[B7 BRD] Utrata mocy i kompetencji w ASO

[turdzi 45]

mysle ze takie terminy moga byc na powazniejsze sprawy.

[yatkha 0]

Mam potwierdzenie, że wtryskiwacz nr 3 jest do wymiany, zamówili już nowy. Mają bezpośrednio z KT wyjaśniać sprawę mycia i uszkodzenia pompki.

[turdzi 45]

Mam potwierdzenie, że wtryskiwacz nr 3 jest do wymiany, zamówili już nowy. Mają bezpośrednio z KT wyjaśniać sprawę mycia i uszkodzenia pompki.

to teraz zadzwon do nich i powiedz im jeszcze ze wypadalo by sie wybrac na jakies szkolenie , bo wtyskiwacze powinno sie wymieniac co naj mniej parami !

[siemian 126]

Czas oczekiwania 6 m-cy? To na co sie ludzie zapisuja na pol roku na przod? Na zmiane oleju?

Jakis paradox...

Chodzi o poważniejsze naprawy. Jeśli auto się jakoś mocno zepsuje to wiadomo że gdzieś go wcisną...

Ja jeżdząc golfem umawiałem się na przegląd 3 miesiące wcześniej.

Zresztą Wihajster też zna tego mechanika i wie jak tam jest

[dssn 0]

tak sie rodza mity, np ten o mechaniku do ktorego zapisuje sie na pol roku do przodu

[spetsnaz 2]

Ja jeżdząc golfem umawiałem się na przegląd 3 miesiące wcześniej.

znaczy się wymianę oleju i filtrów?? yyyy ewentualnie rozrząd??

chyba bym zwariował. A co jeżeli coś Ci wypadnie tego dnia? Kolejka przepadła

To jest absurd, żeby umawiać się na przegląd nawet miesiąc wcześniej.. a nie mówię już o kwartale :/

[dejf 2]

a topic dotyczy utraty mocy w B7 BRD

[Wandej 211]

trafilem przypadkiem na ten watek i przeczytalem go w calosci uffff.... masz juz "sprawne" auto i masz wszystkie kwity z wizyt w ASO wiec na Twoim miejscu chciałbym od nich kasę za stracony czas i pieniadze Jesli jest to realne do wywalczenia to probuj tylko wiecej nie zaprowadzaj tam auta

Teraz juz chyba mozna serwisowac auto po za aso i nie tracic gwarancji tak??czy to tylko czesci dotyczy z po za aso?

[yatkha 0]

Dokonało się... gwarancja minęła w niedzielę.

Do tego czasu u Szewczyka wymienili mi dwa wtryski. Jeden był zupełnie poza zakresem korekcji, drugi tuż przed. Spalanie trochę spadło ok, 1l (w mieście, na trasie nie sprawdzałem) i przestało bujać na zimnym silniku. Pozostałe pompki są w normie, ale już na plus: +0.55 i +0.86 mg/H.

Jeden z serwisantów powiedział, że główną przyczyną dla którego 170tki nie jadą, to właśnie wtryski. U jednego będzie to zabrudzenie, a u innego, tak jak u mnie, wada mechaniczna od początku. Myślę, że jeszcze trochę czasu upłynie zanim Audi przyzna się do jakiejś złej partii i rozwieje wątpliwości na temat braku mocy w BRD.

Niestety pewnie nigdy nie zostanie wyjaśniony brak kompetencji w ASO...

Niedługo (mam nadzieję) pojadę do Witka na wgranie softa, bo ten standard już mi się trochę znudził.

[Kunio9 0]

Witam

u mnie też na zimnym silniku buja i nie ma mocy tak do 2000 obrotów czy to mogą być wtryski??

[yatkha 0]

Witam

u mnie też na zimnym silniku buja i nie ma mocy tak do 2000 obrotów czy to mogą być wtryski??

Delikatne bujanie i spadek mocy na zimnym silniku to norma. Jeśli po osiągnięciu temperatury 'pionowej' nadal się trzęsie i masz utratę mocy, to duże p-stwo, że wtryski.

Zrób logi grupy odpowiedzialnej za korekcję wtrysków i wszystko będzie jasne.

[Kunio9 0]

Zrób logi grupy odpowiedzialnej za korekcję wtrysków i wszystko będzie jasne.

