Brak łączności z większościa modułów A4 B7 1.8T

[kacper___]

Posiadam VCDS`a i mam problem z Audi A4 B7 1.8T, moge polaczyc sie z modulami airbag i abs, a nie moge polaczyc sie z reszta modułów. Nie wyskakuje zaden błąd, po prostu moduły nie odpowiadają. Kabel sprawdzalem w innym aucie i laczy sie bez problemu. Sprawdzilem wtyczke OBD2, wszystkie piny sa na swoim miejscu i sa ok. Z góry dzięki za pomoc.

[szpakuziom]

A w jakim aucie sprawdzałeś?

[kacper___]

Dokladnie w takim samym, A4 B7 1.8T

[Lukasz_mk2]

Jaki dokładnie masz kabel, jaka wersja vcds?? Klon?? Niestety to że w innym aucie udało ci się nawiązać połączenie to o niczym nie świadczy. 

Przykład z dzisiaj: posiadam kabel (klon) vcds v. 17.8 pacjent to skoda superb 2, 2010r. Mam dwie wersje vcds: pl oraz ang. - angielską wersją nie byłem wstanie połączyć się z modułem telefonu, vcds pl połączył się bezproblemowo (ten sam kabel). Niestety chińskie wynalazki są strasznie kapryśne. U mnie w audi zarówno wersja pl jak i angielską łączy się z modułem telefonu. Tak więc sprawdź innym vcdsem (inną wersją)

[kacper___]

Z modulem telefonu, nawigacja czy radiem to bardzo często klony sie nie lacza, tutaj jest inny problem, próbowałem tez polaczyc sie odisem i wogole nie widzi samochodu. Takze podejrzewam, ze ktos na jednym z canów zrobił jakieś zabezpieczenie, zeby nie mozna bylo ukrasc tego samochodu.

[Lukasz_mk2]

wypadałoby popatrzyć na kable w gnieździe OBD, zazwyczaj, aby utrudnić złodziejom podłączenie auta zmienia się miejscami piny w gnieździe OBD i dla siebie robi się jakąś przelotkę z właściwym podłączeniem pinów.

Jak masz dostęp do podobnej audi to po prostu porównaj kolory kabli w obu gniazdach OBD

Edytowane 29 Czerwca 2020 przez Lukasz_mk2

[kacper___]

To zrobilem w pierwszej kolejnosci, napisalem w pierwszym poscie: sprawdzilem wtyczke OBD2, wszystkie piny sa na swoim miejscu i sa ok.

[kacper___]

przewód 7 - K zielony/czerwony ma niskie napiecie, tylko 0,25v, a w drugim aucie na tym przewodzie jest normalnie 12v, także jest problem z linia komunikacyjna K. Bezpieczniki sprawdzilem sa ok, co moze jeszcze powodowac niskie napiecie na tej lini?

[pila24]

3 godziny temu, kacper___ napisał:

przewód 7 - K zielony/czerwony ma niskie napiecie, tylko 0,25v, a w drugim aucie na tym przewodzie jest normalnie 12v, także jest problem z linia komunikacyjna K. Bezpieczniki sprawdzilem sa ok, co moze jeszcze powodowac niskie napiecie na tej lini?

Radio jest ori czy było zmienianie?

[kacper___]

Original, concert

[Lukasz_mk2]

W concercie wygląda tak:

sprawdź może jak sytuacja z linia K występuje w radiu

[Banan]

A masz może lpg? 

[kacper___]

Nie ma LPG, sprawdzilem radio i tam normalnie 12v na linii K. Odlaczylem radio, panel klimatronic napiecie dalej ok. 0,2v na wtyczce OBD2

[pila24]

Coś robi zwarcie na lini K,często to właśnie przez sterownik LPG podłączony do diagnozy obd auta lub zmienianie radio które ma linie K w innym miejscu bądź jej brak. U Ciebie nie ma tych dwóch czynników wiec podłącz miernik pod linie K,odłącząj sterowniki i mierz napięcie. Kolega miał podobny przypadek w a6c5 i tak winnym okazał się licznik,po wymianie problem  znikł.

[kacper___]

A jakie moduly sa na linii K ? W tej chwili moge polaczyc sie z airbag i abs, wiec cala reszta jest na K ?

[pila24]

1 godzinę temu, kacper___ napisał:

A jakie moduly sa na linii K ? W tej chwili moge polaczyc sie z airbag i abs, wiec cala reszta jest na K ?

Wszystkie w b6 są na lini K. Zacznij od licznika,odłącz licznik i zobacz czy się połączysz. Błędami się nie martw,usuniesz je jak odzyskasz komunikację.

[Banan]

Tzn w B6 diagnoza jest rozbita na linie K na 7 pinie OBD ( np. zegary , ecu , abs )  i drugą linie K ( oficjalnie L ) na pinie 15 obd , w b7 dodatkowo weszła diagnoza po CAN dla wybranych sterowników ( ale licznik jest gatewayem )  - w ssp343 na stroni 25  masz schemat co i jak 

SSP343_Nowe_Audi_A4.pdf

Edytowane 30 Czerwca 2020 przez Banan

[kacper___]

Nie wiem czy dobrze odczytalem ten schemat ale wychodzi, ze na linii K jest ECU, multritonic, ktorego nie mam, klimatronic, ktory juz sprawdzilem, modul komfortu, modul nawigacji i modul telefonu?

[pila24]

2 godziny temu, Banan napisał:

Tzn w B6 diagnoza jest rozbita na linie K na 7 pinie OBD ( np. zegary , ecu , abs )  i drugą linie K ( oficjalnie L ) na pinie 15 obd , w b7 dodatkowo weszła diagnoza po CAN dla wybranych sterowników ( ale licznik jest gatewayem )  - w ssp343 na stroni 25  masz schemat co i jak 

SSP343_Nowe_Audi_A4.pdf 3 MB · 5 pobrań

Nie wiem czemu ubzdurało mi się iż kolega ma b6 ?

15 minut temu, kacper___ napisał:

Nie wiem czy dobrze odczytalem ten schemat ale wychodzi, ze na linii K jest ECU, multritonic, ktorego nie mam, klimatronic, ktory juz sprawdzilem, modul komfortu, modul nawigacji i modul telefonu?

Na schemacie jest ogólna rozpiska dla wszystkich modułów,co nie znaczy ze musisz je mieć wszystkie u siebie. Jeszcze masz zegary i radio na lini K. Sprawdź te zegary jak juz pisałem. 

[Banan]

wg schematu na linii K są: zegary , ecu ( w 1.8T) , klimatronik , komfort i sterownik nawigacji ( tej wersji wyświetlanej na FIS ) 

na linii L -  radio , telefon i reszta 

po CAN  - airbag , abs , moduł kolumny , MCE , xenon