czeski film k**wa. są komórki w wsadzie, że odpalasz poszczególne sekcje po samym zapłonie, ale to mnie rozłożyło już.

Przed chwilą sprawdzałem i u mnie podświetlenie schowka tak samo zaświeca się po zapłonie, gdzie wcześniej tak nie było.

Przed chwilą sprawdzałem i u mnie podświetlenie schowka tak samo zaświeca się po zapłonie, gdzie wcześniej tak nie było.

to jest normalne że po zapłonie świeci.

Jeszcze po zapłonie podswietla mi awaryjke, ale nie wiem, jak było przed zmiana licznika.

A normalne jest, że pokrętłem można regulować natężenie światła w schowku? Bo u mnie tak jest. Oświetlenie rejestracji też mogę regulować.

I jeszcze ten brzęczący przekaźnik.

Przed chwilą sprawdzałem i u mnie podświetlenie schowka tak samo zaświeca się po zapłonie, gdzie wcześniej tak nie było.

to jest normalne że po zapłonie świeci.

Chyba nienormalne. Wcześniej dopiero po włączeniu świateł pozycyjnych miałem tam światło.

ja miałem po zapłonie w polifcie. natężenie nie ma prawa regulować tuch dwóch rzeczy... coś musi być pojebane w kabelkowni

Czy ostatnie wersje liczników w a4 obsługiwały can?

Mam navi dx które nie ma wyjść data ena clock i licznik pełny fis z końcówki produkcji. Czy potrzebny mi tuner TMC?

Czy ostatnie wersje liczników w a4 obsługiwały can?

Mam navi dx które nie ma wyjść data ena clock i licznik pełny fis z końcówki produkcji. Czy potrzebny mi tuner TMC?

poliftowy licznik miał CAN. 5 i 6 pin szarej wtyczki do obsługi radia analogicznie CAN High i CAN Low.

Czyli rozumiem, że komunikaty RDS będą działać. A co z komunikatami navi? Bo w szarej kostce są też piny T32b/23, 24, 25 – KEY BRANCH - NAVI. Czy coś tam podpinać?

Czyli rozumiem, że komunikaty RDS będą działać. A co z komunikatami navi? Bo w szarej kostce są też piny T32b/23, 24, 25 – KEY BRANCH - NAVI. Czy coś tam podpinać?

nie mow mlody ze ten archaizm zakupiles

Czyli rozumiem, że komunikaty RDS będą działać. A co z komunikatami navi? Bo w szarej kostce są też piny T32b/23, 24, 25 – KEY BRANCH - NAVI. Czy coś tam podpinać?

jeśli navi lata po CANie, to ciągniesz tylko CAN z licznika do radia, a za komunikację odpowiada już kodowanie w kanale 62 licznika. Z jakiego modelu masz tą navi i co to za navi? Jeśli RNS-D z B/C5 to musi być TMC, ale szczegółów nie znam co do podłączenia.

nie mow mlody ze ten archaizm zakupiles

to nie moje:decayed: mam nadzieje że pamiętałeś o kabelku, bo ja zapomniałem przypomnieć

Czyli rozumiem, że komunikaty RDS będą działać. A co z komunikatami navi? Bo w szarej kostce są też piny T32b/23, 24, 25 – KEY BRANCH - NAVI. Czy coś tam podpinać?

jeśli navi lata po CANie, to ciągniesz tylko CAN z licznika do radia, a za komunikację odpowiada już kodowanie w kanale 62 licznika. Z jakiego modelu masz tą navi i co to za navi? Jeśli RNS-D z B/C5 to musi być TMC, ale szczegółów nie znam co do podłączenia.

Navi to rns-d dx. Czegoś nie rozumiem chyba... licznik jest z tego samego auta co navi ale żeby zadziałało to razem to potrzebny mi tuner TMC? Gdzie on jest w aucie orginalnie?

bodajże przy przekaźnikach, ale nie dam głowy uciać - ja miałem z B6 na pełnym CANie i mi banglało z licznikiem, potem miałem RNS-E i też wykorzystałem pełną funkcjonalność.

bodajże przy przekaźnikach, ale nie dam głowy uciać - ja miałem z B6 na pełnym CANie i mi banglało z licznikiem, potem miałem RNS-E i też wykorzystałem pełną funkcjonalność.

Potwierdzam do RNS-D potrzebny jest tmc aby wyświetlić info na fisie

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Czyli rozumiem, że komunikaty RDS będą działać. A co z komunikatami navi? Bo w szarej kostce są też piny T32b/23, 24, 25 – KEY BRANCH - NAVI. Czy coś tam podpinać?

nie mow mlody ze ten archaizm zakupiles

Czyli rozumiem, że komunikaty RDS będą działać. A co z komunikatami navi? Bo w szarej kostce są też piny T32b/23, 24, 25 – KEY BRANCH - NAVI. Czy coś tam podpinać?

jeśli navi lata po CANie, to ciągniesz tylko CAN z licznika do radia, a za komunikację odpowiada już kodowanie w kanale 62 licznika. Z jakiego modelu masz tą navi i co to za navi? Jeśli RNS-D z B/C5 to musi być TMC, ale szczegółów nie znam co do podłączenia.

bodajże przy przekaźnikach, ale nie dam głowy uciać - ja miałem z B6 na pełnym CANie i mi banglało z licznikiem, potem miałem RNS-E i też wykorzystałem pełną funkcjonalność.

Potwierdzam do RNS-D potrzebny jest tmc aby wyświetlić info na fisie

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

info, czyli RDS czy info z navi?

Czyli rozumiem, że komunikaty RDS będą działać. A co z komunikatami navi? Bo w szarej kostce są też piny T32b/23, 24, 25 – KEY BRANCH - NAVI. Czy coś tam podpinać?

nie mow mlody ze ten archaizm zakupiles

Czyli rozumiem, że komunikaty RDS będą działać. A co z komunikatami navi? Bo w szarej kostce są też piny T32b/23, 24, 25 – KEY BRANCH - NAVI. Czy coś tam podpinać?

jeśli navi lata po CANie, to ciągniesz tylko CAN z licznika do radia, a za komunikację odpowiada już kodowanie w kanale 62 licznika. Z jakiego modelu masz tą navi i co to za navi? Jeśli RNS-D z B/C5 to musi być TMC, ale szczegółów nie znam co do podłączenia.

bodajże przy przekaźnikach, ale nie dam głowy uciać - ja miałem z B6 na pełnym CANie i mi banglało z licznikiem, potem miałem RNS-E i też wykorzystałem pełną funkcjonalność.

Potwierdzam do RNS-D potrzebny jest tmc aby wyświetlić info na fisie

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

info, czyli RDS czy info z navi?

jak nie masz wejścia na 3LB, to wszystko chyba idzie przez TMC. Leć do tego auta i szarp TMC.

Wszystko czyli rds i info z navi

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Dobra, wszystko jasne. To może uda się wypruc ten tuner z auta.

Dzięki

Dobra, wszystko jasne. To może uda się wypruc ten tuner z auta.

Dzięki

jak masz możliwość to pruj wiązkę albo chociaż wtyczki

a można jakoś wyłączyć ten komunikat navi o tunerze? bo co chwile mi wyskakuje informacja żeby podpiąć tuner:facepalm: