[B6 ALT] Auto samo hamuje

[piotrekaudia4 0]

No wiec pisalem juz kilka razy ale dzisiaj bylem u mechanika i sprawdzal wszystko : pompe hamulcowa, servo, przewody, zaciski, pompe abs doslownie wszystko jest sprawne !! A moj samochod nadal sam hamuje 2 kola z przodu.... Sprawdzalem teraz na podnosniku i hamuje... Wiecie moze co sie stalo?? Bo ja juz trace sily do tego juz... ;(

A i dzisiaj jeszcze odpowietrzyl mi caly uklad i NIC ;(

[Kruko 0]

ja mimo wszystko stawialbym na zaciski wyczysc, nasmaruj, kiedys spotkalem sie z tandetnymi klockami, ktore z czasem napeczniały, a moze przewod zmniejszyl swoja srednice od osadu i płyn sie nie cofa

[piotrekaudia4 0]

Witam przewody sa nowe a zaciski sprawdzalem dzisiaj i jest ok. Zaciski sa oryginalne Wiec nie wiem co jeszcze

[KoDi 0]

A może łożysko...

[OLO_GDA 5]

Witam przewody sa nowe a zaciski sprawdzalem dzisiaj i jest ok. Zaciski sa oryginalne Wiec nie wiem co jeszcze

ale jak sprawdziłeś zaciski>???

ja bym zrobił tak, na podnosniku zakrecil kolem zobaczyl jaki jest opor.

potem srubokretem podwazyl klocki - tak zeby zacisk "puscil tarcze" - moze sie udac bez zdejmowania kola jak masz azurowe alusy... i potem bez naciskania hamulca zakrecil znowu. jak stawia opor to tak jak ktos mowil łożysko, lub cos po prostu ociera w piascie..

jak pusci to znaczy zacisk. czyli zapieczone tloczki... czy ktos to rozbierał? tłoczki może wystarczy dobrze wyczyscic, i poprawic pasta polerska, a moze zastosowac zestaw naprawczy..

[piotrekaudia4 0]

No wiec to nie jest wina lozyska bo bylo sprawdzane..... Zaciski sa nowki oryginalne tak samo tloczki, ogolnie to wszystko przy kolach jest wymienione.... Czekam na jakies inne opinie lub propozycje....

[OLO_GDA 5]

stało sie to po wymianie zacisków?? a włąsnie , jak to nówki oryginalne zaciski?? wymieniałes zaciski ??? - jai był powód?

jezeli przy wymianie to obstawiam ze przy składaniu został "skręcony" jakis sztywny przewód, ograniczając jego przekrój i przepływ płynu... pod cisnieniem z pompy plyn jest przeciskany, ale zacisk nie moze cofnac plynu od razu.

albo cos na łączeniach śrubami jest zle dobrane i tez nei ma odpowiedniego przekroju..

ogolnie to wypowiadasz sie bardzo lakonicznie i niewiele mozna wywnioskowac z Twojego opisu.

[cacek_oooo 0]

dzis czytałem w magazynie auto świat... ze audi A6 i A8 maja system który dociska klocki do tarcz w trakcie postoju... ale ty masz w końcu A4 :

[blondi 0]

Kto ci wymienial te zacisk? bo moze ktos wlozyl za ciasne klock.pozdrawiam

[piotrekaudia4 0]

No wiec tak zaciski wymienialem poniewaz mialem problem z jazmami podczas nagrzania sie wyginaly dlatego wymienilem wszystko.... A co do przewodow to wszystko bylo sprawdzane ( droznosc przewodow ) w obu kierunkach.... wiec nie wiem.....

Ale kiedys przeczytalem zebym sprawdzil ile mam wlanego plynu hamulcowgo i bylo ponad MAX wiec troche odsaczylem strzykawka ale w sumie nadal jest kilka milimetrow ponad max <tak mi sie wydaje>.... w sumie to troche pomoglo pedal od razu inaczej pracuje.... i juz hamuje minimalnie.... wiecej pomyslow nie mam.... czy to moze byc ta opcja z plynem??? Prosze o odpowiedz :p

Dzieki pozdrawiam.....

[ro_Bercik 0]

Jak sprawdzałeś płyn gdy był jeszcze nie rozgrzany i masz "ponad max", to weź pod uwagę że jak się rozgrzeje to płyn zwiększy swoja objętość i będziesz miał "ponad ponad max".

[OLO_GDA 5]

no jak masz w zbirniczku pelno to jasne ze plyn nie ma sie gdzie cofnac i moze byc podobny efekt

[huggy 0]

Odświeżę temat.

Mam identyczny problem, twardy pedał. Wszystko to stało się po awarii licznika.

Może jednak elektronika ma wpływ na to zjawisko?

pzr

[sajmon8526 0]

ujmij płynu hamulcowego do minimum i zobacz czy bedzie rożnica.

[seves 0]

elektronika owszem moze miec (abs esp)... zeby sprwadzic czy to elektronika zdejmij wtyczke z abs'u - jest kolo zbiorniczka z plynem do spryskiwaczy- przesywasz taka dzwignie i sama schodzi- tylko potem wyskoczy Ci blad abs i bedziesz prawdopodobnie go vagiem skasowac..

twardy pedal w b6 to czesta przyczyna sparcialej gumy w scianie grodziowej- poczytaj na forum- ale skoro to sie stalo przy liczniku

sam przerabialem temat hamowania i sprawdzalem doslownie wszystko- skonczylo sie ze to serwo choc wygladalo idealnie po jego wymianie jest miod :gwizdanie:

[martinus 0]

hmmm, może ESP mając zwarcie ładuje non stop po hamulcach ?

[radi 2]

Tez mialem twardy chamulec i auto samo chamowalo po grzebaniu w liczniku i pod kierownica,a okazalo sie ze przy pedale sa dwa czujniki jeden od swiatel stop,a drugi to niewiem od czego i wlasnie on sie wysunal i caly czas byl tak jak by zalaczony,a samochod sam chamowa i kola byly gorace

[vippp 0]

Mialem identyczny problem, do tego ESP mi sie wyswietlalo. Stalem z gorki, puszczalem hamulec a auto zamiast sie toczyc w dół to stało w miejscu. Pojechalem do specjalisty najlepszego na slasku i od razu wiedzial co to jest. Wystarczylo wymienic Servo + pompe hamulcową, koszt: 400 PLN uzywane servo + pompa, 200 PLN robocizna. Teraz wcale mi nie hamuje ani nie zalącza sie ESP.

[paput 1]

a sprawdzał stan tłoczków pod gumami? Może skorodowały i stanęły?

[slowiketdi 0]

panowie mam ten sam problem tylko u mnie blokuje wszystki 4 koła i co z tym zrobići doda że mam automata