witam wszystkich mam taki problem ale z golfem IV 1.6 8 a mianowicie silnik nierowno pracuje sprawdzalem nie chodzi na 3 tłoku swieca ok kable tez wymieniłem wtrysk na listwie od 3 tłoka poniewaz wydaje mi sie ze nie dostaje paliwa na 3 tłok swiec jest ciagle sucha podłaczałem pod vaga i nic prosze o jakas pomoc z góry dziekuje!!!!!

Najpierw Vag, możesz zamieniać cewki, świece miejscami i wtryski i w ten sposób diagnozować czy jest winy któryś wtrysk świeca czy cewka. Jeśli cały czas będzie to nadal 3 cylinder to okablowanie sprawdzić, moduł zapłonowy. Możesz jeśli potrafisz sprawdzić miernikiem czy na cewki przychodzą impulsy i zasilanie. Nie napisałeś jaki masz kod silnika.

kod nie wiem czy to chodzi o SE a czy inny kod a miernikiem mam sprawdzac prad na kablach do wtrysku podwpne zaraz vaga jeszcze raz

[br]Dopisany: 06 Luty 2010, 15:05_________________________________________________podłaczylem vaga i jest czujnik challa ale gdzie i jak go wymiwnic lub sprawdzic

Ale ten błąd złapałeś na zapalonym silniku ? Jak na zgaszonym to tym się nie sugeruj. Szukaj też nieszczelności na układzie ssacym , jakieś pęknięcia na wężykach , nieszczelne uszczelki.

Jak masz oscyloskop to sprawdź impuls na 3 wtrysku

moduł zapłonowy

stawiam 100pln na moduł zapłonowy

tak jak ci gregory pisze pozamieniaj cewki , świece , wtryski , postaraj sie wykluczyć jak najwiecej niewiadomych , tez to kiedyśm miałem i u mnie był to moduł zapłonowy

Te same objawy i u mnie w lecie tez spalil sie modul mocy.

koledzy czy mowimy o zapłonowym module vaga podłaczylem na zapalonym i jest ten bład sprawdzałem swiece kable zmieniłem wtryski listwe wtryskowa i wszystko ok a swieca na 3 cylindrze jesty sucha wiec stawiam na czujnik halla tylko jak mam sprawdzic to omnomierzem prosze o jakis chemat podłaczenia

gdyby padł czujnik reszta tez by nie chodziła

jak jest z kompresją?

kompresja jest 11 atmosfer zamieniałem cewki swiece sprawdzałem,na vagu wyszło ze czujnik halla zmienilem nie pomogło zamieniłem wtyczki od wtryskow i nic wtryski zmienione kable od swiec swiece i nadal nie chodzi na 3 tłoku a moze cos z przepustnica ale jak to sprawdzic?prosze o jakies kolwiek podpowiedzi

Witam!

Identyczną sytuację mieliśmy z Golfem szwagra parę miesięcy temu. Okazało się wtedy, że pęknięta była sprężyna zaworowa. Po zdjęciu pokrywy zaworów naciskaliśmy szklanki i ta z wadliwą sprężyną wciskała się lżej niż pozostałe.

Kompresja swoją drogą wydaje mi się że trochę słaba, niby dopuszczalna w granicach 10-15, więc zbliżasz się do dolnego limitu...

Na wszystkich garach taka sama ?

na innych nie sprawdzałem a moze musze sprawdzic sprezyne zaworowa dzisjeszcze odkreciłem korektor ssacy z przepustnica i sprawdziłem paliwo wtryski podaja na wszystkie tłoki[br]Dopisany: 14 Luty 2010, 11:15_________________________________________________A i jeszcze jedno wyczytałem ze rozrzad mogł przeskoczyc i moje pytanie czy dlatego by niechodził na 3 cylindrze ?

Ja bym sprawdził kompreche na wszystkich garnkach, jak wyjdzie że tylko na tym jest taka słaba to może to wskazywać na problemy z zaworami, (wypalony, czy wspomniana sprężyna)

ok zobacze i moje pytanie jeszcze czy jest mozliwosc ze rozrzad jest zle ustawiony jak wymieniałem halla to zrobiłem swoje znaki ale po wymianie to samo a jest tak od poczatku od kiedy kupiłem auto sprawdze czy nadal jest bład czujnika halla bo moze to rozrzad jest zle ustawiony i dlatego na 3 cylindrze nie chodzi jest taka mozliwosc?[br]Dopisany: 14 Luty 2010, 12:03_________________________________________________Koledzy teraz jest jeszcze lepiej jest bład 537 czyli regulacja sondy lambda ale błedu czujnika halla juz nie ma wiec juz sam nie wiem auto tylko nie pracyje na 3 cylindrze myslalem ze rozrzad ale bład halla juz sie nie pojawia wiec juz sam nie wien co dalej robic

musisz sprawdzic rozrząd

moze któryś kompensator hydrauliczny padł

juz rozwiazałem moj problem rozrzad był przestawiony o 3 zeby

ile przejechales km z nieczynnym cylindrem?

warto wymienic olej...