[B5 AEB] Spada ciśnienie doładowania

[djsuchy]

tu masz ebay.uk- forge kliknij

i Allegro.pl - forge kliknij

hmmmm, ponad 400zl, a gdzies na innym forum przeczylalem ze co jakis czas trzeba go rozbierac i smarowac... a ile w tym prawdy...

[domjenick]

co jakis czas trzeba go rozbierac i smarowac... a ile w tym prawdy...

niewiele,bo tam za bardzo nie ma co smarowac,jest membranka i sprezynka :gwizdanie:

[Dev]

nie membranka tylko tłoczek

[domjenick]

nie membranka tylko tłoczek

...jak zwal,tak zwal... i tak tego nie nasmarujesz,w celu nasmarowania uzytkowego,ale utaplac w smarze,czy oleju zawsze mozna,tylko,czy to bedzie pozniej dzialac tak,jak powinno...

[arek87]

Moim zdaniem jeśli chodzi o smarowanie to w 1,8t oleju w dolocie wystarczy na wysmoarowanie wszystkiego dokładnie co zresztą nie jest korzystne dla wszelkiego typu membranek,gumek itd

[poziek]

Moim zdaniem jeśli chodzi o smarowanie to w 1,8t oleju w dolocie wystarczy na wysmoarowanie wszystkiego dokładnie co zresztą nie jest korzystne dla wszelkiego typu membranek,gumek itd

jest to prawda jeżeli nie stosujesz oil cach tanka

[djsuchy]

to ja juz nie wiem, kupowac od TT czy ten forge.... A po za bezawaryjnoscia to jakie w tym roznice, no oprocz jeszcze ceny...

[domjenick]

jak masz pieniadze-kupuj Forge'a,a jesli masz ich niewiele-to bierz od TTetki-nie popsuje sie tak szybko,jak myslisz to zawsze maly kroczek do przodu,w strone zwiekszenia mocy

[djsuchy]

A do tego warto od razu wymienic N75 na nowy? To tez pada dosc czesto? I czym to sie objawia jak padnie...?

[poziek]

A do tego warto od razu wymienic N75 na nowy?

Jak działa to nie ma sensu

[djsuchy]

A do tego warto od razu wymienic N75 na nowy?

Jak działa to nie ma sensu

No a jakie sa objawy awarii tego ?

[Buba]

A do tego warto od razu wymienic N75 na nowy?

Jak działa to nie ma sensu

No a jakie sa objawy awarii tego ?

U mnie byl brak doladowania. Ladowalo 0.2 czasami 0.3, wymienilem i teraz jest 0.4. Dzisiaj bylem odebrac z ASO DV i zaraz sie przymierzam do montazu:D mam nadzieje ze zaloze i na manometrze wreszcie pojawi sie tyle ile powinno.

[fend18]

N75 nie trzeba podmieniac wystarczy Vag-iem zrobic test, jak cyka to sprawny

podmień DV, to dziadostwo często pada

ja kilka dni temu kupiłem DV Forge, bo w tym roku zdechł mi juz drugi oryginalny DV

w koncu wyjalem ten zawor, pierwsze co to pelno opilkow metalu, pewnie po poprzedniej turbinie w ktorej wytarly sie lopatki od tarcia o obudowe turbo, druga rzecz to po zatkaniu tego wyjscia co idzie przewod do kolektora i wcisnieciu tloczka, tlok wraca z powrotem, probowalem go zassac ale nie dalem rady. wychodzi na to ze DV puszcza i jest do wymiany?

n75 cyka, dzisiaj moze zajme sie tym grzybem (dv) dzieki za wskazowki. wyczytalem na forum passata taka rzecz:

i mamy 0:1...

prosty test DV:

Zobacz czy tłoczek da się wcisnąć palcem. Powinien dać się w miarę łatwo wcisnąć bez użycia jakiejś większej siły... Wciśnij tłoczek zaworu palcem i przy wciśniętym tłoczku zatkaj kruciec podciśnienia. Puść tłoczek (trzymając cały czas zatkany kurciec podciśnienia) - jeśli tłoczek wróci na swoje miejsce, to znaczy że możesz już kupować nowy bo podciśnienie nie jest w stanie odessać tłoczka...

jest to miarodajny test? czy jest inna mozliwosc sprawdzenia DV ?

[br]Dopisany: 20 Czerwiec 2009, 16:09_________________________________________________w jaki sposob powinien byc prawidlowo zamontowany DV, wsadzilem dzisiaj ten z literka N na koncu bo stary nie trzymal i przepuszczal powietrze, krotszy krociec do weza na ktorym siedzi N75 oraz ten grzybek od odmy? czy dluzszy?

[domjenick]

mozesz zamontowac w obie strony,ale lepiej bedzie trzymac cisnienie, jak wepniesz boczny wylot DV do rury polaczonej z wylotem z turbo,a drugi krociec do "powrotu" do TIPa