Po dziesięciu latach z B5 nadszedł czas na zmianę samochodu. Wybór padł na B8 quattro z silnikiem 2.0 TFSI. Wydaje mi się, że udało mi się kupić dość zadbany egzemplarz, a poszukiwania trwały ponad pół roku i to, ile ulepów przez ten czas obejrzałem, to moje… Niektóre sprawiały gorsze wrażenie i prowadziły się gorzej niż niejedno 20-letnie auto. 

 

Motor CPMB, lakier LY9C.

Obecnie 204 tys. przebiegu.

 

Audi zostało ściągnięte z USA z lekkim uszkodzeniem z przodu. 

 

Jeśli chodzi o wyposażenie, to wygląda ono z grubsza tak:

- silnik 2.0 TFSI CPMB

- skrzynia ZF8HP

- quattro

- bixenon

- coming/leaving home

- brązowe wnętrze z jasną skórą

- obecnie na kołach 225/40/19

- na zimę koła 18” ori Audi 

- MMI 3G+ 

- fotele regulowane elektrycznie, podgrzewane, z pamięcią kierowcy

- czujnik zmierzchu

- czujnik deszczu 

- lusterka fotochromatyczne

- czujniki i kamera cofania 

- szyberdach 

- keyless 

- sline zewnętrzny 

 

Kody wyposażenia: 

E0A 7GB 4UB 6XM 5SG 5RW 2EH J0Z 1LB 1AT 1BA 3FE 5MU 7X7 F0A 9G3 0G7 0YJ 0JH TL6 3NZ 8EH U1B X9A QZ7 2ZQ 8Q3 9Q8 8Z6 D60 7T6 V14 7K6 4X3 2K8 3L4 4KC 3Y0 4I3 5D2 1SA Q1A 4GQ

 

Zrobione zaraz po zakupie: 

- łożysko lewy tył 

- wahacze z przodu 

- wymieniony spalony głośnik w drzwiach

- aktualizacja MMI i navi

- spolszczenie systemu

- żarówki LED do cofania

- nakrętki na wentyle metalowe zamiast plastikowych 

- zapach ori gekon (wygląda fajnie, ale nie pachnie ani trochę - nie polecam) 

- ramki tablic alti giri (bez miejsca na reklamę) 

- VCDS z interfejsem też już jest, więc coś tam poklikałem (doświetlanie zakrętów, wyświetlanie obecnego biegu na FIS, lap timer z temperaturą oleju, domykanie i otwieranie szyb pilotem, kierunkowskazy bez wyłączania DRL i test zegarów)
 

Będę wdzięczny za jakieś sugestie co do eksploatacji tego motoru i skrzyni. Na co zwracać szczególną uwagę, co dokładnie przejrzeć, co w ciemno wymienić albo wyczyścić, żeby nie było niespodzianek. 

 

Załączam kilka zdjęć ustrzelonych na szybko niedługo po zakupie. 
 

 

 

 

 

 

Ciąg dalszy zmian...

 

11.08.24

• wymiana oświetlenia wnętrza na LED

 

 

 

4.09.24

• płukanka Liqui Moly i wymiana oleju na Millers EE Performance 5w40

• wymiana kompletu filtrów

 

28.09.24

• CarPlay

• aktywacja ambiente w vcds

 

17.10.24

• wymiana łożyska prawy przód

• wymiana czujnika ABS prawy przód

 

19.10.24

• koła 18" na zimę

• dywaniki gumowe z ASO

 

 

21.10.24

• dechroming grilla i kratek w zderzaku

 

 

2.11.24

• czarny znaczek

 

 

26.11.24

• czarne emblematy

• mycie komory silnika
   

 

 

21.12.24

• czyszczenie układu paliwowego

• czyszczenie kolektora

• wymiana podkładek pod wtryskiwaczami 

• nowa pompa wody (lekko ciekła z góry, nie chciałem tego odwlekać)

• płyn G13 

• nowa odma z ASO 

• nowy olej w tylnym dyfrze

• kilka drobnych napraw w zawieszeniu z przodu

 

23.12.24

• znaczek quattro w grillu wymieniony na czarny

 

 

26.12.24

• wymiana żarników xenon na LED

 

21.02.25

• dechroming

 

 

02.03.25

• czarne lusterka

 

 

14.03.25

• felgi 19" 8,5J ET40 z B9

• nowe opony 255/35

• geometria

 

 

29.03.25

• szyby przyciemnione folią 95%

 

 

30.03.25

• wymiana spalonej przetwornicy i powrót do D3S Osram

• wszystkie spinki w pasie przednim wymienione na nowe, bo już swoje przeszły przy ostatnich modach

