Efekt wymiany licznika na FIS

[sasza 0]

bo inżynierowie z ingolstadt nam za bardzo nie ułatwiają co szafa to jakieś cyrki

---------- Post dopisany at 17:45 ---------- Poprzedni post napisany at 17:43 ----------

no jutro się pobawie. P.s. w $1ED jest coś zwiazane z immo, bo jak edytowałem komórkę to mi rozsynchronizowało się ecu z licznikiem, musiałem adaptować.

Sam chętnie przygarnął bym jakąś szafe na testy i zabawy z wsadami

za każdym razem jak wgrywasz wsad to musisz kodować kluczyki nie wiem czemu tak się dzieje

Co ty gadasz, u mnie wystarczyła adaptacja licznika z ecu

[misiek547 1]

no może ja to robie zawsze commanderem i tam koduje i zawsze hula może sama adaptacja styka

[kaju 69]

no jutro się pobawie. P.s. w $1ED jest coś zwiazane z immo, bo jak edytowałem komórkę to mi rozsynchronizowało się ecu z licznikiem, musiałem adaptować.

Sam chętnie przygarnął bym jakąś szafe na testy i zabawy z wsadami

U mnie w liczniku z A6 jest to samo, ale dlatego, że sumy się nie zgadzają i dlatego immo rozłącza. Wystarczy, jak odłączysz licznik do momentu uśpienia CANów, albo odłączysz akumulator. Nie trzeba robić adaptacji.

[sasza 0]

a właśnie u mnie przewody canu są ale licznik po canie nie śmiga... Nawet przeglądałem wiązki niby can do sterownika dochodzi itp a jak koduje kanał 60 obrotek nie żyje. No ale ogólnie co do tematu adaptacja pomogła. Wyjmowanie bezpiecznika nie pomogło. Jutro pobawie się z podświetleniem. Kaju dawaj no tu nowinki.

[kaju 69]

Bo musisz wyjąć wtyczkę/bezpiecznik (co tam wolisz) na długość papierosa. Na kilka sekund fakt - nic to nie daje.

[sasza 0]

Ja akurat nie palę, ale wyjmowałem na długość spokojnie wypitego browara więc czasu troche mineło.

[kaju 69]

Wybaczcie nie mogłem się powstrzymać ale szukałem we wsadzie wskazówek z forum passata i jest tam wzmianka o wartości "02" w adresie $417, ja go znalazłem bodajże w $411, jeśli u kogoś również będzie pod tym adresem 02, to możnaby spróbować w sumie podmienić jak w pasku na 6B i zobaczyć co się wydarzy

[assist 0]

tam był jakis progz do wstawiania logo przy starcie licznika..

ale to po 3LB banglało..

[SebaMC 1]

A wszelkie zmiany kilometrów w liczniku można zrobić za pomocą vag com'a albo vag commandera, tak? nie, że chcę cofać swój tylko jak ew. kupie licznik czy sam to ogarnę no i druga sprawa, jak wygląda ogarnięcie licznika z anglika, olać tarczki w milach, ale czy licznik kilometrów da się przeskalować vag com'em/commanderem z mil na kilometry?i czy są jeszcze jakieś dodatkowe minusy liczników z anglii? wogole tak sobie pomyślałem, że w tym temacie jest fffpiz*u ciekawych rzeczy opisanych, co trzeba zrobić żeby coś załączyć, rozpiski pinów do różnych liczników do przedliftów poliftów itp, możeby tak ogarnąć jden duży post informacyjny i nie byłoby wtedy tylu pytań o to samo co się przewijało tydzień temu:decayed:

[bediks 2]

Minus anglika w przypadku polifta ze brak jest radiowego zegarka

[kaju 69]

Minus anglika w przypadku polifta ze brak jest radiowego zegarka

Pierwsze słyszę. Ja np będąc w Anglii swoim autem odbierałem aktualną godzinę.

[bediks 2]

To liczniki z anglika maja zegarek sterowny radiowo ? Bo kiedyś tu spis był analogow cyfrowych i radiowych

To angielskie luczniki maja sterowaniw radiowe czy nie ?

