Problem ze wspomagaczem siły hamowania

[flo333 1]

Witam, ostatnio wywaliło mi komunikat na desce "wspomaganie hamowania: ograniczona funkcja. Dalsza jazda możliwa, udaj się do serwisu" oraz "System start-stop:awaria. Funkcja niedostępna, udaj się do serwisu"

Po podpięciu OBDEleven następujące błędy:

Elektronika silnika: U041500

Przednie czujniki systemów wspomagających: B163002

Interfejs diagnostyczny magistrali danych: B163002

Elektronika hamulców: C11EC04

co zauważyłem to czasem hamulec nie reaguje idealnie tylko z tak jakby zacięciem/przerwą, czyli hamowanie nie jest wtedy idealnie płynne.

Miał ktoś podobne doświadczenia? chciałbym się zorientować zanim udam się do serwisu bo tylko taka opcja jest dostępna w mojej lokalizacji.

[Muskel1 1332]

OBD eleven to zabawka a nie program diagnostyczny. Podepnij to do VCDS i odczytaj błędy. Jak nie masz to jedź na spota niech Ci koledzy odczytają.

[flo333 1]

49 minut temu, Muskel1 napisał:

OBD eleven to zabawka a nie program diagnostyczny. Podepnij to do VCDS i odczytaj błędy. Jak nie masz to jedź na spota niech Ci koledzy odczytają.

wedle życzenia

Log-NLT-WAUZZZF41HA056253-29982km-18629mi.txt

[flo333 1]

Ps. potrzebuje również dorobić zagubiony kluczyk oraz kartę z nawigacją ( nie musi być najnowasza ważne żeby nie krzyczało ciągle o kartę ) czy da się to ogarnąć poza serwisem?

[Muskel1 1332]

19 minut temu, flo333 napisał:

wedle życzenia

Log-NLT-WAUZZZF41HA056253-29982km-18629mi.txt 33 kB · 1 pobranie

Próbowałeś je kasować czy powracają te błędy bo tam masz zarówno nowe z 24.05 jak i ze stycznia.

Czy te błędy nowe nie wyskoczyły przypadkiem w czasie odpalania lub krótko po starcie? Bo masz przy 305 obr/min napięcie tylko troche ponad 10 Volt. Czy Akumulator nie jest przypadkiem walnięty? Wysłużony? Przebieg niby żaden ale to nie ma nic do znaczenia jak auto długo stało i krótkie odcinki jeżdzone.

Takie błedy z brakiem komunikacji właśnie przy rpzładowanych akumulatorach sie zapisuja.

Edytowane 28 Maja 2020 przez Muskel1

[flo333 1]

W dniu 28.05.2020 o 21:23, Muskel1 napisał:

Próbowałeś je kasować czy powracają te błędy bo tam masz zarówno nowe z 24.05 jak i ze stycznia.

Czy te błędy nowe nie wyskoczyły przypadkiem w czasie odpalania lub krótko po starcie? Bo masz przy 305 obr/min napięcie tylko troche ponad 10 Volt. Czy Akumulator nie jest przypadkiem walnięty? Wysłużony? Przebieg niby żaden ale to nie ma nic do znaczenia jak auto długo stało i krótkie odcinki jeżdzone.

Takie błedy z brakiem komunikacji właśnie przy rpzładowanych akumulatorach sie zapisuja.

Próbowałem kasować ale bezskutecznie, fakt jest że auto było przez nieznany mi okres niejeżdżone, ale pali bez zarzutu więc nawet by mi do głowy nie przyszedł akumulator, tym bardziej że kluczyk krzyczał o nową baterię. Dystanse robię bardzo krótkie bo do pracy jakieś 5km i czasem na zakupy po drodze, wiadomo od czasu do czasu jakaś dalsza trasa ale rzadko ostatnio. Też zauważyłem że część tych błędów tak jakby po podłączeniu się pokazała ale komunikat na desce dostałem około 14 a część alarmów jest z 16:30. Sugerujesz żeby go w pełni naładować i po tym skasować błędy? 

Wielkie dzięki za zainteresowanie tematem. Pozdrawiam.

[Muskel1 1332]

Podładować na pewno nie zaszkodzi.