 

7.04.25

• płukanka LM

• olej Ravenol VST 5w40 (wymiana po niecałych 7 tys. km)

• komplet filtrów

• nowe świece 

• nowe żarniki Osram Cool Blue Intense

 

 

22.04.2024

• aktualizacja CarPlay

 

16.05.2025

• czarna lotka

 

21.05.25

• nowy czujnik ciśnienia doładowania 

 

15.06.25

• nowy czujnik temperatury zasysanego powietrza 

• kierunkowskazy dynamiczne w lusterkach 

 

 

12.08.25

• nowy olej i filtry w skrzyni, adaptacja

• nowe osłony przegubów

• ogólny przegląd pod kątem wycieków itp. 

• geometria, bo coś mi nie pasowało po ostatniej i rzeczywiście można było zrobić to lepiej 

• nowe mocowania tylnej kanapy, bo trochę trzeszczały na nierównościach, przy okazji sprzątanie tego, co było pod nią… 

27.08.25

• nakrętki OEM

 

20.11.25

• serwis filtry+olej (płukanka LM, Ravenol 5w40, Ceratec)

29.11.25

• wycieraczki OEM

• gekon

• LED w bagażniku

12.12.25

• dystanse 15 i 20 mm

26.03.26

• czyszczenie układu dolotowego i zaworów

11.04.26

pełna diagnostyka i program skrzyni, tj.:

• punkty zmiany biegów

• punkty redukcji biegów

• ciśnienie oleju

• limitery momentu

• czasy zmian biegów i reakcji

20.04.26

• dwuetapowa korekta lakieru

• powłoka elastomerowa

• zaprawki...

• powłoka ceramiczna na felgi i szyby

• folia na przednich lampach, pod klamki i na słupki

do 08.2026:

• elektrycznie składane lusterka

• fotochromatyczne wkłady EU

• przełącznik do składania lusterek

• nowe kratki w zderzaku

• nowe poszycie progu bagażnika

• nowe poszycie progu pasażera

• nowe poduszki skrzyni i silnika

• nowe sprężyny z tyłu

• nowe klocki

• przegub, wahacz i inne pierdoły

• olej Ravenol 5w40, płukanka LM, ceratec, filtry

• spryskiwacze mgiełkowe

• dekielki dynamiczne z ASO

• końcówki wydechu chrom z ASO

20.09.26

• tarcze MoMan w km/h

04.10.26

• Auto Hold Assist

Edytowane Niedziela o 14:012 dn przez dliwski

Fajne auto a zarazem dobra baza.  Silnik ma potencjał do modów ale wpierw trzeba by ustalić ile bierze oleju. Druga rzecz którą bym tu na gwałt zmieniał to kierownica i fotele. 

Brania oleju najbardziej się obawiam. Póki co „jeżdżę obserwuję” z nadzieją, że nie weźmie dużo do najbliższej wymiany. 

szkoda ze sie nie zgadalismy, mam B8 produkcja 01.09.2015r z ori przebiegiem 47000km 8 biegów quattro

import USA, przyjechało z pęknietą przednia szybą i szyberdachem

ale to juz po temacie

 

pierwsze co to zmieniaj hamulce, minimum 345/330 ?

Edytowane 14 Lipca 20242 l przez Dev

Godzinę temu, Dev napisał(a):

szkoda ze sie nie zgadalismy, mam B8 produkcja 01.09.2015r z ori przebiegiem 47000km 8 biegów quattro

import USA, przyjechało z pęknietą przednia szybą i szyberdachem

ale to juz po temacie

 

pierwsze co to zmieniaj hamulce, minimum 345/330 ?

Też żałuję, ale nie udało mi się do Ciebie dodzwonić, a nie chciałem tarabanić jak fotowoltaika kilka razy dziennie. Byłem już wtedy w trakcie dość intensywnych poszukiwań i kupiłem ten egzemplarz jak tylko się trafił, bo na tle innych uznałem, że będę żałował, jeśli go nie wezmę. Obym się nie mylił ?

Co do hamulców to się zgodzę akurat że ori set nie hamuje w ogóle . co do środka to mam taki sam kolor beż plus deska w kolorze moor braun ten co nie widział na żywo może mieć mieszane uczucia ,ale uważam że kolor deski brąz robi mega robotę zawsze to coś innego niż wiecznie czarny ?.Kiere trójramienną bym założył i będzie git chociaż znalezienie trójramiennej w tym kolorze to jak szukanie igły (znam to z autopsji) .

jo, bedzie ciezko z kierownicą, czarną mam, z łopatkami, ale to pasuje jak piesc do oka

4 godziny temu, dliwski napisał(a):

Brania oleju najbardziej się obawiam. Póki co „jeżdżę obserwuję” z nadzieją, że nie weźmie dużo do najbliższej wymiany. 