[bronson 0]

A wszelkie zmiany kilometrów w liczniku można zrobić za pomocą vag com'a albo vag commandera, tak? nie, że chcę cofać swój tylko jak ew. kupie licznik czy sam to ogarnę no i druga sprawa, jak wygląda ogarnięcie licznika z anglika, olać tarczki w milach, ale czy licznik kilometrów da się przeskalować vag com'em/commanderem z mil na kilometry?i czy są jeszcze jakieś dodatkowe minusy liczników z anglii? wogole tak sobie pomyślałem, że w tym temacie jest fffpiz*u ciekawych rzeczy opisanych, co trzeba zrobić żeby coś załączyć, rozpiski pinów do różnych liczników do przedliftów poliftów itp, możeby tak ogarnąć jden duży post informacyjny i nie byłoby wtedy tylu pytań o to samo co się przewijało tydzień temu:decayed:

przebieg VAGCommanderem

a z mil na KM przestawisz zwykłym kablem np. KKL z poziomu VAG-COMa np. albo PolskiegoVAGa

jak chciałbyś żeby licznik z anglika pokazywał prędkość tak jak EU czyli 100km/h na godz. 12 to trzeba wsad zmienić i tu kłąnia się też VAGCommander

[sasza 0]

Zaczynam walke z licznikiem. Cel: podświtlane wskazówki po zapłonie.

I tu lista moich testów (cały czas testuje i będę uzupełniał)

$1DE - wartosć ori 35

bazujemy jedynie na drugiej cyfrze. Efekt po włączeniu zapłonu

5 - ori podświtlenie, podświetlone jedynie wyświetlacze

9 - podświetlona cała szafa, (nie odpalają się wyświetlacze przebiegu po otwarciu drzwi)

D - podświetlona cała szafa, reszta jak ori

6 - podświetla deske rozdzieczą

B - to samo co przy 9

F - to samo co przy D

1 - same wyswietlacze (nie odpalają się wyświetlacze przebiegu po otwarciu drzwi)

2 - to co 1

3- jak 5

coś mi się wydaje że tą komurą tego nie ustawimy... ale mam plan, tylko musze podładować battery

[bediks 2]

powiedzcie jakie nr liczników angielskich maja oprócz cyfrowego zegarka równiez radiowy zegarek

ew jakie szafy z a6 maja równiez radiowy

[misiek547 1]

Pawelwor ma racje nic sie tu dowieciec nie mozna bo to watek widze bardziej pt "Takie tam pierdolenie o Fisie" jest tu pare konkretnych wiesci na temat jak to podlaczyc ale uwierzcie mi nikt nie bedzie czytal 300 stron i w co drugiej stronie znajdzie interesujace jedno zdanie. Sory ze sie wpierdalam ale juz sie gotuje bo pytam sie o manetke czy z regulacja predkosci bedzie dzialac jak nie mialem wczesniej to wy o tym jak wgrac tetrisa na wyswietlacz no szlag moze trafic mam taka propozycje zalozcie sobie osobny watek "Jaki to nie jestem wspanialy wymiatacz w fisie" i tam sie chwalcie ale dajcie tez taki z potrzebnymi info na temat jak ten szajs zalozyc w aucie Sorka ale juz nie moglem pewnie mnie zjebiecie ale mam to w:dziura:

może napisz o jaką regulację prędkości ci chodzi? bo mi nic się w oczy nie rzuciło a staram się na bieżąco czytać

[assist 0]

hans47 jesli pytasz o manetkę,

to wazne jest, czy masz przed czy polifta chodzi o wtyczke,

regulacja predkosci wycieraczek nie ma tu nic do rzeczy.

No chyba ze pytasz o tempo - to juz zupełnie nie ma nic wspólego z fis'em

jesli zgodnie z Twoim profilem - szukaj manetki do sedana przedlift'a

for 1996 to 1997 Cluster 1

you need wiper arm

part# 8D9 953 503 A (sedan)

part# 8D9 953 503 C (Avant)

for 1998 to 2001.5 Cluster 2, and Cluster 3

Part# 4D0 953 503 B (sedan)

part# 8D0 953 503 D (Avant)

tutaj sciągawka:

Understanding differences between Audi A4 clusters and the compatibility issues - AudiWorld Forums

pzdr.

assist

[misiek547 1]

[Audi A4] Modele i zamieniki Zegarów z Fisem tu masz rozpiskę szaf z a4 i tam faktycznie nie ma angielskich szaf z zegarkiem radiowym

[sasza 0]

Edytowałęm na różne sposoby 1ED, 1DE, 1DD i wskazówki nie balangały ;/ więc info o tym musi być gdzieś indziej

[bronson 0]

[Audi A4] Modele i zamieniki Zegarów z Fisem tu masz rozpiskę szaf z a4 i tam faktycznie nie ma angielskich szaf z zegarkiem radiowym

a bo ta lista niestety nie zawiera wszystkich liczników z fisem które były montowane

ja na ten przykład mam dwa liczniki, jeden angol i jeden EU, które na naklejce mają jedynie numer i nie mają tej literki na końcu, w Vagu tak samo je wyświetla... bez tej literki na końcu... a widziałem już licznik z końcówką KX czy XK i jego też na liście nie ma...