Hak holowniczy A4 B9

[Muskel1]

1 godzinę temu, MarcinMarci napisał(a):

A myślisz że autel da radę z tymi sterownikami, kumpel ma więc pewnie będę sprawdzał.

Nie wiem bo nie używam tego.

[MarcinMarci]

No jednak są różne wersje i kumpla się nie dało. Ostatecznie użyłem obd11.

 

Co tak naprawdę daje zmiana w sterowniku 46? Myślałem że blokuje pilota ale nie widzę różnicy po zakodowaniu. Czyżby to była tylko zbędna informacja o obecności haka dla systemu? Którego w sumie i tak nigdzie sami nie zobaczymy ?

Edytowane 8 Kwietnia przez MarcinMarci
Literówka

[Muskel1]

11 minut temu, MarcinMarci napisał(a):

Czyżby to była tylko zbędna informacja o obecności haka dla systemu?

Nie ma czegoś takiego jak zbędne informacje. 

[MarcinMarci]

A mogę wiedzieć jeszcze jedno odnośnie kodowania sterownika haka (69). Jest to wymagane? Nie wiem czy mam zostawić jak jest czy zmieniać. 

 

 

[MarcinMarci]

I jeszcze jedno pytanie. Nikt w sumie o to nie pytał a chciałem potwierdzić.

 

Nie mam virtual kokpitu, tylko ten rozszerzony ekran pomiędzy zegarami. 

Czy po podłączeniu przyczepki, jedynymi ikonkami są:

- informacja o wyłączonych pdc z tyłu

- żółty trójkąt na dole licznika 

- migacze mają dodatkowy znaczek liczby jeden (1)

 

To wszystko? 

 

 

[Muskel1]

https://a4-klub.pl/topic/496104-kodowanie-haka-w-a4-b9/?do=findComment&comment=5774681

[Muskel1]

56 minut temu, MarcinMarci napisał(a):

I jeszcze jedno pytanie. Nikt w sumie o to nie pytał a chciałem potwierdzić.

 

Nie mam virtual kokpitu, tylko ten rozszerzony ekran pomiędzy zegarami. 

Czy po podłączeniu przyczepki, jedynymi ikonkami są:

- informacja o wyłączonych pdc z tyłu

- żółty trójkąt na dole licznika 

- migacze mają dodatkowy znaczek liczby jeden (1)

 

To wszystko? 

 

 

Z tego co pamiętam tak.

Na ekranie MMI pokazuje jeszcze że jest podpięta przyczepa.

[MarcinMarci]

Miał ktoś podobny problem z przyciskiem?

 

Błąd 

 

C10E512

Power pivoting trailer hitch button.

Zwarcie z B+

 

Zauważyłem że czasem tak jakby przycisk nie reagował gdy jest ten błąd aktywny. Ostatnio poruszałem wtyczka od przycisku i od sterownika, niby jest już nieaktywny błąd. Ale myślę że zaraz się pojawi.

 

Jak myślicie? Co to może być?

Chyba że to chodzi o pivot point na samym sworzniu haka? Jest tam coś takiego?

[MarcinMarci]

Dla ciekawych. Szukając informacji o sile Nm do przykręcenia śrub w bagażniku, postanowiłem napisać do Westfalia z takim pytaniem. Finalnie zastosowałem do specyfikacji dla samej śruby z tabeli.

Tutaj dla ciekawych co od nich usłyszałem:

 

"Haki holownicze podlegają homologacji po wyprodukowaniu, a także urzędowej rejestracji po montażu w samochodzie. Po zamontowaniu hak staje się integralną częścią pojazdu i zabronione jest przekładanie go do innego. Używane haki oferowane przez szroty na rynku polskim, są demontowane z aut powypadkowych lub zezłomowanych z innych powodów.

 

Haki holownicze z takiego źródła mogą być poważnie uszkodzone, nawet gdy ich wygląd zewnętrzny zdaje się być do zaakceptowania. Najczęstsze i najgroźniejsze uszkodzenia w hakach używanych to:

osłabiona kula w wyniku uderzenia w tył pojazdu (kula nie jest skrzywiona)

skrzywienie kuli lub belki po uderzeniu w tył pojazdu (nie zawsze zauważalne gołym okiem)

korozja spawów i części stalowych (często pokryta warstwą farby przed sprzedażą)

uszkodzenia systemu wypinania (grozi samo wypięciem kuli w trakcie używania)

brak ważnych elementów konstrukcyjnych

brak dokumentacji i tabliczki znamionowej

Montaż takiego haka grozi spowodowaniem tragicznego w skutkach wypadku. Jest także nielegalny z powodu niewiadomego pochodzenia i braku dokumentacji. Dodatkowo, podczas wymontowywania haków, wiele ich istotnych elementów konstrukcyjnych zostaje w samochodzie."

 

Tak więc, używany hak jest nielegalny. Nie wiem czy używany samochód też już jest nielegalny? 

[Muskel1]

Częściowo mają rację odnośnie używanych haków. Jest pewne ryzyko  podobnie jak z używanymi autami. 

Nikt nie demontuje haka ze sprawnego auta i go sprzedaje. Przynajmnie ja nie spotkałem się z takim przypadkiem i nie znam nikogo, kto wymontował i sprzedał hak ze sprawnego pojazdu.

[MarcinMarci]

Oczywiście że mają rację, mimo że trochę przesadzili. Ale kto nie sprawdzi ten tak będzie miał. Samochody też powypadkowe sprzedają, powginane

 

Ważne żeby mieć albo fotkę auta z jakiego coś się kupuje, Vin, a już najlepiej nie kupować tak jak napisali: używkę która była pomalowana i pewnie jeszcze odginana w drugą stronę. 

 

Sam wolę kupować elektrykę lub jakieś inne rzeczy do aut z uciętymi przewodami, przynajmniej mam większą pewność że sprawne.

 

A co do mojego błędu C10E512. Jeżeli ktoś będzie miał podobny niech sprawdzi kostki, u mnie sprzedawca vaginstall pomylił piny od kostki w sterowniku (kabel, przycisk haka -> sterownik)

[wojciech_a4_b9]

Cześć!

 

Potrzebuję pomocy z podłączeniem wiązki elektrycznej oraz kodowaniem. Czy jest ktoś z Mazowieckiego chętny do pomocy, oczywiście odpłatnie?

Edytowane 22 Kwietnia przez wojciech_a4_b9

[lidoo]

Dzień dobry, 
jeśli ktoś by sie zastanawiał nad montażem haka e.  do A4 akurat w moim przypadku do b9 po lifcie to szczerze mogę polecić kolegę Turzol  ze Śląska, z naszego forum. Mechaniczne jak i również  z programowaniem kolega nie ma najmniejszego problemu. 
Byłem, montowałem.
Szczerze polecam.

[Marjan2]

Witam wszystkich,
Mam mały problem z podłączeniem wiązki elektrycznej. Mianowicie zostały mi kabelki widoczne na zdjęciach i nie do końca wiem gdzie je podpiąć. Czy mógłby mi ktoś pomóc i wskazać miejsce, w którym powinny się znaleźć?
Pozdrawiam serdecznie