[B6 AVF] Analiza błędów

[lyku23 0]

Witam mam prośbę dotyczącą analizy błędów i ich objawów:

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent

Wychodzi na to, że czujnik temperatury cieczy chłodzącej G62 jest uszkodzony, jednak troszkę posiedziałem przy Vagu i zaobserwowałem, że wskazania temperatury z czujnika G62 i G2 są jak na moje oko prawidłowe zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku pomiary się pokrywają (pomijając fakt, że okazało się, że termostat jest do wymiany max tem. to 78 st. i lubi na postoju spaść do 65)

Zauważyłem, że po odpaleniu zimnego silnika po około minucie pracy załącza się na około 30 sek. wentylator i po tym dziwnym zjawisku wyskakuje w/w błąd.

Styki już czyściłem także pytanie, czy uszkodzony czujnik może powodować włączenie się wentylatora.

01561 - Left Rear Door

59-10 - Can't Unlock - Intermittent

01561 - Left Rear Door

61-00 - Won't De-Safe

01562 - Right Rear Door

61-00 - Won't De-Safe

I tu błędy z kanału 46 dotyczące drzwi ich w ogóle nie rozumiem bo wszystkie drzwi zamykają się i otwierają prawidłowo, po wykasowaniu błędy powracają

[superdziki 0]

Popatrz tu

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-01561.html

Czesc jest po holendersku ale tez i po angielsku.

Tam tez jest jak zrobic test

[manius_29 0]

Witam

Mam tak jak kolega poniższe błędy:

01561 - Left Rear Door

59-10 - Can't Unlock - Intermittent

01561 - Left Rear Door

61-00 - Won't De-Safe

01562 - Right Rear Door

61-00 - Won't De-Safe

I tu błędy z kanału 46 dotyczące drzwi ich w ogóle nie rozumiem bo wszystkie drzwi zamykają się i otwierają prawidłowo, po wykasowaniu błędy powracają

Niestety, tutaj zawstydzony spuszczam wzrok, nie posiadam znajomości barbarzyńskiego języka, a tłumaczenie translatora jest ... zabawne i nieprzydatne.

Gorąca prośba do życzliwych klubowiczów o tłumaczenie http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-01561.html

[superdziki 0]

W tylnych lewych drzwiach w zamku jest krancwka F132 i prawych F134 ktrora daje sygnal do modulu komfortu czy zamek jest zamkniety czy nie. Cos tam nie trybi. Stan powinien sie zamieniac podczas zamykania i otwierania samochodu.

Mozna to dodjezec za pomoca blokow pomiarowych w module komfortu vagiem. Mozna zrobic tez output test. Ktora grupa czy blok nie wiem i tego testu tez nigdy nie robilem. Do modulu komfortu powienien byc dostep bez wlaczonego zaplonu vagiem.

Jak chcecie to ja sie bede jutro u mnie podpinal do moge rzucic jak i co wyglada w vag?

[br]Dopisany: 08 Styczeń 2010, 18:49_________________________________________________http://wiki.ross-tech.com/index.php/01561

[manius_29 0]

dzięki

jasne że jestem zainteresowany, czekam na info

[lyku23 0]

również będę bardzo wdzięczny

[superdziki 0]

Jak wejdziecie w modul komfortu 46 i potem w bloki pomiarowe 08

i tak w grupie 1 i 2 sa drzwi przednie lock - unlock

w grupie 3 sa drzwi tylne

w 4 sa czujniki otwarcia drzwi

a w 5 klapy

Wjejdzcie w grupe 3 i sprawdzcie czy sie zmienia lock-unlock jak zamykacie centralny.

pierwsze dwie wartosci to lewe drzwi a drugi to prawe(lub na odwrot)

[lyku23 0]

ok dzięki jak znajdę chwilkę to skocze do auta t zbadać

[Smirnoff 0]

ok dzięki jak znajdę chwilkę to skocze do auta t zbadać

I jak udało ci się ogarnąć temat tych błędów bo i mnie nękają.