Problem z odpięciem wału napędowego A4 B6 1.8 T

[niedzwiedz250]

Witam, koledzy pomóżcie wziąłem się za wymianę sprzęgła w Audi A4 B6 1.8 T Quattro i mam problem, a mianowicie stanąłem na etapie rozbierania. Za nic nie mogę odpiąć wału napędowego od skrzyni biegów, oczywiście odkręciłem 6 śrub na które wał jest przymocowany do skrzyni, opukałem, oszarpałem się i nic...? Mam nadzieję że ktoś ma jakiś sprawdzony patent na ten oporny wał?

[MemberA4]

Młotkiem poprzez aluminium lub miedź dobrze obstukaj przegub z każdej strony bo zakleszczył się jak masz mały młotek to weź większy ? Jak masz taki problem przy skrzyni to powiem ci że przy dyfrze będzie jeszcze gorzej...

Edytowane 10 Marca 2019 przez MemberA4

[niedzwiedz250]

Odkręciłem podporę wału żeby wisiał luźno i nie oporował, potem godzina uczciwego walenia konkretnym młotkiem przez miedź równomiernie dookoła jak kolega doradził i nic ani drgnie... aż niemożliwe żeby po tylu razach nadal się nie poddał.?

[MemberA4]

No to poświęć przegub nacinając go kątówką na sciance tak żebyś mógł przecinak o niego zaprzeć i wał młotem w stronę tyłu żeby go zbić tylko najpierw zbij z niego osłonę bo pózniej będzie ciężko.

Edytowane 16 Marca 2019 przez MemberA4

[mlodziak22]

to nie możliwe. walisz młotem pewnie w przegub bo myślisz ,że tam jest łaczenie. tam jest smar i nie prawa żeby się coś zapiekło.

 

pamiętaj o uszczelce miedze wałem , a skrzynią

Edytowane 16 Marca 2019 przez mlodziak22

[misiek95]

Tam nie ma co sie zapiec. Robisz coś źle

[mlodziak22]

8 godzin temu, MemberA4 napisał:

No to poświęć przegub nacinając go kątówką na sciance tak żebyś mógł przecinak o niego zaprzeć i wał młotem w stronę tyłu żeby go zbić tylko najpierw zbij z niego osłonę bo pózniej będzie ciężko.

kolego bez obrazy ale tyle razy się tutaj wypowiadasz,robiles swapa i takie rady dajesz??

[MemberA4]

Spoko nie obrażam się bo kolega nie musi iść za moja poradą ale ja np wolalbym łatwiej i o wiele szybciej wymienić przegub za 60-80zl(zamiennik) niż uszkodzić od ciągłego bicia w poprzek przegubu młotkiem łożysko w obudowie torsena które kij wiele ile kosztuje i bawić się w rozbieranie do tego obudowy torsena, a i jeszcze kupując oring w ASO.

Oczywiście jest również to że przed tą destrukcją niech kolega spróbuje środków penetrujących??

 

Edytowane 16 Marca 2019 przez MemberA4

[MemberA4]

Piszecie że nie ma co się zapiec, fakt zapiec to nie ale rdza wiąże mocno przegub z kołnierzem flanszy. Przy skrzyni mnie to nie spotkało bo za każdym razem ręką schodzi ale miałem podobny problem z połączeniem wału z dyfrem lecz u mnie po pewnym czasie puściło.

Edytowane 16 Marca 2019 przez MemberA4

[MemberA4]

11 godzin temu, niedzwiedz250 napisał:

Odkręciłem podporę wału żeby wisiał luźno i nie oporował, 

Radzę tak nie robić bo może pęknąć Ci koszyczek przegubu środkowego od zbyt mocnego wygięcia wału i naprężeń.

Człowiek uczy się na błędach więc lepiej posłuchaj tej rady ?

Edytowane 16 Marca 2019 przez MemberA4

[niedzwiedz250]

Kolego MemberA4 dziękuje za pomoc i podsunięcie pomysłu z nacięciem przegubu, dopiero dzięki temu udało mi się w końcu zbić przegub z flanszy skrzyni  biegów i robota poszła dalej. Środków penetrujących oczywiście używałem od samego początku, młotków to dostało od groma i dla mnie też wydawało się nieprawdopodobne że nie chce puścić .... ale jednak tak było. Dopiero drastyczna metoda w tym przypadku zdała egzamin. Skorzystałem z informacji w innym wątku i nowy przegub kupiłem od Fiata. ( Różnica cen powala...). Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam.?

[MemberA4]

22 godziny temu, niedzwiedz250 napisał:

Kolego MemberA4 dziękuje za pomoc i podsunięcie pomysłu z nacięciem przegubu, dopiero dzięki temu udało mi się w końcu zbić przegub z flanszy skrzyni  biegów i robota poszła dalej. Środków penetrujących oczywiście używałem od samego początku, młotków to dostało od groma i dla mnie też wydawało się nieprawdopodobne że nie chce puścić .... ale jednak tak było. Dopiero drastyczna metoda w tym przypadku zdała egzamin. Skorzystałem z informacji w innym wątku i nowy przegub kupiłem od Fiata. ( Różnica cen powala...). Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam.?

I co ruda tak trzymała? Przy montażu powinieneś dokładnie wyskrobać ten kołnierz bo problem powróci...

[niedzwiedz250]

Dookoła ruda, a od środka na flanszy i przegubie sporo kleju do gwintów... Oczywiście flansze wyczyściłem?