 

skróc sobie interwały wymiany w zaleznosci od tego jakie pokonujesz odcinki

 w tych silnikach juz po 5000 km spuszcza sie niezły syf

58 minut temu, marky2552 napisał(a):

Co do hamulców to się zgodzę akurat że ori set nie hamuje w ogóle . co do środka to mam taki sam kolor beż plus deska w kolorze moor braun ten co nie widział na żywo może mieć mieszane uczucia ,ale uważam że kolor deski brąz robi mega robotę zawsze to coś innego niż wiecznie czarny ?.Kiere trójramienną bym założył i będzie git chociaż znalezienie trójramiennej w tym kolorze to jak szukanie igły (znam to z autopsji) .

 

48 minut temu, Dev napisał(a):

jo, bedzie ciezko z kierownicą, czarną mam, z łopatkami, ale to pasuje jak piesc do oka

No już widzę, że jest mega ciężko z kierownicą… będę szukał co jakiś czas, może coś się trafi. Albo trzeba będzie kupić byle jaką i obszyć.

 

48 minut temu, Dev napisał(a):

 

skróc sobie interwały wymiany w zaleznosci od tego jakie pokonujesz odcinki

 w tych silnikach juz po 5000 km spuszcza sie niezły syf

Planowałem wymieniać co 7000 km, bo jeżdżę głównie w mieście. Przy okazji - obecnie mam zalany Millers C3 VW 5w30. Zostawić taki czy zmieniać? 

Zapadaj 5W40 A3/B4

Daj Motula xcessa Gen2

Edytowane 15 Lipca 20242 l przez Dev

Godzinę temu, Dev napisał(a):

Zapadaj 5W40 A3/B4

Daj Motula xcessa Gen2

Lepszy niż Meguin 5W40 ? Czy bez znaczenia ? Bo cena motula dużo niższa . 

Jeszcze Ravenola sporo osób poleca… a gdybym chciał zostać przy Millersie, to który byście polecili? To ja sobie w wolnej chwili poczytam i porównam wszystkie.

wg mnie lepiej czesciej wymieniac oliwe niz kupowac drogą

zwykły xcess czy valvo synpower zupełnosci sie sprawdza

1 godzinę temu, Dev napisał(a):

wg mnie lepiej czesciej wymieniac oliwe niz kupowac drogą

zwykły xcess czy valvo synpower zupełnosci sie sprawdza

Co do częstotliwości to się zgodzę ale motul czy volvo to są chyba najczęściej podrabiane oliwy. Sam leję motula do starej Fabii ale robię to bez przekonania. Na forach olejowych często pozytywnie wspominają o Schellu czy nawet Orlenach. 

Dodatkowo przed każdą wymianą zalewalbym płukanki. 

Kierownica 3 ramienna mus,trochę poszukiwań w kolor i może się trafi,olej polecam też Penrite  

Ostatecznie padło na olej Millers EE Performance 5W40. 

Przy okazji mały mod - wymieniłem wszystkie żarówki na ledowe ?

 

 

 

 

Edytowane 1 Września 20242 l przez dliwski

W końcu udało się wlać zamówiony wcześniej olej - Millers EE Performance 5w40, a przed nim płukanka Liqui Moly. Oczywiście wymienione filtry - oleju, powietrza i kabinowy. Do tego jeszcze płyn chłodniczy G13 z ASO i płyn do spryskiwaczy też z ASO ? Mówią, że to jeden pies, ale wyjątkowo ten zapach mnie nie wk….. 

 

Mam też za sobą pierwszą dłuższą i na szczęście bezawaryjną trasę - około 1200 km. 

Super wygląda, Lap timer i wyświetlacz temperatury oleju Ci śmiga bez problemu? Muszę to u siebie odpalić.

Jeśli chodzi o wizualke - Wygląda spoko, ja osobiście robiłbym na twoim miejscu ścieme szyb i dechroming ?

Jedno i drugie będzie zrobione, boli mnie tylko że dechroming jest 3x droższy niż przyciemnienie szyb… 

 

Lap timera nie używam, ale działa - prawą manetką można włączać stoper i dodawać okrążenia. Za to na temperaturę oleju patrzę za każdym razem i dzięki temu wiem, kiedy mogę depnąć ? 

Kolejny z planowanych modów wprowadzony: CarPlay 

 

Edytowane 3 Kwietnia 20251 r przez dliwski