no właśnie nie bo zapomniałem go o to poprosić... jak to zrobić?

Do sprawdzenia przebiegu w sterowniku silnika potrzebny jest interfejs VAG-COM z CAN i program min. 605 beta, lub cokolwiek co jest wstanie odczytać eeprom z ECU. Sprawdza on przebieg w EDC15, ale nie z każdego jest wstanie odczytać i nie ma na to reguły.

czyli tylko oryginalny VAG-COM wchodzi w grę no to dostęp do tego jest mocno ograniczony

czyli tylko oryginalny VAG-COM wchodzi w grę no to dostęp do tego jest mocno ograniczony

o ile dobrze pamiętam to oryginała ma Rogal (Wawa) i Dave (Starogard Gdański)

i jeszcze dodam że trzeba mieć odpowiednie ECU a mojego Rogal powiedział że nie da się odczytać

czyli tylko oryginalny VAG-COM wchodzi w grę no to dostęp do tego jest mocno ograniczony

o ile dobrze pamiętam to oryginała ma Rogal (Wawa) i Dave (Starogard Gdański)

Nie tylko oni mają :biggrin:

i jeszcze dodam że trzeba mieć odpowiednie ECU a mojego Rogal powiedział że nie da się odczytać

tzreba , trzeba ....

w vagu wchodzisz w 17 wskażniki następnie 08 blok pomiarowy natępnie blok 02

na 1 pozycji pokazuje przebieg na drugiej stan paliwa.

Wiec tak , mam pytanie czy ta opcja pokazuje stan z licznika? Bo przeciez opcja 17 wskazniki to przeciez licznik wiec Vag poprostu zczytuje stan z licznika zapisywany podobno co 10km, czy tak jest ? Bo jesli tak to lipa bo wystarczy skrecic licznik, przejechac 10km i sam sie zapisze i to co zczytamy Vagiem bedzie w tolerancji 5-10km z tym co jest na liczniku, czyz nie?

No chyba ze mamy Vag z CAN to moze lepeij ale malo kto go ma dla wlasnych potrzeb.

Nie ma jakiej opcji w np silniku lub w klimie gdzie mozna sprawdzic przebieg i porownac go z licznikiem?

Jak na razie można sprawdzić przebieg w EDC15 (sterowniki grzechotników mniej więcej od połowy 99r.) i to nie we wszystkich. EDC16, czyli najnowsze silniki diesla zapisują błedy z tak zwaną ramką - informacja kiedy , przy jakim stanie licznika itd. wystąpiła usterka, ale jeżeli nie ma błedów w sterownikach to na razie ( chyba że się coś zmieniło ) nie da się odczytać faktycznego stanu kilometrów. Tak jak pisłem wcześniej, związku z tym że można sprawdzić przebieg, handlarze zaczynają cofać też w ECU silnika.

Wiec rozumiem ze jesli przebieg zostal zmieniony w licznniku oraz w eepromie to lipa. A co jesli sam licznik zostal wymieniony lub skrecony?

Czy oprocz wejscia w opcje 17 wskazniki nie da rady sprawdzic przebiegu?

Odczyt wskaznikow to tak jakby odczyt licznika czyli nic to nie daje. Nie zapisuje sie to gdzies jeszcze? A jesli tak to gdzie tego szukac? W jakich opcjach?

Chodzi mi oczywiscie o A4 B6.

Przeczytaj dokładnie cały post, to wszystkiego się dowiesz.

Jak na razie można sprawdzić przebieg w EDC15 (sterowniki grzechotników mniej więcej od połowy 99r.) i to nie we wszystkich. EDC16, czyli najnowsze silniki diesla zapisują błedy z tak zwaną ramką - informacja kiedy , przy jakim stanie licznika itd. wystąpiła usterka, ale jeżeli nie ma błedów w sterownikach to na razie ( chyba że się coś zmieniło ) nie da się odczytać faktycznego stanu kilometrów. Tak jak pisłem wcześniej, związku z tym że można sprawdzić przebieg, handlarze zaczynają cofać też w ECU silnika.

Mozesz rozwinac temat? Czy da rade sprawdzic to zwyklym interfejsem bez CAN? Jesli tak to gdzie tego szukac? Aha post juz czytalem kilka razy.

Postaraj sie pojawić na spocie Trójmiejskim to spewnością będziesz miał to sprawdzone.

Podsumowujac temat da rade sprawdzic autentycznosc przebiegu(poza ASO) posiadajac interfejs z CAN oraz VAG np 704 poprzez wejscie z opcje APLICATIONS oraz opcja [EDC-15 Mileage] :

http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/applications_screen.html

Inaczej to tylko mozna zczytac stan licznika

Sprawdzone

Dajcie jakies namiary na tego nowego vaga z crakiem

Tu crackiem jest właściwy interfejs, a w sterowniku silnika można zmienić przebieg równie prosto jak na liczniku (mając odpowiedni sprzęt).

a w sterowniku silnika można zmienić przebieg równie prosto jak na liczniku (mając odpowiedni sprzęt).

niestety i coraz czesciej jest to stosowane ....

Tu crackiem jest właściwy interfejs

no i z tym jest największy ból

A jakim sprzetem zmienia sie przebieg w ECU?

A jakim sprzetem zmienia sie przebieg w ECU?

głową przede wszystkim....