[ALL B8] Obniżenie zawieszenia - propozycje

[kuredu]

Założyłem dziś koła 18 i wydaje mi się że pasowałoby trochę obniżyc zawieszenie.

Jeżeli możecie pomoc to proszę o propozycję tego co można zrobić.

Z góry dzięki za pomoc.

Auto z boku w tej chwili wygląda tak:

[Madas]

przydałoby się obniżyć do poziomu s-line

[variocustoms]

Hmm, po pierwsze jak obniżenie do 30 mm to springi i to renomowanych firm takich jak Eibach lub H&R koszt ok 1000-1200 PLN za komplet ale wtedy tylko wygląd lepszy i minimalnie lepsza trakcja. Jak amatorsko podejść do tematu to zestaw springi + amorki obniżenie max 45 mm i koszty ok 2500 < a jak profesjonalnie to gwint np. KW Inox 2 lub jakieś Koni ale koszta od 4000 w górę, musimy poszperać i znaleźć najlepszą ofertę - wymiana zawiasu w sprawdzonej firmie ok 350 + zbieżność 140 w ASO wymiana 1500 damy radę Kuredu

[Adas]

przydałoby się obniżyć do poziomu s-line

s-line = 30mm ?

[Flyer]

Pomyslalbym o markowym gwincie... :gwizdanie: bo zawias s-line od B8 to pewnie poza ASO ze swieczka szukac.

[Aydaho]

nie ...fatalnie to wygląda

wrzucaj S-line 1BE

felga bardzo ładna - choc nie lubie makaronu to ten wzór akceptowalny

[variocustoms]

Do stylu jazdy Kuredu to tylko gwint, wtedy doceni to jak zawias wpływa na trakcję, przy jego osiągach dopiero się sprawdzi wiadomo, nie musi mieć takiej gleby jak ja w moim klekocie

[kuredu]

Hmm, po pierwsze jak obniżenie do 30 mm to springi i to renomowanych firm takich jak Eibach lub H&R koszt ok 1000-1200 PLN za komplet ale wtedy tylko wygląd lepszy i minimalnie lepsza trakcja. Jak amatorsko podejść do tematu to zestaw springi + amorki obniżenie max 45 mm i koszty ok 2500 < a jak profesjonalnie to gwint np. KW Inox 2 lub jakieś Koni ale koszta od 4000 w górę, musimy poszperać i znaleźć najlepszą ofertę - wymiana zawiasu w sprawdzonej firmie ok 350 + zbieżność 140 w ASO wymiana 1500 damy radę Kuredu

ja myślę o obniżeniu max do 30mm bo patrząc na to z jakimi Ty problemami jeździsz po naszych drogach to za więcej podziękuję

[Adas]

to Ja tez sie podepne do tematu troszke

Vario co Mi polecisz, mam te same felgi w B7

[kuredu]

Pomyslalbym o markowym gwincie... :gwizdanie: bo zawias s-line od B8 to pewnie poza ASO ze swieczka szukac.

wolałbym poszukać czegoś od firmy zajmującej się tylko zawieszeniami bo jak już pakować kasę to w coś co dłużej pociągnie niż zawias od s-lina a koszty będą chyba podobne

[variocustoms]

Adas Tobie Eibach Pro Kit - 50 mm, koszta ok 2500 PLN ew. AP Racing w podobnym zakresie złotówek.

[Adas]

Adas Tobie Eibach Pro Kit - 50 mm, koszta ok 2500 PLN ew. AP Racing w podobnym zakresie złotówek.

ej misiek ale Ja to tez chyba 30 mm to najwiecej

wiec jak ?

[Gość TrueOgre]

Pomyslalbym o markowym gwincie... :gwizdanie: bo zawias s-line od B8 to pewnie poza ASO ze swieczka szukac.

zgadzam się, zwłaszcza że myślisz o obniżeniu o 30mm gwint można regulować w zakresie 20-65mm przeważnie

[Adas]

Do stylu jazdy Kuredu to tylko gwint, wtedy doceni to jak zawias wpływa na trakcję, przy jego osiągach dopiero się sprawdzi wiadomo, nie musi mieć takiej gleby jak ja w moim klekocie

to Ja tez chyba tutaj do tego bylbym chetny, jaka firma - jaki koszt ?

[variocustoms]

Panowie koszt obniżenia zaczyna się od ok. 900 po zmianie kursu + w dobrej firmie wymiana ok 500 ze zbieżnością.

Jak pisałem, warianty są 3

Sprężyny progresywne

Kompletny zawias sportowy

Gwint z regulacją lub bez regulacji twardości

[br]Dopisany: 26 Marzec 2009, 22:49_________________________________________________Jeździsz normalnie i potrzebny efekt wizualny wariant 1, masz zacięcie sportowe wariant 2, jesteś maniakiem szybko jeżdżącym wariant 3 !

[Adas]

Panowie koszt obniżenia zaczyna się od ok. 900 po zmianie kursu + w dobrej firmie wymiana ok 500 ze zbieżnością.

Jak pisałem, warianty są 3

Sprężyny progresywne

Kompletny zawias sportowy

Gwint z regulacją lub bez regulacji twardości

[br]Dopisany: 26 Marzec 2009, 22:49_________________________________________________Jeździsz normalnie i potrzebny efekt wizualny wariant 1, masz zacięcie sportowe wariant 2, jesteś maniakiem szybko jeżdżącym wariant 3 !

ee to wczesniej zle napisalem, biore albo pierwszy albo drugi wariant,

w drugim wariancie mozna obnizyc o 30mm ? mozna sobie regulowac czy sa jakies stale obnizenia ?

[variocustoms]

W wariancie 3 masz płynną regulację wysokości, 1 i 2 mają z góry założony poziom obniżenia

[Flyer]

Przy FWD powinniscie zadbac jak najlepiej o to, zeby zawias kleil Was do podloza...

W B7 polecam rowniez stabilizatory od RS4. W osce ESP wlacza sie wtedy nieco pozniej

[nike21]

podobnie jak vario polecam gwint... kiedy chcesz podnosisz, kiedy chcesz opuszczasz... a jak do tego masz regulacje twardosci to juz w ogole bajka...

ja mam tylko regulacje wysokosci, jak chcesz to na spociku Cie przewioze, z Bartkiem tez sie przejedz i zobaczysz czy Ci odpowiada

u mnie jest chyba troche bardziej miekko...

[variocustoms]

U mnie na Teinie tylko na lodzie/śniegu ESP się włącza a na suchym zapominam o ESP, czasami się łapię na tym, że wyłączam ESP i jadę jak na włączonym ale co do stabi.... to fabryka chyba juz zadbała o twardość w mocniejszych wersjach, na pewno w 2.0 T nie są takie jak w zwykłym klekocie