SWAP uszkodzonego silnika BLB na BKD

[leone1988 0]

mirefire a jaki masz przebieg że dwumas wymieniasz??

[mirefire 0]

mirefire a jaki masz przebieg że dwumas wymieniasz??

173 tyś.> mechanik powiedział że dwumas musi być wymieniony (ponoć jakieś duże luzy ma ), sprzęgło mogło by zostać, ale to już prewencyjnie też wymienię żeby mieć spokuj na jakiś czas

[jaro4444 4]

Dwumasy z BLB kiwają się jak starej babie ząb - one tak mają. Weź prześlij do Radzikowskiego, to Ci nabije nową oryginalną okładzinę LUK-a na tarczę sprzęgła za 100 zł i za 20 zł cofnie samoregulację docisku na "0". Dokupisz nowe łożysko wyciskowe i w drogę.

Pojeździsz jakiś czas i zobaczysz czy trzeba wymieniać. Robocina wymaiany sprzęgła to 250-300 zł. Unikniesz w ten sposób kumulacji kosztów. Tak zrobiłem jak składałem ojcu Passata B5 2,0 TDI, do dziś śmignął ponad 20 kkm i nic się nie dzieje. Dwumas, tarcza i docisk były z mojego A4 (po przelocie ok. 150 kkm)

[turdzi 45]

Przypuszczalnie odpowiednik tego ogranicznika z AZV/BKD i bieżących 1,9 TDI jest na dwa otwory i stabilzowany w tym centralnym otworze. Czyli spływ z tego najmniejszego otworu w BLB spokojnie się wywierci w plastiku.

Aby to potwierdzić muszę dorwać w łapy część 038103623 lub 038103623A.

tak jak obiecalem , oto 038103623

co ciekawe slplyw ma 3 otwory a pochodzi z motoru AZV ktory ma tylko dwa otwory

[jaro4444 4]

tak jak obiecalem , oto 038103623

Turdzi dziękuję, ale cholera podałeś przez tel chyba nr 03g103623

Tak czy inaczej wiadomo, że na 99,9% da się dobrać uspokajacz oleju pasujący P&P do BLB.

Zawsze mówiłem, że VAG są jak klocki LEGO, tylko trzeba co wziąść do układanki

Jutro z rana wszystko będzie jasne, bo ma przyjść do ASO 03g103623 (mam nadzieję, że jest identyczny z 038103623.

[turdzi 45]

no cholera tez taki jest jak dyktowaes widocznie pomylilem 8 z G

[mirefire 0]

ogranicznik fali olejowej od AJM-a prawie identyczny jak na zdjęciu z AZV, jeżeli chodzi o kształt otworów i wielkość to są identyczne jedynie troszkę kształtem po obwodzie plastiku się różni...

P.s. pompę zamówiłem używaną z BKD, tylko łańcuch i napinacz muszę zamówić z ASO

[jaro4444 4]

Turdzi nie stresuj się, na mojego czuja będzie dobrze, bo dzwoniłem do znajomego ze szrotu i miał 03G103623 i ma ono zaczep w najmniejszym otworze i też 3 dziury spustowe.

[mirefire 0]

oto otwory olejowe w BLB (przepraszam za jakość zdjęć, pod ręką miałem tylko telefon)

nie za bardzo wiem do czego służą te dwie mniejsze dziury z lewej strony

ogranicznik fali oleju z AJM-a którego chcę zaadaptować do BLB

czy będę musiał coś wiercić i gwintować czy to będzie pasować bez problemu

[Piero 0]

Nie wczytywałem się w to co pisaliście tak szczegółowo, ale proponuję wrócić do mojego opisu: generalnie WSZYSTKO z BKD pasuje P&P za wyjatkiem pompy oleju + smoka.

U siebie wstawiłem: smok pompy oleju od AWX kupiony wraz z pompą za 60zł, do tego lekko podcięta miska olejowa z BLB i wszystko gra. Nawet poziom oleju na bagnecie pokazuje właściciwie, a nic nie było docinane czy przerabiane. Widziałem, że wymieniasz więcej gratów ale to chyba nie ma związku w tej sytuacji.

Jeśli coś powaliłem to sorki, ale chciałbym abyś uniknął jakiś niepotrzebnych kosztów typu pompa do BKD za 700zł

PS. Jaro - muszę u siebie zrobić ten myk z dwumasem. Generalnie na BKD auto NIC nie telepie na jałowym itd - pewnie masz to samo u siebie, tylko jak dłużej stoisz w bezruchu to czasem czuć na aucie takie mikro drgania daleikatne co kilka/kilkanaście sekund. To chyba znak, że dwumas się odzywa. Póki co na pedale gazu czy sprzęgła nie ma żadnych wibracji itp., a np. u kolegi z 2.0T z 2005r. z przebiegiem 22.000 km (!) przy lekkim dotknięciu gazu, sprzęgło wibruje całkiem odczuwalnie, więc tam dwumas już mocno daje się we znaki...

