Pacjent 1.8t BFB

Problem - nierówna praca sinika na wolnych obrotach. Podczas przyśpieszania, wyczuwalny nieduży spadek mocy.

Problem pojawił się nagle podczas jazdy. Po zrobieniu logów zaobserwowałem że są bardzo duże odchyłki z sondy lambda. Podczas przyśpieszania bardo bogato a na biegu jałowym bardzo ubogo. 

Pierwsze co przyszło mi do głowy to nieszczelności w dolocie - niestety po dmuchnięciu w dolot brak widocznych wycieków powietrza...

Może mnie ktoś naprowadzić gdzie szukać usterki?

Będę wdzięczny za pomoc.

 

http://vaglogi.pl/log-002_033_1wGSKS5.html

http://vaglogi.pl/log-003_115_zCrr5Ax.html

http://vaglogi.pl/log-020_118_812FdO.html

Na jakim paliwie te logi? Mozesz powtórzyć 2+33 i 115+118 do 6 tys obr.?

Edytowane 28 Października 20205 l przez przem8

Auto nie zaczęło więcej palić ? 

Logi są na benzynie, po skasowaniu błędów. 

Postaram się powtórzyć dzisiaj logi, chociaż nie chciałem go w takim stanie ciągnąć do końca. 

 

Jeśli chodzi o spalanie to nie jestem się w stanie wypowiedzieć czy więcej pali ponieważ samochód nie nadaje się do jazdy w takim stanie. 

Przy bardzo delikatnej jeździe do 2tys obrotów i bez gwałtownych przyspieszeń, nie szarpie a korety lambda wąchają się od 10 do 20 na plusie 

Edytowane 28 Października 20205 l przez mateusz901

Dodam jeszcze że w ECU pojawiają się jedynie błędy wapadania zaplonu

Zrób jeszcze satyczny 2+33. 

 

Świece? Kable?

Kompresja?

10 godzin temu, przem8 napisał:

Na jakim paliwie te logi? Mozesz powtórzyć 2+33 i 115+118 do 6 tys obr.?

Na podstawie sugestii przem8, problem rozwiązał się samoczynnie  Po kilku ostrych odcinkach do 6tyś obrotów jeden z zaworków pneumatycznych dosłownie eksplodował (w załączniku zdjęcie).

Po zakupie nowego, samochód całkowicie wrócił do sprawności. Korekcje blisko 0. 

Dziękuję wszystkim za sugestie. Temat do zamknięcia