Skocz do zawartości
IGNOROWANY

[B6 AKE] Prośba o analizę logów


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam :)

prosze o analize logow wydaje mi sie ze autko mimo iz ma 180ps to nie jedzie tak jak powinno przyspieszenie jakies takie i vmax 200km/h :blink: wczesniej miałem a6 1.8t 180ps i nie ma porownania jezeli chodzi o zbieranie sie i vmax tam 235 km/h ......

Logi Statyczne BS

stat000.th.jpg

stat003.th.jpg

stat004.th.jpg

stat011.th.jpg

Logi Dynamiczne

dyn000.jpg

dyn001.th.jpg

dyn003.th.jpg

dyn004.th.jpg

dyn008.th.jpg

dyn010.th.jpg

dyn011.th.jpg

z gory dzieki za wszelka pomoc rzeszta logow jezeli bedzie potrzebna to dopiero jutro wieczorkiem ...

pozdrawiam Łukasz :)

Opublikowano

Przepływomierz niestety do wymiany.

Opublikowano

przepływomierz tnie dawki w całym zakresie obrotów silnika

ps. nie ładnie usuwać własne odpowiedzi :no:

Opublikowano

Dzieki chlopaki dzis podmienie na jakas inna i zrobie logi a pozatym cos jeszce widac z tych logow ???????

pozdrawiam Łukasz :)[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2009, 08:12_________________________________________________

przepływomierz tnie dawki w całym zakresie obrotów silnika

ps. nie ładnie usuwać własne odpowiedzi :no:

hmm??????? nic nie usówałem modyfikowałem posta :P

pozdrawiam Łukasz

Opublikowano

Dzieki chlopaki dzis podmienie na jakas inna i zrobie logi a pozatym cos jeszce widac z tych logow ???????

...brakuje wszystkich statycznych...

Opublikowano

Dzieki chlopaki dzis podmienie na jakas inna i zrobie logi a pozatym cos jeszce widac z tych logow ???????

...brakuje wszystkich statycznych...

wiem dzis wieczorkiem wstawie reszte statycznych .......

Opublikowano

Łukaszu (kociu_22) - w żadnym razie nie kupuj nowego przepływomierza gdyż z dużym prawdopodobieństwem można powiedzieć, że źródło Twoich kłopotów leży po stronie turbosprężarki lub sterującego jej pracą układu podciśnieniowego (od vacuumpompy począwszy, poprzez zaworki N75 i N18 - na gruszce sterującej skończywszy).

Zwróć uwagę, że nie tylko turbina słabo się zbiera ale również zawór EGRa pozostaje praktycznie martwy ... .

Na temat instalacji podciśnieniowych napisano na tym forum już całe epopeje, podobnie zresztą do zagadnień związanych z EGRem i szczelnością sterującej nim instalacji. Słowem - w szukajce znajdziesz wszystko co jest potrzebne do być może całkiem bezkosztowego uzdrowienia samochodu, który aktualnie po prostu "nie jedzie" ... .

Naturalnie zakładam, ze filtr powietrza jest względnie czysty, a pompa VP44 podaje odpowiednie ilości paliwa.

Nie byłbym zdziwiony gdyby się okazało, ze turbina wymaga regeneracji ale to sie okaże najwcześniej po starannym wyczyszczeniu rury łączącej kolektory ssące (wraz z "odcinkiem" klapy gaszącej).

PS: Oczywiście dopuszczam też odwrotny scenariusz (że dawki paliwa obcina przepływomierz i dlatego turbina się ne rozpędza), lecz bez uzdrowienia EGR i "reszty podciśnień" - nie dowiemy się zbyt wiele. Tak samo jak bez (conajmniej) statycznych 001, 013, 014 i 018 ... .

Opublikowano

w żadnym razie nie kupuj nowego przepływomierza

Jeszcze raz popatrz kiedy ciśnienie zadane jest osiągnięte i jak wygląda przy tych obrotach dawka paliwa.

Opublikowano

Hej dzieki za tak wyczerpujaca i fachowa odpowiedz tyle tylko ze turbina była wymieniana na nowa 20tys temu wszystkie filtry tez wymieniałem 2tyg temu wiec to chyba cos z tymi cisnieniami bedzie nie tak posprawdzam wszstkie wezyki i zawory N18 i N75 podmienie tez przepływke na inna i zobaczymy ... ps jak sprawdzic czy z pompa jest wszystko ok ???? Logi statyczne beda wieczorkiem ....

Łukaszu (kociu_22) - w żadnym razie nie kupuj nowego przepływomierza gdyż z dużym prawdopodobieństwem można powiedzieć, że źródło Twoich kłopotów leży po stronie turbosprężarki lub sterującego jej pracą układu podciśnieniowego (od vacuumpompy począwszy, poprzez zaworki N75 i N18 - na gruszce sterującej skończywszy).

Zwróć uwagę, że nie tylko turbina słabo się zbiera ale również zawór EGRa pozostaje praktycznie martwy ... .

Na temat instalacji podciśnieniowych napisano na tym forum już całe epopeje, podobnie zresztą do zagadnień związanych z EGRem i szczelnością sterującej nim instalacji. Słowem - w szukajce znajdziesz wszystko co jest potrzebne do być może całkiem bezkosztowego uzdrowienia samochodu, który aktualnie po prostu "nie jedzie" ... .

Naturalnie zakładam, ze filtr powietrza jest względnie czysty, a pompa VP44 podaje odpowiednie ilości paliwa.

