korekcje tragedia jednym słowem, ja to bym robił reklamację. Do tego te BIPy jak na B6 TDI PD to za bardzo w minusie...

Oni Ci dali w ogóle pompki z tymi samymi numerami ? 

Doładowanie też skacze, pewnie się geometria przycina... 

Program jakiś tez jest, ciekawe na ile się tuner popisał. Ja bym wgrał serię, żeby cokolwiek dalej naprawiać i analizować... potem kłócił się o tą regenerację pompek...