Rozpiska bezpieczników/przekaźników pod maską A3 8P TFSI-po umyciu silnika nie odpala

[jaras99]

Poratuje ktoś rozpiską bezpieczników znajdujących się pod maską dla A3 8P 2.0TFSI 2009 rok. Skrzynka u mnie wygląda jak na foto poniżej.

Szukałem informacji ale to co znajduje rzekomo dla w/w modelu nie odpowiada rzeczywistości.

Od czego są przekaźniki opisane jako 100?

Edytowane 25 Sierpnia 2021 przez jaras99

[Muskel1]

Jaki kod silnika?

[jaras99]

30 minut temu, Muskel1 napisał:

Jaki kod silnika?

CCZA

[Muskel1]

Przekażnik A1( na zdj. ten po prawej) jest od sterownika silnika

Przekażnik A2 (na zdj. ten po lewej) zasila różne komponenty silnika.

[jaras99]

Godzinę temu, Muskel1 napisał:

Przekażnik A1( na zdj. ten po prawej) jest od sterownika silnika

Przekażnik A2 (na zdj. ten po lewej) zasila różne komponenty silnika.

Dzięki. Pokusiło mnie coś i umyłem sobie silnik. I to był błąd zaczęły sie dziwne rzeczy dziać.

W ten sam dzień jeszcze normalnie jeździł bez żadnych anomalii.

Aktualnie jest tak że zapala i zaraz gaśnie. Jak się przytrzyma pedał gazu to pracuje ale przy próbie startu (DSG) zablokowane wszystkie koła i nie da się ruszyć.

Na zimnym normalnie zapala, jedzie ale po krótkim dystansie po pierwszym zatrzymaniu silnik zgaśnie i koniec jazdy.

Błędy jak poniżej plus błąd przepływki G70.

Da się skasować ale po przegazowaniu wraca błąd G70 i ten od sterownika silnika zgłaszany w grupie 03 (ABS), nie w grupie silnik (01)

Czas rozpocząć osuszanie. Chyba zacznę od ECM, potem skrzynka bezpieczników pod maską, przepływka, cewki...

F#?ck. Niezły bigos 

Tydzień temu myłem mojego poczciwego AVF, temu to nic nie straszne.

 

 

Edytowane 23 Sierpnia 2021 przez jaras99

[Muskel1]

Przekażnik A1 albo uszkodzony albo zalany. Wyciągnij go i zajrzyj jak wyglądają kontakty w gnieździe. Nie wiem czy ten przekaźnik można otworzyć, niektóre można. 

Edytowane 23 Sierpnia 2021 przez Muskel1

[jaras99]

2 minuty temu, Muskel1 napisał:

Przekażnik A1 albo uszkodzony albo zalany. Wyciągnij go i zajrzyj jak wyglądają kontakty w gnieździe. Nie wiem czy ten przekaźnik można otworzyć, niektóre można. 

Okej. Jak go macałem po piłowaniu auta to był wyraźnie ciepły w porównaniu do A2, który był zimny.

Sprawdzę go na stole.

Edytowane 23 Sierpnia 2021 przez jaras99

[Muskel1]

Może ma gdzieś wewnątrz zwarcie.

[jaras99]

Teraz, Muskel1 napisał:

Może ma gdzieś wewnątrz zwarcie.

Oby to było tylko to. Wrócę z newsami jak coś ustalę. Dzięki

[jaras99]

W dniu 23.08.2021 o 14:20, Muskel1 napisał:

Może ma gdzieś wewnątrz zwarcie.

Wracam po bojach.

Po kolei opiszę co zrobiłem, może przyda się jakiemuś śmiałkowi mycia silnika.

1. Sprawdziłem przekaźniki na stole - sprawne (cewka cyka po podaniu 12V, przejście pomiędzy 87-30 jest po podaniu zasilania na cewkę)

2. Wykręciłem Aku, filtr paliwa, skrzynkę bezpieczników, wszystkie wiązki profilaktycznie opalarką przeleciałem.

3. Powyciagałem cewki, wyraźnie zapocone wodą, świece w bloku też mokre - sprężone powietrze+opalarka

4. Porozpinałem wtyczki pod maską, które mogły być bezpośrednio narażone na działanie wody - przemycie preparatem do styków elektrycznych.

5. Dojście do sterownika ECM na podszybiu i wygrzanie wiązki głównej opalarką.

Próba odpalenia, norlamnie zapalił i nie gasł. Jak się lekko zagrzał to zaczął silnik nierówno pracować.

Błędy jakie wyżygał to nadal błąd przepływki i błąd że zdjęcia poniżej.

Mało znam się jeszcze na TFSI ale coś mnie tknęło i odpiąłem wtyczkę od przepływki no i jest, silnik pracuje wtedy równo, pojeździłem trochę zagrzałem go w pełni i nic się nie dzieje. Pomierzyłem napięcia na pinach wtyczki, tam wszystko gra. Pin 3 14.4V, pin 2 to najwyraźniej masa, pin 1 5V pewnie jakieś sterowanie.

Czyli jest winowajca. Mycie go zabiło?

Jeszcze martwi mnie ten drugi błąd mówiący o sterowniku silnika, tu nie mam narazie koncepcji co zrobić

 

[Muskel1]

Bląd ten jest zapisany w sterowniku ABS i informuje on tylko o tym, że w sterowniku silnika jest też błąd zapisany i żeby go odczytać. Pewnie to ten przepływki. 

Edytowane 25 Sierpnia 2021 przez Muskel1

[jaras99]

46 minut temu, Muskel1 napisał:

Bląd ten jest zapisany w sterowniku ABS i informuje on tylko o tym, że w sterowniku silnika jest też błąd zapisany i żeby go odczytać. Pewnie to ten przepływki. 

Dobra zamawiam nową przepływke. Tylko Ori, czy jest coś godne polecenia w zamienniku?

[Muskel1]

Ja osobiście takie rzeczy jak czujniki itp. polecam kupywać oryginalne.  

[jaras99]

W dniu 25.08.2021 o 09:24, Muskel1 napisał:

Ja osobiście takie rzeczy jak czujniki itp. polecam kupywać oryginalne.  

Po wymianie przepływki wszystko wróciło do normy.