Jestem akurat na etapie zakupu cewek

pacjent 1.8T BFB

numer oryginalnej cewki 06A905115D

i generalnie nie było by problemu bo są dostępne ori cewki za 160 zeta ale

ten nr cewki ma wskazanie do 1.8T BFB na przykład i do 2.0 ALT

są też dostępne cewki z czerwonym korpusem do 2.0 ALT i do 3.0 różne symbole jako zamienniki 06C905115M kształt gniazdo pasowne ze 06A905115D

czy drogą dedukcji można dojść do wniosku ze to będzie pasować do 1.8T bez skutków ubocznych ?

czym różnią się te cewki od siebie ?

kandydaci:

beru zse051

beru zse043

beru zse032  od 2.0 tfsi

 

1. Beru ZSE032 (tzw. "Czerwona cewka" lub "Cewka z R8")

 

Charakterystyka: Najdłuższa z zestawienia (ok. 183 mm). Posiada charakterystyczną obudowę w kolorze czerwonym.

 

Zastosowanie: Silniki FSI/TFSI o większych pojemnościach (np. 3.2 FSI, 4.2 FSI, 3.0 TFSI).

 

Dla kogo: Często wybierana jako "upgrade" do silników 1.8T ze względu na generowanie mocniejszej iskry.

 

Uwaga: Ze względu na większą długość, przy montażu w silnikach 1.8T wymaga zastosowania adapterów dystansujących, aby cewka nie wystawała i stabilnie siedziała na świecy.

 

2. Beru ZSE043 (Standard dla 1.8 Turbo)

 

Charakterystyka: Standardowa długość (ok. 160-164 mm), obudowa w kolorze czarnym.

 

Zastosowanie: Najpopularniejsza cewka do silników 1.8 Turbo (poprzecznych i wzdłużnych), m.in. kody silników: AUQ, AUM, BAM, BFB, BEX.

 

Dla kogo: Idealny wybór, jeśli szukasz fabrycznego zamiennika (OEM) i nie planujesz przeróbek pod cewki z R8.

 

3. Beru ZSE051 (Specjalistyczna do 2.0 ALT i 3.0 V6)

 

Charakterystyka: Długość zbliżona do ZSE043 (ok. 160 mm), obudowa czarna.

 

Zastosowanie: Dedykowana pod konkretne jednostki, w których elektronika zapłonu ma inną charakterystykę:

Silniki 2.0 ALT (130 KM) – m.in. Audi A4 B6/B7.

Silniki 3.0 V6 30V (kody ASN, BBJ) – m.in. Audi A4, A6.

 

Uwaga: Mimo że pasuje fizycznie w miejsce ZSE043, nie należy ich stosować zamiennie, ponieważ różnią się opornością, co w dłuższej perspektywie może prowadzić do wypadania zapłonów.

O ZSE051 krąży legenda, że lepiej sprawują się niż ZSE043. Nie widziałem potwierdzenia w formie wykresów albo logów. 

ZSE032 zapewne lepiej radzą sobie przy wyższych mocach, ale potrzebują adapterów.

 

Zmieniając cewki u siebie wziąłem ZSE043.

23 godziny temu, JEMI napisał(a):

Jestem akurat na etapie zakupu cewek

pacjent 1.8T BFB

numer oryginalnej cewki 06A905115D

i generalnie nie było by problemu bo są dostępne ori cewki za 160 zeta ale

ten nr cewki ma wskazanie do 1.8T BFB na przykład i do 2.0 ALT

są też dostępne cewki z czerwonym korpusem do 2.0 ALT i do 3.0 różne symbole jako zamienniki 06C905115M kształt gniazdo pasowne ze 06A905115D

czy drogą dedukcji można dojść do wniosku ze to będzie pasować do 1.8T bez skutków ubocznych ?

czym różnią się te cewki od siebie ?

kandydaci:

beru zse051

beru zse043

beru zse032  od 2.0 tfsi

 

smialo kladz zse051. 

mały upgrade

w swej niezmierzonej mądrości postanowiłem pokombinować

i zakupiłem 2 cewki niby oryginał vw w cenie 158 zeta/szt

jest kilka takich ofert na alledrogo są one zbliżone cenowo

większość sklepów je sprzedających jest z południa polski

towar wygląda prawilnie przychodzi z oryginalnymi oznaczeniami

w pudełkach brandowanych znakami vw i naklejkami skody

z papieru z tzw recyklingu  brązowo-szary kolor + folia bombelkowa w środku

na dwie cewki które kupiłem jedna pracowała niemal dobrze 

druga była ewidentnie uszkodzona

o tej uszkodzonej nie ma się co rozpisywać bo siała iskrą jak chciała

było ewidentne wypadanie zapłonów

ciekawsza była ta co prawie działała 

przy pierwszym odpaleniu trwającym około 10 s wszystko było dobrze

ale podczas drugiego odpalenia iskra osłabła 

nie było wypadania zapłonu ale silnik zaczął pracować zdecydowanie ciężko

zmienił się dźwięk silnika i reakcja na gaz

gdyby nie to że sprawdzałem obie cewki miernikiem iskry 

nie byłbym w stanie sprawdzić co się stało

między pierwszym a drugim odpaleniem długość (moc) iskry spadła o połowę 

także nie polecam zakupu tych cewek

 

kusi mnie żeby kupić po 1 szt  043 i 051 i sprawdzić czy jest jakaś różnica w długości iskry

jakaś różnica między nimi musi być

j/w napisane różnice w oporności 

ale czy ma to przełożenie na moc iskry

@JEMI jakimś poetą jesteś? 206 słów i żadnego znaku interpunkcyjnego?  Twórz normalne zdania, a nie co chwilę nowa linijka. Nie żebym się czepiał, ale naprawdę lepiej się wtedy czyta, a postawienie np. ? dużo zmienia.

Kolega zamiast iść za radą, to kombinuje jak się tylko da, byle tylko nie skorzystać z rady 😂 powodzenia w straconym czasie i pieniądzach.

 

kombinuje bo lubię 

dzięki temu uczę się dużo nowych rzeczy

ilu z was przyszło by do głowy sprawdzać moc iskry w nowych cewkach ?

a ja dzięki temu wiem że niektórych cewek nie warto kupować

i dziele się tą  wiedzą z wami  a co wy z ta wiedzą zrobicie to już wasza sprawa

teraz planuje kupić urządzenie które umożliwi mi diagnozowanie cewek zespolonych 4 w rzędzie na przykład

bo lubię kombinować i tracić czas

docelowo kupiłem cewki beru i już na nich jeżdżę

oczywiście założyłem je kombinując i tracąc czas