Długo to trwa?? Może na jakimś spocie bym kogoś o to poprosił bo jeszcze nie mam vaga a przy okazji to jakiego kupić np. taki byłby chyba dobry

[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2010, 08:47_________________________________________________http://www.allegro.pl/item969875347_vag_can_pro_crafter_flasher_aktualizacje_f_v.html

[Aydaho 2]

Zrób logi grupy odpowiedzialnej za korekcję wtrysków i wszystko będzie jasne.

Długo to trwa?? Może na jakimś spocie bym kogoś o to poprosił bo jeszcze nie mam vaga a przy okazji to jakiego kupić np. taki byłby chyba dobry

[br]Dopisany: 01 Kwiecień 2010, 08:47_________________________________________________http://www.allegro.pl/item969875347_vag_can_pro_crafter_flasher_aktualizacje_f_v.html

w dziale Diagnostyka masz wszystko opisane - check it out

[mgtan 0]

Witam,

Mam do kupienia A4 z 170KM TDi, na co zwrócić uwagę przy zakupie? praca silnika? przy jakich obrotach co? na co zwrócić uwagę na zimnym silniku na co na ciepłym?

POzdraiwam

[siemian 126]

kolego nie idz na łatwizne. Wszystko jest dokłądnie opisane na forum. Wystarczy poszukać.

Pozdrawiam

[tklimczak 0]

Witam,

Mam do kupienia A4 z 170KM TDi, na co zwrócić uwagę przy zakupie? praca silnika? przy jakich obrotach co? na co zwrócić uwagę na zimnym silniku na co na ciepłym?

POzdraiwam

wystarczy przeczytać kilka stron

[maciekmm 1]

Nastąpił przełom!

W końcu pojechałem do Witka (www.mrmotors.pl), a on znalazł czas, aby zająć się moim autem. Najpierw próba drogowa i pomiar doładowania, doświadczenie potwierdziło braki w ciśnieniu w zakresie do 2k - auto nie jedzie od dołu, standard.

Następnie kilka prób na hamowni:

http://img246.imageshack.us/img246/4294/a4brd.jpg

Witek podniósł maskę, zdjął pokrywę silnika:

http://img231.imageshack.us/img231/5630/92003080.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/3788/51212027.jpg

okazało się, że po naciśnięciu palcem w miejscu oznaczonym krzyżykiem, wydobywa się głośny syk powietrza z miejsca zaznaczonego owalem.

Podciśnienie z pompy wychodzi prawie 1bar, a do gruszki dociera 0,6bara, ot i wszystko. Rozszczelnienie spokojnie do zdiagnozowania przez człowieka, który ma na tyle kompetencji i sprawności fizycznej, żeby wyciągnąć palec i nacisnąć. Brakuje mi słów, aby opisać działa ASO w tej sytuacji. Musieli się z tym jeb....ć 2tyg i wysyłać maile do KT na oślep?? Nie można było zdjąć pokrywy i poszukać/posłuchać?? Co za barany pracują w tym ASO, to brak mi słów (przepraszam, ale nadal nie jestem spokojny).

Podobnie, jak turdzi podkreślam profesjonalizm Witka i podejście do klienta, choć nie za free, ale w bardzo przystępnej cenie;)

Jutro jadę do AutoCh... żądać wymiany 'czapki', zastanawiam się jak z nimi rozmawiać, boję się żeby mnie nie poniosło...

Po usunięciu nieszczelności (oczywiście w ASO) jadę do Witka na modyfikację softu, nie boję się oddać auta w jego ręce. Nie będę nawet czekać 2m-cy do końca gwarancji, jak widać jest ona zupełnie bez znaczenia...

PS sam 'naprawiłem' spryskiwacze, okazało się, że ten plastik w którym są osadzone dysze ma dwie zapadki z jednej strony i jeszcze jedną z przeciwnej - dzięki nim trzymać się w masce. Okazało się, że przy montażu, nie zaczepili wszystkich łapek i było krzywo, raz w jedną stronę raz w drugą (zmiany następowały pod wpływem drgań).

Bardzo boję się oddawać auto do tego ASO, ostrzegam - nie ryzykujcie.

Yatkha naprawde miales na wyjsciu z vacuum 1bar? Ja mam 0,8 i do gruszki dociera 0,7 wiec sadze ze chyba lipa?