A4 B7 - 1.8T bonawentury

[szaryy]

W dniu 7.01.2022 o 20:48, Pleban napisał:

drzwi całkiem lepiłeś matą? ja sie dawno też z tym bawiłem. wiem ile z tym zabawy. w skrócie całe audio zmienione. ale musze jeszcze boki bagażnika i podłogę wyłożyc jak u Ciebie jest. aż żałuje że nie kupiłem wiecej maty. opakowanie poszło. a teraz za całe pudelko musiałbym zapłacić  ponad 100 więcej. 

Tak, drzwi okleiłem całe od zewnątrz i tyle ile się dało od wewnętrznej strony. Z tym tyłem w avancie jest tak, że wejdzie tam tyle maty ile masz pod ręką . 

Jutro odbieram samochód z montażu podtlenku i zabawy z audio ciąg dalszy tak jak @Muskel1napisał  sygnał jest chyba za słaby i nie mam grania z tyłu.

[szaryy]

Siemano,

Ostatnio znowu dociążyłem karawan . Po wygłuszeniu+ audio doszło pewnie około 25kg, teraz kolejne 15 w związku z instalacją podtlenku lpg. Zestaw składa się z KME Jet Eco, wtryski Yeti 140, reduktor Magic III Power, butla Stako 72l (coś pięknego) 650x182x270. Mimo wszystko sakramencka ośka dalej szuka trakcji, w związku z czym szukam swapa na quattro najlepiej z 2.0 TFSI ze skrzynią GVE- wiem, koncert życzeń ale nie chcę mieć skrzyni krótszej niż obecne HFD.

Do ogarnięcia (na już) mam kwestie temperatury płynu chłodniczego bo VCDS pokazuje 70-80 stopni max, pomimo tego, że wskazówka na liczniku jest na 90.

Edytowane 22 Stycznia 2022 przez szaryy

[szaryy]

Sacrébleu!

 

[szaryy]

Cześć Wam, czas na mały up bo moje audi znowu przytyło
8kg- tyle Novola poszło na nieprzewidzianą konserwację podwozia. Dlaczego nieprzewidzianą? Podczas przekładki napędu quattro okazało się, że audi jednak rdzewieją i konieczna była interwencja. Skłamałbym jeżeli napisałbym, że poszło gładko i przyjemnie ale z drugiej strony doceniam fakt, że mam miejsce gdzie mogę dłubać i pomimo tylu h spędzonych w garażu żona jeszcze mnie z domu nie eksmitowała 

 

Podkład

Swap złożony na skrzyni GVE (długa jak skurczybyk), nowe sprzęgło, dwumas, docisk od Luka dedykowany do silnika BRD. 

Perturbacje którym trzeba było sprostać to urwana śruba m12x130 podczas dokręcania
 tylnych sanek.
Kolejno wziąłem się za wymianę uszczelki pod napinaczem, oraz pokrywy zaworów bo puszczały. Tutaj kolejna niespodzianka, wyobraźcie sobie moją minę jak to zobaczyłem.

Macie od razu porównanie jak wyglądała pokrywa w samochodzie którym jeżdżę już blisko 8 lat, swift sport, m16a, 1.6 125km lpg

It was this moment, I knew, I fucked up. Wg książki Herr elias wymieniał olej co 20k km ale ciężko w to uwierzyć patrząc na to

Świadomie go kupiłem z takim interwałem serwisowym nie mając pojęcia, że może mieć on aż tak tragiczny skutek. Wyczyściłęm pokrywę, zrobiłem kolejny raz płukankę+xado, zalałem go ravenolem i obserwuje zużycie oleju. Po operacji zrobiłem 4k km i zjadł połowę bagnetu. 

 

[george]

W dniu 22.01.2022 o 23:55, szaryy napisał:

Do ogarnięcia (na już) mam kwestie temperatury płynu chłodniczego bo VCDS pokazuje 70-80 stopni max, pomimo tego, że wskazówka na liczniku jest na 90.

Zawsze tak będzie, 90 °C na liczniku to rzeczywiste 75°C-102°C.

11 minut temu, szaryy napisał:

Świadomie go kupiłem z takim interwałem serwisowym nie mając pojęcia, że może mieć on aż tak tragiczny skutek. Wyczyściłęm pokrywę, zrobiłem kolejny raz płukankę+xado, zalałem go ravenolem i obserwuje zużycie oleju. Po operacji zrobiłem 4k km i zjadł połowę bagnetu. 

Latem trochę oleju może wyparować. Poprzednik robił u mnie wymiany co 20 kkm i niestety też coś tam chlupnie sobie po 4 kkm, ale to zeszło 3 kropki z miarki.

[szaryy]

5 godzin temu, george napisał:

Zawsze tak będzie, 90 °C na liczniku to rzeczywiste 75°C-102°C.

Latem trochę oleju może wyparować. Poprzednik robił u mnie wymiany co 20 kkm i niestety też coś tam chlupnie sobie po 4 kkm, ale to zeszło 3 kropki z miarki.

Nie wiązałbym brania oleju z porą roku  bardziej zapieczone pierścionki lub uszczelniacze zaworowe 

[szaryy]

Patrzcie jak ktoś fajnie zaprojektował uchwyt na telefon.

Szukałem napięcia które się pojawia po otwarciu samochodu i znika po zamknięciu ale bezskutecznie. Rzekomo ktoś to znalazł w kostce za schowkiem ale u mnie było 12v na otwartym spadające na 5v na zamkniętym. Ostatecznie wpiąłem się w zapalniczkę tak więc ładowarka jest w stanie gotowości cały czas ale po 4 dniach postoju samochód pali bez zająknięcia dlatego tak to zostawiam. Ładowarka to Xiaomi mi wireless. Bardzo polecam

[Rob@k]

To nie lepie było wziąć plus po zapłonie? 

[szaryy]

32 minuty temu, Rob@k napisał(a):

To nie lepie było wziąć plus po zapłonie? 

byłoby to mniej wygodne bo musiałbym odkładać gdzieś telefon, przekręcać kluczyk i wtedy go dokować. Teraz wsiadam i ładowarka od razu jest gotowa żeby złapać telefon

[Langista]

Zawsze można ją podłączyć pod moduł, który będzie pilnował aby nie rozładowało akumulatora poniżej 11,5 V

[szaryy]

13 godzin temu, Langista napisał(a):

Zawsze można ją podłączyć pod moduł, który będzie pilnował aby nie rozładowało akumulatora poniżej 11,5 V

Wrzuć jak możesz więcej info na ten temat bo nie słyszałem o tym rozwiązaniu

[Langista]

Wyszukaj w google, masa tego jest, od 20 zł po 150.