Nie byłbym zdziwiony gdyby się okazało, ze turbina wymaga regeneracji ale to sie okaże najwcześniej po starannym wyczyszczeniu rury łączącej kolektory ssące (wraz z "odcinkiem" klapy gaszącej).

PS: Oczywiście dopuszczam też odwrotny scenariusz (że dawki paliwa obcina przepływomierz i dlatego turbina się ne rozpędza), lecz bez uzdrowienia EGR i "reszty podciśnień" - nie dowiemy się zbyt wiele. Tak samo jak bez (conajmniej) statycznych 001, 013, 014 i 018 ... .

Opublikowano

Łukasz:

- pompę vacuum można pomierzyć na podciśnienie (w tej sprawie Kolega Vikis4 jest najbardziej na bieżąco :) )

- zregenerowane turbiny też ulegają awariom lecz wystarczy, że grucha sterująca nie działa odpowiednio ...

- nie zapomnij o nieczynnym EGR, który być może zostaje lekko niedomknięty i to też będzie osłabiało Twój silnik niemożebnie (bo doładowanie pójdzie w wydech zamiast do cylindrów)

Moim skromnym zdaniem bez sprawdzenia powyższego - szkoda pakować się w głębsze naprawy/koszty/kłopoty/stratę czasu.

Przepływkę możesz przemyć specjalnym płynem CRC - kosztuje 20 zł., jest bezpieczny i skuteczny zarazem (a najważniejsze, że czyści bezdotykowo).

Opublikowano

- posprawdzaj przewodu ukladu podcisnienia

- jesli masz mozliwosc podmien LMM i wykonaj logi...

Opublikowano

hmm??????? nic nie usówałem modyfikowałem posta :P

pozdrawiam Łukasz

nie o Ciebie mi chodziło :wink4: pewna osoba napisała że to wszystko wina EGR'a i szybko się wycofała :>

Opublikowano

nie o Ciebie mi chodziło :wink4: pewna osoba napisała że to wszystko wina EGR'a i szybko się wycofała :>

Oj pomyliło mu sie,pewnie chcial napisac wadliwa turbina :kox:

Opublikowano

Witam :)

jak koledzy wczesniej sugerowali podmieniłem przepływke oraz sprawdziłem caly układ pod katem ubytkow cisnienia i przyniosło to rezultaty a mianowicie dynamika auta po wymianie LMM znacznie wzrosła zadnych ubytkow nie znaleziono ... pompy niestety nie mialem gdzie sprawdzic ponizej kompletne logi po wymianie LMM

Statyczne

stat000.th.jpg

stat001.th.jpg

stat003.th.jpg

stat004.th.jpg

stat007.th.jpg

stat013.th.jpg

stat014.th.jpg

stat018.th.jpg

Statyczne BS

stat000bs.th.jpg

stat003bs.th.jpg

stat004bs.th.jpg

stat011bs.th.jpg

Dynamiczne

dyn000.th.jpg

dyn001.th.jpg

dyn003.th.jpg

dyn004.th.jpg

dyn008.th.jpg

dyn010.th.jpg

dyn011.th.jpg

p.s zauwazyłem jeszce jedna rzecz kiedy dodaje gazu na postoju słychac sykniecie i okazało sie ze to z filtra powietrza czy to jest normalne ??????

pozdrawiam Łukasz :P

Opublikowano

Jest prawie git.

Opublikowano

Jest prawie git.

Co masz na mysli marewel "piszac jest prawie git" Hmm co mozna jeszcze poprawic ???? Na co zwrocic uwage ??? a tak btw Vmax zostało takie samo czy idzie cos z tym zrobic czy poprostu ten typ tak ma bo widziałem troche filmikow jak wiara w serii spokojnie do 230km/h smiga .... u mnie do 200 smiga moment a potem jakby wall...

pozdrawiam Łukasz

pozdrawiam :)

Opublikowano

Cisnienie doladowania sie poprawilo,a dawka jest delikatnie przycinana jeszcze.

Opublikowano

jak koledzy wczesniej sugerowali podmieniłem przepływke oraz sprawdziłem caly układ pod katem ubytkow cisnienia i przyniosło to rezultaty a mianowicie dynamika auta po wymianie LMM znacznie wzrosła zadnych ubytkow nie znaleziono ...

Myślę, że jednak coś skutecznie poprawiłeś skoro EGR odżył ... .

pompy niestety nie mialem gdzie sprawdzic ponizej kompletne logi po wymianie LMM

Nie ma już takiej potrzeby ... .

p.s zauwazyłem jeszce jedna rzecz kiedy dodaje gazu na postoju słychac sykniecie i okazało sie ze to z filtra powietrza czy to jest normalne ??????

Pojeździj trochę i być może samo przejdzie. Sądzę, że mówisz o "pufnięciu" :wink4: sprężarki nieco zarosłej nagarami (jako skutek dotychczasowej awarii). Jest duża szansa, że ten syf po prostu się wypali na przestrzeni kilkuset kilometrów ... .

Opublikowano

Hmmmm zobaczymy polatam troche przegonie maszynke na autostradzie kilka razy moze tak jak piszesz Piotrek samo przejdzie ciesze sie ze udało sie w wiekszym stopniu i wspolnymi siłami wskrzesic autko [ytanie tylko co mozna jeszcze zrobic aby nie przycinało dawki paliwa jak pisze marewel ??????????

pozdrawiam Łukasz

Opublikowano

pytanie tylko co mozna jeszcze zrobic aby nie przycinało dawki paliwa jak pisze marewel ?????

Jak masz nowy filtr powietrza,to tylko wymiana przepływomierza na nowy.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...