Brak mocy. Słaby dolny próg obrotów Audi a4 b7 2.0tdi 170km quattro brd 2007 rok

[Damian199111]

Witam. 

Posiadam od jakiegoś czasu audi a4 b7 2.0 TDI quattro 170km BRD rok 2007. Wcześniej miałem a4 b6 1.9 TDI quattro 130km. 

Problem jaki mam z tą 2.0 to brak mocy "od spodu". Oraz ogólny brak pełnej mocy. Budzi się przy 2000tys+ obrotów. Do tego progu auto rozpędza się tragicznie. Muliste jakby było czymś zduszone. Potem budzi się choć uważam że również nie ma tych 170km które mieć powinno. Nie ma tego uderzenia. Jak na mnie jedzie to jakby 90km miało. Auto rozpedza się praktycznie w sposób jednostajny do tego progu 2000+ czy depne mu w podłogę, czy nacisne gaz lekko lub połowę gazu. Czy jadę z górki czy po równinie czy pod górkę. Potem powyżej 2000 też szalu nie ma. Rozpędza się powoli jak opisałem wyżej a na dodatek ma dość dużą "turbo dziurę" w sensie od momentu naciśnięcia gazu do oddania gazu no nie ma tego uderzenia za długo się zastanawia.. W porównaniu do 130km które miałem lub inne silniki diesla którymi jeździłem, ta jest jakby czymś zduszona. 

Dodam że na komputerze zero błędów. Nic. Wycieków w silniku zero. Silnik odpala na strzała i pracuje równo i ładnie. Przez miesiąc ostatni co było do wymiany cieklo było nieszczelne zużyte zostalo przeze mnie wymienione na nowe. Turbo Nowe założone tydzień. Temu. Dmucha odpowiednio sprawdzone kompem względem oczekiwania silnika przy danych obrotach. Grucha ustawiona. Rozrząd zmieniony ustawiony idealnie. Wtryski również działają odpowiednio, ustawione kat na 180°. Walki rozrządu w bdb stanie. Również ustawione. EGR nowy. DPF ostatnio również  przeczyszczony  pod kompem do 0%. Kolektor zdjęty wyczyszczony i założony spowrotem. Klapy działają ok. Nie mam pojęcia już co może być przyczyną. Ręce opadaja. 

Dodaje gazu tam zamiast wbić w fotel auto zamiast zacząć adekwatnie przyspieszać. Zaczyna najpierw  swiszczec i dopiero po jakis sekundzie dwóch sekundach powoli zaczyna się rozpędzać. Na jałowym biegu po dodaniu gazu również poswistuje. (Turbo i uszczelki Nowe), po puszczeniu gazu i podczas spadania z obrotów również ma specyficzny świst jakby ciśnienie spadało..  

Rozważam zdjąć DPF całkowicie i zastąpić rura, EGR zaślepic usunąć to programem. Nie wiem czy to pomoże czy to dobry pomysł ale chyba wszystko inne sprawdziłem już. Nie wiem może ktoś miał taki problem ze auto mu późno budziło sie przy 2000-2500 obrotów a wcześniej było strasznie muliste i slabe i wie co jest przyczyną w tym silniku. 
 

[czareq]

Sprawdz szczelność dolotu

Jaki przebieg auta ?

pokaż te logi bo nie jest możliwe że turbo dmucha tak jak w zadanych a auto nie jedzie

Edytowane 19 Września 2022 przez czareq

[Damian199111]

Godzinę temu, czareq napisał:

Sprawdz szczelność dolotu

Jaki przebieg auta ?

pokaż te logi bo nie jest możliwe że turbo dmucha tak jak w zadanych a auto nie jedzie

Auto ma 230 000 nalatane. Przebieg sprawdzony faktyczny. Z turbo sprawdzałem pod kompem. Wcześniejsze miałem. To samo swiszczalo gwizdalo. Choć kiedy ściągnęłem je i zawiozłem do sprawdzenia do "fachowców" powiedzieli że turbo nówka. To założyłem z nowymi uszczelkami i światło dalej. Więc sprawdziłem to kompem. Przykladowo: Oczekiwania silnika przy danych obrotach 1,9bara dmuchało 1,1 / oczekiwania 2.1 dmuchało 1,3 i taka bida więc je wymieniłem. Teraz dmucha nowe zgodnie z oczekiwaniami silnika ale auto nie jedzie tak jak powinno bo jest czymś innym zduszone. Nie wiem muszę może ta szczelność posprawdzac bo ona napewno nie jest na turbo. Swiszczalo tak samo na starym czy nowym i idzie tak samo auto na starym czy nowym z tym że na tym nowym lekko mniej muliste jest ale dalej to nie to. 

[nadybek]

Bez logow mozesz dalej wymieniac po koleji co Ci przyjdzie do glowy.

Zrob komplet logow.