Ten jeden błąd zapisany jest przy 305 obr/min

To nie sa warunki pracy silnika tylko jego rozruch. Takie prędkości ma właśnie rozrusznik 400-500 obr. Fakt że u Ciebie mniejsza predkość obrotowa ale to może świadczyć o rozładowanym akku bo napiecie miałeś troche ponad 10 Volt.

Edytowane 29 Maja 2020 przez Muskel1

[MarcinOslo 17]

Podladowac aku napewno nie zaszkodzi ,aczkolwiek te bledy w ABS nie wygladaja na efekt slabego aku.

Sprobuj je skasowac ,jesli powrócą lub sie nie da skasowac ,to trzeba szukac problemu w ABS.

[flo333 1]

Rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i miał podobną sytuację w BMW że aku pomimo bezproblemowego rozruchu był padnięty bo są jakieś inne do systemów start-stop i są podobno bardzo wrażliwe moduły w nowych autach i wystarczy mały niedobór na którymś module i będzie sypał błędami komputer. Spróbuję gdzieś ogarnąć dobry aku na testy lub znaleźć kogoś kto może sprawdzić czymś ten obecny czy faktycznie niedomaga a jak nie to trzeba będzie zaryzykować i kupić nowy. Do tego momentu śledzę temat i czekam na kolejne sugestie. Dzięki.

[Muskel1 1332]

Ważne przy wyborze Aku czy jest AGM czy nie i należy zakodować po wymianie. 

[flo333 1]

Zrobiłem kilka pomiarów, mówią one wam coś na temat?

[flo333 1]

i jeszcze coś takiego, jeden przy zapalonym aucie drugi przy zgaszonym Log-NLT.txtLog-NLT-WAUZZZF41HA056253.txt

[vvalery 116]

W dniu 30.05.2020 o 21:18, Muskel1 napisał:

Ważne przy wyborze Aku czy jest AGM czy nie i należy zakodować po wymianie. 

Jakoś tu gość nie koduje i mu wszystko lata:

 

[Muskel1 1332]

Pewnie że bedzie latało ale nie tak jak należy. On akurat ma Akku EFB przez pewien czas bedzie latało ale jak masz Akku AGM i nie wsadzisz takiego tylko np EFB albo odwrotnie namiejsce EFB AGM i nie zakodujesz to długo sie nie nacieszysz. AGM sa ładowane wyższym napięciem i to trzeba wpisać do sterownika.

Edytowane 3 Czerwca 2020 przez Muskel1

[flo333 1]

Witam, czyli z waszych sugestii wynika że wymiana aku powinna rozwiązać problem, dobrze rozumiem? kodowanie vcds gdzieś widziałem więc da radę zrobić, chyba

[Muskel1 1332]

Czy to rozwiąże problem nie wiem ale na pewno wykluczy jedą z możliwych przyczyn.

[flo333 1]

Witam ponownie, auto wróciło z serwisu, wymieniony czujnik G608 po wymianie tego zniknęła część błędów i zaczął poprawnie działać system start stop, lecz nadal świeci się czerwona kontrolka od awarii plus informacja na disie przy każdym odpalaniu auta o awarii hamulca, ze skanu VCDS wychodzi:

15381504 - Bulb for Parking Light: Hydraulic Brake Boost 
          C123E F0 [173] - Limit Value Reached
16646145 - predictive route data 
          B1630 02 [009] - Signal Failure

1123591 - predictive route data 
          B1630 02 [009] - Signal Failure

odebrałem auto z serwisu bo dosyć że zapłaciłem 4x tyle co gdybym sam zamówił ten czujnik g608 to jeszcze za ponowną diagnozę chcieli kolejną opłatę plus kosztorys dalszej naprawy.

Gdzieś wyczytałem że jeżeli sterownik zbyt wiele razy pokaże błąd który nie zostanie usunięty to trzeba potem moduł wymieniać, w tym przypadku moduł ABS

2017 a4 fault code c123e hydraulic brake booster - limit value reached

FORUMS.ROSS-TECH.COM

---

Hi, i have a fault with an a4 that i cant get any info on, any help would be appreciated. erwin vehicle specific info is down at the moment so hopefully someone has some knowledge on this fault. so far i have...

Jakieś sugestie?

Edytowane 27 Sierpnia 2020 przez flo333