jak taty? tata ma A6...

ale mam ubaw....

o pierwsze primo - kolego turdzi i inni, którym niestety BLB lub BPW się trafiło się w nieudanym/źle serwisowanym wcześniej egzemplarzu - przestańcie siać te złowieszcze zapowiedzi typu "odkładaj kasę" lub "czeka cię wymiana silnika"... Co chwila gdy czytam na forum coś o b7, to znajduję teksty od tych samych forumowiczów o tym jakie te 2.0 tdi jest buuu i bleeee ...gdyby policzyć ilu forumowiczów ma A4 b7 2.0 tdi i nie narzeka, to statystyka wygląda nieco inaczej ... Kiedyś tak czarno przedstawiano 2,5 tdi..., a to wszystko to jak historie o wilkołakach, którymi mamusie straszą dzieci

po drugie primo - tekst, że BPW jest poprawionym BLB jest kox (konstrukcje zupełnie inne, jeden ośmio- a drugi szesnastozaworowy, że pominę pozostałe różnice)

kolego Flaha jeżeli w swojej wypowiedzi sugerowałeś moj post odnośnie BPW to trochę inaczej go zrozumiałeś

"poprawiony" miałem na myśli to, że jest to silnik który się nie psuje tak jak BLB - nie tłumaczyłem tego, że w BPW jest 8V

jak taty? tata ma A6...

mhm

Flaha zastanów sie dobrze co ma być źle i nieudolnie serwisowane w aucie które miało 36 tys gwarancje zrobiony jeden serwis przy 26 i opachnialo nowoscia , lub aucie które ma 50 tys ciągle gwaranacje i dwa serwisy za sobą i tez pachnie nowoscia ?

Zresztą ja to mam gleboko w d*pie czy ktoś sobie wezmie do serca to co pisze czy nie , natomiast prawda jest to za na pytanie co zrobić z tym fantem 3 tunerów w tym jeden bardzo szanowany na tym forum odpowiedział jasno , sprzedać - dlamnie t jasny sygnal , i nie che być zlym prorokiem ale jedyny powód dla kotergo te auta jeszcze jak tako jezdza to , to ze były przywiezione w większości z DE gdzie miały dobry serwis.

Zobaczysz co sie zacznie dziać jak zabiorą sie za nie nasi dusigrosze i zaczną tnąc koszty na serwisie......

Turdzi, z całym naprawdę ogromnym ogromnym szacunkiem dla wiedzy i umiejętności tunerów różnej maści zarabiających na sportowych ambicjach użytkowników zwykłych dupowozów jakimi są zwykłe diesle (a takimi właśnie są BLP, BPW, BRD i pozostałe), osobiście wychodzę z założenia, że jak człowiek chce mieć auto do upalania lub dobrego fun'u, albo mające sportowy lub quasi-sportowy charakter to sobie kupuje RS-a, Evo, TT-etkę, lub coś innego w benzynie.

BTW, ci sami też tunerzy, którzy wyrazili swoją opinię: "sprzedać", robią zajefajne i udane mody tych silników, które można nawet znaleźć opisane na ich stronach, nieprawdaż? :gwizdanie:

Zgadzam się z Tobą w zupełności co do serwisowania, jednakże odeszły bezpowrotnie czasy, gdy auta wystarczyło naprawiać u "pana Kazia w garażu"... i w PL można znaleźć dobre warsztaty, więc kwestia "lepszego serwisowania w DE" nie jest już taka bezsporna, a czy ktoś będzie "dusigroszem" i skorzysta z usług "pana Kazia" czy konkretnych mechaników... to cóż, tak mu się autko odwdzięczy.

Zgadzam się również, że awarie tych silników bywają bardzo bolesne i kosztowne, no i na pewno denerwujące... Czytałem naprawdę ze współczuciem Twoje i kliku innych (dwóch lub trzech) - nie wiem jak to określić - pechowych czy powiedzmy, w zupełnie zrozumiały i usprawiedliwiony sposób zawiedzionych jakością silników Audi forumowiczów... ale nadal większość użytkowników 2.0 tdi z forum wydaje się być zadowolona.

Żeby nie było, że wychwalam te silniki pod niebiosa... Każdy wie jakie są i na myślenie oraz rozważania co wybrać, to był czas przed zakupem.

No i kończąc OT pozdrawiam wszystkich audimaniaków oraz życzę zadowolenia z naszych wozidełek, w tym autorowi wątku.

Turdzi, z całym naprawdę ogromnym ogromnym szacunkiem dla wiedzy i umiejętności tunerów różnej maści zarabiających na sportowych ambicjach użytkowników zwykłych dupowozów jakimi są zwykłe diesle (a takimi właśnie są BLP, BPW, BRD i pozostałe), osobiście wychodzę z założenia, że jak człowiek chce mieć auto do upalania lub dobrego fun'u, albo mające sportowy lub quasi-sportowy charakter to sobie kupuje RS-a, Evo, TT-etkę, lub coś innego w benzynie.

BTW, ci sami też tunerzy, którzy wyrazili swoją opinię: "sprzedać", robią zajefajne i udane mody tych silników, które można nawet znaleźć opisane na ich stronach, nieprawdaż? :gwizdanie:

robia bo musza robic , jest na to popyt i bedzie jeszcze wiekszy , gdyz coraz wiecej ludzi bedzie sie przesadac z B5 i B6 ale nie robmy autorowi OT w temacie

Witam

Jestem też posiadaczem podobnej furki tyle że inny kolor i tak się zapytam co w tych silnikach sie psuje że piszecie o awaryjności tych silników.

Na co zwracać szczególną uwagę oczywiście wymiana oleju na czas to podstawa. Castrol SLX

DarCo69 jak chcesz jakieś info to wystarczy wpisać w

hehe widzę że tez ten sam rok:D

powiem ci w tym kolorze też oglądałem ale miała lipne wyposażenie:P

oj napewno mnie sie nie pytaj bo nic nie wiem na te tematy:lol:

DarCo69 jak chcesz jakieś info to wystarczy wpisać w

istnieje też coś takiego jak dział "Moja A4"

Już czytam wpisałem w szukajke BLB i nigdy bym nie przypuszczał że silniki w tych furkach mogą nam strzelić jakiegoś focha.

Ja 2 latka kupiłem z przebiegiem 155 tyś.teraz mam 175 tyś i wszystko śmiga. Odpukać

Zapraszam na 1 stronę umieściłem nowe zdjęcia:)

coś nie działa

Sory:)

takie jak na 1 stronie:)

Nowe zdjęcia:)

koniecznie gleba musi być :gwizdanie:

zerknij na allegro bo widziałem dzisiaj zawias 1BE od avanta B7 za 850 zeta

wszystko w swoim czasie narazie nie narzekam:P

nie jestem zwolennikiem gleba aż do ziemi

ale w dół chyba zejdę prędzej czy później

najpierw mam zamiar jakiegoś wiruska wgrac :>

wszystko w swoim czasie narazie nie narzekam:P

nie jestem zwolennikiem gleba aż do ziemi

ale w dół chyba zejdę prędzej czy później

najpierw mam zamiar jakiegoś wiruska wgrac :>

zaszczepisz gada to się przewróci na zakręcie

aż taka przerażająca moc nie bedzie w nim drzemać hahah :polew:

Gleba musi być, ogólnie ładne auto, ale gleba musi być .