Witam audi a 4 b8 z 2013 2.0tdi problem:długo kręci przy odpaleniu i nierówna  prac silnika  po odpaleniu

 

 

.

odkrec zawór na pompie i zobacz czy nie ma opiłków

39 minut temu, Dev napisał:

odkrec zawór na pompie i zobacz czy nie ma opiłków

Sprawdzone czysto .Wtryskiwacze ,świece ,przekaznik świec,czujnik na listwie , czujnik na pompie nowe pozakładane 

sprężanie ?

8 minut temu, Dev napisał:

sprężanie ?

Też wszystko niby ok według mechaników w okolicy 

ciepły - zimny tak samo ?

Tylko zimny rano lub jak długo postoi jak już z nocy odpali działa normalnie jeździ przyspiesza równa praca 

wyglada na to ze cos nie halo ze swiecami

wykreć rano jedną i zobacz czy faktycznie grzeje i jak długo 

masz załozone własciwe swiece ?

Niby tak dobierał i zmieniał mechanik wszystko grzeje im zimniej tym mocniej i odwrotnie 

może coś z paliwem (cofa się), ustaw przodem w dół i zobacz czy jest różnica

13 godzin temu, Dev napisał:

ciepły - zimny tak samo ?

Bardziej na zimnym ale minie ok 3 godz I dalej to samo

W dniu 16.02.2022 o 09:36, Stanisław1981 napisał(a):

Bardziej na zimnym ale minie ok 3 godz I dalej to samo

Witam rozwiałeś problem ? Borykam się z identycznym problemem .. 

Kable masowe posprawdzaj.

Edytowane 18 Listopada 202518 Lis przez Langista

IMG_2853.mov

Coś nie czyta za bardzo ten interfejs. Zadbaj o dobre przewodzenie kabla masowego z alternatora do karoserii, z rozrusznika do karoserii i z akumulatora do karoserii. Cos kojarzę że w B8 te masowe z rozrusznika potrafią gnić i w tedy zaczyna się problem z odpalaniem, bo jest duży spadek napięcia na samym kablu.

Ok jutro ma być wyciągany rozrusznik więc wszystko zostanie sprawdzone 

a gdzie znaleźć numery rozrusznika pasujące do tego silnika ? 

No.. na rozruszniku 😅

15 godzin temu, Langista napisał(a):

No.. na rozruszniku 😅

Heh nie no wolałbym mieć numery przed demontażem chciałem zamówić inny bo mechanik mi termin przesunął 

Tam skąd chcesz zamówić, sprzedawcy dajesz Twój nr Vin i sam dobierze.

W dniu 18.11.2025 o 10:17, Langista napisał(a):

Coś nie czyta za bardzo ten interfejs. Zadbaj o dobre przewodzenie kabla masowego z alternatora do karoserii, z rozrusznika do karoserii i z akumulatora do karoserii. Cos kojarzę że w B8 te masowe z rozrusznika potrafią gnić i w tedy zaczyna się problem z odpalaniem, bo jest duży spadek napięcia na samym kablu.

Korekcje wtrysków sprawdza się od razu po rozruchu ?