Na tej 2 pinowej wtyczce masz LIN BUS (fioletowo-niebieski) test to pin  nr 1 i  idzie do sterownika Gateway J533, na 20to pinową wtyczkę na pin nr 2. Wypnij wtyczkę z Gateway i sprawdź ten przewód na przejście. 

Na pinie nr 2 tej 2pinowej wtyczki powinieneś mieć napięcie akumulatora. 

Edytowane 4 Grudnia 20223 l przez Muskel1

dzięki za podpowiedzi! znalazłem właśnie podobny wątek na forum. Co prawda dotyczy problemów z ładowaniem aku ale ostatecznie kończy się tymi samymi (chyba) błędami tzn brakiem komunikacji z alternatorem i modułem akumulatora.

zacznę chyba od upewnienia się, że mam wszytko OK z alternatorem. bo jeśli on sieje zamieszanie  to może też zakłócać łączność z akumulatorem - tak dedukuję z rozpiski PIN, jeśli i aku i altek wchodzą na pin 2.

U Ciebie jest raczej inny problem. Podejrzewam, że LIN BUS masz gdzieś przerwany. 

Edytowane 4 Grudnia 20223 l przez Muskel1

Witam, żeby nie zakładać nowego tematu to podepnę sie tu. Auto przestało zime w garażu i niestety padł aku. I tu pytanie, W aucie aku miało około 12-11,9v i auto za cholere nie zapali. Po wyjęciu z auta ładuje sie do 12,5 - 12,6. Gdy zostawię aku na dzień to spada na jakieś 12,3, ale po włożeniu do auta od razu pokazuje około 12 albo poniżej. I tu pytanie czy to już aku ma kape i trzeba nowy czy w aucie coś pobiera prąd. Ale dodam że w aucie też spadnie na jakieś 11,8 - 11,9 i więcej nie spada więc raczej prądu nie bierze na lewo. 

Aku szrot.

Witam. Jakie wybrac kodowanie do akumulatora Bosch s5 008 77ah?

Jaki miałeś do tej pory? 

Jaki rodzaj akumulatora jest ten Bosch?

BOSCH S5 008 zwykly tzn nie agm. Mialem 74ah tez bosch ale nigdy nie zmienilem kodowania a teraz juz slaby i zmienilem na ten

Wstaw zdjęcie z aktualnego kodowania w sterowniku 19

Zakodowalem pod zwykly ale 80ah. Nie bylo jak 77 potem bylo 74ah

No bo oryginalnie nie ma zwykłych 77.

80A może być.

Tyle ze akumulator bosch s5 to ciut inna niby technologia niz zwykly ale mysle ze kodowanie na zwykly aku 80ah bedzie mialem poprzedni 74ah to samo kodowanie i sporo czasu wytrzymal w sumie 8lat. Ale ostatnio juz nie szlo go doladowac. Odpalal za kazdym razem ale wiecznie niedoladowany. Dzieki

To też jest kwasiak więc nie ma różnicy.

Teraz, Muskel1 napisał(a):

To też jest kwasiak więc nie ma różnicy.

Jeszcze raz dzieki 

Aktualnie na aucie takie aku i niestety jego czas dobiegł końca. 

Start/Stop wyłączony/nieaktywny przez cały czas.

Czy nowy koniecznie musi być pod Start/Stop? 

Poleci ktoś, coś budżetowego?

Witam.

Pomoże ktoś. Padł  mi aku kupiłem nowy taki sam agm. I nie umiem go zakodowac

 

Obecnie jest takie kodowanie

 

A chce zrobić takie kodowanie

26 minut temu, pakito25 napisał(a):

Pomoże ktoś. Padł  mi aku kupiłem nowy taki sam agm. I nie umiem go zakodowac

Nie jest taki sam. Stary nie był AGM.

Stary był taki

Także ten nie był prawidłowo zakodowany i nie był do tego pojazdu.

 

Tutaj masz kodowanie do nowego auku:

000915105CF JCB 390918I17H

Dzięki bardzo to jest do tego nowego tak