[turdzi 45]

nie za bardzo wiem do czego służą te dwie mniejsze dziury z lewej strony

jeden to splyw oleju a drugi to otwor otwor montazowy korpusu walkow.Niec nie bedziesz musial kombinowac , wszystko bedzie pasowac.

[jaro4444 4]

[/url]

czy będę musiał coś wiercić i gwintować czy to będzie pasować bez problemu

U Ciebie jest zatrzask w dobrym miejscu. Więc bez kombinacji wszystko podejdzie. Ja w spływie miałem zatrzask w innym miejscu, stąd całe to zamieszanie.

Swoją drogą zrobię kompendium z wykazem części i fotami, wtedy oddzielimy je od tematu Piero i będzie zacny tytuł typu "Jak wyje... wałki wyrównoważające i zabierak z silnika 2,0 TDI"

[augustA4 0]

[/url]

czy będę musiał coś wiercić i gwintować czy to będzie pasować bez problemu

U Ciebie jest zatrzask w dobrym miejscu. Więc bez kombinacji wszystko podejdzie. Ja w spływie miałem zatrzask w innym miejscu, stąd całe to zamieszanie.

Swoją drogą zrobię kompendium z wykazem części i fotami, wtedy oddzielimy je od tematu Piero i będzie zacny tytuł typu "Jak wyje... wałki wyrównoważające i zabierak z silnika 2,0 TDI"

[/url]

czy będę musiał coś wiercić i gwintować czy to będzie pasować bez problemu

U Ciebie jest zatrzask w dobrym miejscu. Więc bez kombinacji wszystko podejdzie. Ja w spływie miałem zatrzask w innym miejscu, stąd całe to zamieszanie.

Swoją drogą zrobię kompendium z wykazem części i fotami, wtedy oddzielimy je od tematu Piero i będzie zacny tytuł typu "Jak wyje... wałki wyrównoważające i zabierak z silnika 2,0 TDI"

Jaro4444 sprzedaj pomysł grupie VAG bedziesz mial niezłą kasę

[turdzi 45]

Jaro4444 sprzedaj pomysł grupie VAG bedziesz mial niezłą kasę

ale po co im chodzi o to aby auta sie psuly, na czyms musza zarabiac choc nie powiemmogl by zainkasowac niezla sumke za to aby go wyciszyc

Swoją drogą zrobię kompendium z wykazem części i fotami, wtedy oddzielimy je od tematu Piero i będzie zacny tytuł typu "Jak wyje... wałki wyrównoważające i zabierak z silnika 2,0 TDI"

zdecydowanie bo ten manewr z tym tematem ma nie wiele wspolnego

[mirefire 0]

pompa będzie używana od bkd, a smok wtedy jaki tam podejdzie? bkd czy ajm? czy zamówic od awx?

[jaro4444 4]

Wzdłużny AJM i AWX mają takie same smoki. Dajesz taki smok i obcinasz go jak pokazał Piero.

Turdzi wczoraj był dzień gagów. Ostatecznie do ASO przyszła część 038103623

Oczywiście pasuje P&P do bloku BLB

[seegi 0]

ciekawe czy po wydupczeniu wałków przestanie telepać budą?

[turdzi 45]

ciekawe czy po wydupczeniu wałków przestanie telepać budą?

pewnie sie poprawi ale zjawiska sie nie wyeliminuje bo przydalo by sie jeszcze zamienic dwumas na zwykle kolo jednomasowe

[Piero 0]

No ja obecnie nie mam żadnych wałków i auto pracuje "prawie" jak 3.0 TDI

A na poważnie to BLB telepało na boki całym autem, lewarek chodził na boki, nawet lusterko wsteczne drgało... a teraz - SPOKÓJ! Jedynie co kilka/kilkanaście sekund zadrży lekko auto co jest winą padającego dwumasa - muszę go zregenerować. Ale nawet teraz kultura pracy silnika w porównaniu do tego co było to niebo a ziemia.

[turdzi 45]

kilka/kilkanaście sekund zadrży lekko auto co jest winą padającego dwumasa

nie wydaje mnie sie , dwumas do ciezka wirujaca masa obracajaca sie predkoscia obrotowa silnika wiec rytmicznie a nie przypadkowo