DPF w A4 B8 2.0 TDI i masa sadzy

[adikola24]

8 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Adaptacje czego? 

 

Gruszki turbo? Nie wiem dlatego pytam 

[Muskel1]

12 minut temu, adikola24 napisał(a):

Gruszki turbo? Nie wiem dlatego pytam

Trzeba wykonać wszystkie czynności i adaptacje związane z wymianą turbosprężarki, zgodnie ze sztuką, ale to nie jest miejsce do dyskusji w temacie o  DPF.

[PiterEL]

To mam jednak więcej zapełniony 

 

[Muskel1]

59,45g to stosunkowo dużo moim zdaniem przy tym przebiegu, ale tak jak pisałem, wszystko zależy od profilu jazdy. Krótkie odcinki (niedogrzany silnik) produkuje więcej sadzy, co po regeneracji zamieniane jest w popiół. Czym częstsze regenerację, tym więcej popiołu. W zależności od tego jak długo jeździłeś na tym sofcie z większym spalaniem, mogło się to także przyczynić do szybszego wzrostu. Twoje wymuszone regeneracje serwisowe też grają rolę. Jest wiele czynników.

[PiterEL]

Na sofcie jeździłem krótko. Odcinki jakie pokonuje to ok 18km do pracy.

Wcześniej w sumie nie patrzyłem po zakupie jak to wyglądało. Mówię auto mam niecały rok. Jedyne zastanawiam się czy oddawać już do czyszczenia go czy szykować się powoli ? I co z tymi ciśnieniami ? Z carscanner pro tak to wygląda na wolnych obrotach i drugie foto na 2500obr.

 

 

[Muskel1]

1 godzinę temu, PiterEL napisał(a):

Jedyne zastanawiam się czy oddawać już do czyszczenia go czy szykować się powoli ?

Jeszcze nie. Jak dobijesz wartości masy popiołu 80g możesz sprawdzić i ocenić na nowo sytuację.

[PiterEL]

Ok dzięki

A te ciśnienia ? 

[Muskel1]

Są w normie dla tego silnika.

[PiterEL]

Ok dzieki

[PiterEL]

A jeszcze zapytam skąd masz dane jakie powinno być ciśnienie różnicowe w tym moim silniku DFHA ? Są gdzieś takie dane ?

[Muskel1]

Moje wieloletnie doświadczenie z silnikami Diesla.