[B5 AFN] Prośba o analizę logów [1.9 AFN 110KM]

[Gość ostry]

Witam,

od jakiegoś czasu mam problem z moją Aczwórką, makabryczny muł, przepał, czarny dym z rury i dziwny świst dochodzący spod maski.

Po przejrzeniu niezliczonej ilość wątków na forum podejrzenie padło na nieszczelne doloty, ale zajrzałem i nie znalazłem żadnej nieszczelności, choć nie wykluczam, że mogę się mylić - nie mam doświadczenia i w tej materii stawiam dopiero pierwsze kroki.

Poniżej załączam efekty nieporadnych prób zmierzenia się z diagnostyką VAG-ową

Logi statyczne:

http://img341.imageshack.us/img341/1100/log01stavl7.png

http://img214.imageshack.us/img214/9049/log03stadj2.png

http://img214.imageshack.us/img214/1619/log08stanx3.png

http://img214.imageshack.us/img214/8145/log15stasz0.png

Logi dynamiczne:

http://img214.imageshack.us/img214/5209/log01dynlz7.png

http://img390.imageshack.us/img390/2198/log03dynhz4.png

http://img390.imageshack.us/img390/7943/log08dynpl2.png

http://img390.imageshack.us/img390/9026/log15dynct5.png

Logi grupy 11 uzupełnię, jak tylko uda mi się dopaść do jakiegoś laptoka

Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyn choroby mojej

Pozdrawiam

[wojtek26]

Na pierwszy rzut oka lmm nie żyje wrzuć jeszcze logi z turbinka jak pompuje ale lmm do wym napewno. Z takimi parametrami chyba maluch jest szybszy

[spanky]

Witam,

od jakiegoś czasu mam problem z moją Aczwórką, makabryczny muł, przepał, czarny dym z rury i dziwny świst dochodzący spod maski.

Po przejrzeniu niezliczonej ilość wątków na forum podejrzenie padło na nieszczelne doloty, ale zajrzałem i nie znalazłem żadnej nieszczelności, choć nie wykluczam, że mogę się mylić - nie mam doświadczenia i w tej materii stawiam dopiero pierwsze kroki.

Poniżej załączam efekty nieporadnych prób zmierzenia się z diagnostyką VAG-ową

Logi statyczne:

http://img341.imageshack.us/img341/1100/log01stavl7.png

http://img214.imageshack.us/img214/9049/log03stadj2.png

http://img214.imageshack.us/img214/1619/log08stanx3.png

http://img214.imageshack.us/img214/8145/log15stasz0.png

Logi dynamiczne:

http://img214.imageshack.us/img214/5209/log01dynlz7.png

http://img390.imageshack.us/img390/2198/log03dynhz4.png

http://img390.imageshack.us/img390/7943/log08dynpl2.png

http://img390.imageshack.us/img390/9026/log15dynct5.png

Logi grupy 11 uzupełnię, jak tylko uda mi się dopaść do jakiegoś laptoka

Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyn choroby mojej

Pozdrawiam

nie zrobiles najwazniejszych logów 010 i 011 wiec nie mamy o czym rozmawiac .....

p.s po tym co wstawiłes widac ze turbulum prawdopodobnie nie pompuje [br]Dopisany: 12 Czerwiec 2007, 14:46 _________________________________________________

Na pierwszy rzut oka lmm nie żyje wrzuć jeszcze logi z turbinka jak pompuje ale lmm do wym napewno. Z takimi parametrami chyba maluch jest szybszy

na pierwszy rzut oka to tutaj nic nie widac (mozna sie tylko domyślać) ... i narazie radziłbym zrobic kompletne logi i lmm (przepływomierz) zostawic w spokoju .... !!!

P.S ostry ... na 99% masz nieszczelnosc w dolocie ... wiec zakasaj rekawy i macaj gumowe rury az znajdziesz dziure....

[Gość ostry]

Witam ponownie,

uzupełniam "historię choroby" o logi grup 010 i 011, mam nadzieję, że to pozwoli na jednoznaczną diagnozę:

http://img518.imageshack.us/img518/5593/log010sh6.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/9800/log011pc3.jpg

ponadto pojawił się błąd: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference

Czy to wszystko układa się w jakąś sensowną całość? Co dolega mojej ?

[pre_pl]

mam dla Ciebie nieprzyjemną wiadomość : zrób logi jeszcze raz, zrobiłeś je już w trakcie notlaufa (tryb awaryjny)

Widać w grupie 011, że aktualne ciśnienie jest żadne (nic nie pompowało)....

[spanky]

mam dla Ciebie nieprzyjemną wiadomość : zrób logi jeszcze raz, zrobiłeś je już w trakcie notlaufa (tryb awaryjny)

Widać w grupie 011, że aktualne ciśnienie jest żadne (nic nie pompowało)....

jaki notlauf ...

przeciez ECU cały czas wymaga doladownia na poziomie 1950 mbar ...

jak dla mnie to masz dziure w dolocie jak stodoła ....

[Sprinter]

Żaden notlauf, szukaj dziury...

[wojtek26]

Wg mnie turbina coś nawal lub N-75 gdyby była dziura w dolocie to lmm pokazywałby dobrze a tu ani lmm ani turbina nie daje jak powinno.

[Sprinter]

Zadaj sobie pytanie jaki jest mechanizm pomiaru powietrza przez LMM, a wtedy zrozumiesz jakie bzdury właśnie napisałeś

[wojtek26]

Jeżeli dziura jest za turbo to lmm bedzie pokazywał dobrze tylko czujnik cisnienia bedzie miał złe dane. Jeżeli sterowanie turbo jest walniete lub turbina to lmm bedzie tak samo źle pokazywał bo mniej powietrza przepłynie przez niego

[Sprinter]

Jeżeli dziura jest za turbo to lmm bedzie pokazywał dobrze

Nie będzie.

[Gość ostry]

Panowie,

chylę czoła przed Waszą znajomością anatomii Aczwórki :oklaski:

Faktycznie, powodem zamieszania była spora nieszczelność gumowego przewodu doprowadzającego powietrze do IC (nr katalogowy 058 145 856 J), zamieszczam fotkę

Wymieniłem przewód (koszt: 350 PLN w ASO we Wrocławiu ) i od razu koniki się przebudziły :>

Jak tylko znajdę chwilę, zrobię nowe logi, by poddać je Waszej drobiazgowej analizie (podejrzewam jeszcze N75, bo co jakiś czas na wysokich obrotach łapie notlaufa).

THX

ostry

[br]Dopisany: 23 Czerwiec 2007, 09:41 _________________________________________________Czołem,

zrobiłem kolejne logi mojej już po operacji i wydaje mi się, że pacjentka nie odzyskała pełni zdrowia. Po uszczelnieniu przewodu dolotowego powrócił wigor, ale czasem z nieuporządkowaną cyklicznością łapie notlaufa przy obrotach około 3500.

Proszę rzućcie okiem, co to może być? N75?

P.S. Zamieściłem dwa logi grupy 010, bo przy jednej próbie złapałem notlaufa.

ostry

[wojtek26]

N-75 do podmiany lub turbinka do czyszczenia. Strasznie przeładowywuje

[Gość Murzyn]

x2