Zbyt bogata dawka paliwa/kopci

[Templariusz]

Witam,

Na wstępie chciałbym napisać, że jakiś czas temu przesiadłem się z 80 tki w której większość rzeczy naprawiałem sam na A4B7 2.0 TDI z którą nawet nie mam zamiaru sam sobie radzić i wstawiłem ją do mechanika. 

Problem polega na tym , że niedługo po zakupie zapalił się check engine i auto przy przyśpieszaniu (moment , gdy zaczyna pracę turbina) kopci na czarno. Silnik poza tym pracuje równo, nie bierze oleju, ani płynów. 

 

Po podłączeniu do komputera mechanik powiedział mi , że silnik dostaje zbyt dużą mieszankę. Wymieniono sondę lambda i sterownik przed DPF(?). Przejechałem jakieś 100 kilometrów i problem znów się pojawił. 

 

Pytanie moje: 

Co może być przyczyną?

Czy mechanik nie wciska mi ciemnoty (nie ogarniam nowych silników)?

Czy zna ktoś w Łodzi godnego polecenia mechanika, który nie zrobi mi w kieszeni dziury? 

[lukasqkrk]

Nie wiem co za magik sprawdzał ci auto ale Weź auto i pojedź do Pana Michała w Mogilanach albo zadzwoń do niego. Najlepszy mechanik od AUDI w regionie 

tel do niego 510 845 868

[Templariusz]

To ponad 300 km. od Łodzi  no chyba, że bardzo się opłaca

 

Dziś mi wydał wyrok - wtryski... Aż ja i mój portfel łzy w oczach mieliśmy. W środę przyszłą mam zostawić auto. 

[piotrsob1]

A jak mu pociśniesz i zaczyna dymić to nie słychać gwizdu ewentualnie syczenia gdy masz lekko uchyloną boczną szybę ??

Jeżeli tak to szukaj nieszczelności w dolocie pomiędzy turbiną a głowicą silnika .

Ten twój mechanik to znachor chyba jakiś , na jakiej podstawie stwierdził że to pompowtryskiwacze, zrobił chociaż jakieś logi ?

Jakie błędy konkretnie były w sterowniku silnika przed naprawą i jakie się teraz pojawiają ?

Jest dużo przyczyn które mogą powodować dymienie , same pompki zostaw sobie na koniec, jak już wszystko inne będzie sprawdzone i wszystkie inne możliwe przyczyny będą  wyeliminowane 

[Templariusz]

Ciągle ten sam błąd się pojawia. Sonda 1 zbyt bogata dawka paliwa. 

Mówi, że sondę wymienił. Już tydzień mechanik go trzyma. Może znajdzie, a jak nie to może posłucham czy nie gwizda

Przed oddaniem go na gwarancję byłem u innego mechanika  z ciekawości. Twierdzi, że pompki są malinka i bankowo sonda... Komu wierzyć...

[Kimas97]

Miałem ten sam błąd za bogata mieszanka. Mechanik wyczyścił przepustnicę i EGR nic to nie dało. Wymiana sondy na Bosh pomogła 750 km i zero błędów. 

[Templariusz]

Okazało się, że wstawili mi jakąś podróbkę za grosze. Po wymianie na Boscha check engine znikł bezpowrotnie. 

 

Zostało jeszcze kopcenie, ale to podobno przez kończący się pasek rozrządu...

[Kimas97]

Po wyciągnięciu mojej sondy też okazało się, że to jakiś zamiennik. 

[piotrsob1]

W dniu 21.10.2019 o 20:52, Templariusz napisał:

Zostało jeszcze kopcenie, ale to podobno przez kończący się pasek rozrządu...

Z tym wpływem kończącego się paska na kopcenie to diagnoza tak samo z sufitu jak z pompkami 

Ja bym zmienił mechanika.

I to jak najszybciej ...

P.S. Oczywiście jak auto świeżo po zakupie i przebieg jak i czas od ostatniej wymiany rozrządu niepewny, to jego wymiana jest jak najbardziej zalecana a co do kopcenia to wszystko zależy od jego intensywności, auto już leciwe i ciężko wymagać by bąka nie puszczało.

DPF-a pewno nie ma na pokładzie ..

Daj może jakiś filmik jak to wygląda, zobaczymy czy warto coś z tym robić ....

Edytowane 24 Października 2019 przez piotrsob1