Wymiana kierownicy czteroramiennej na poliftową

    642 odpowiedzi w tym temacie

    Rekomendowane odpowiedzi

    tylko ze moja ma duzy wieloklin.... a w aucie sprzed liftu z tego co sie orientuje jest maly, poprawicie mnie jesli sie myle...

    Zostaje mi jeszcze temat tasmy bo nie bardzo wiem jaka powinna byc?

    Dokładnie - przed liftem jest mniejszy wieloklin.

    Jak widzisz mam podobne auto i dawałem redukcję wieloklinu oraz taką taśmę:

    http://allegro.pl/item1164356608_audi_a4_b5_a6_c5_a8_d2_air_bag_tasma_kierownicy.html

    Radzę ci szybko się decydować, bo ja za taśmę płaciłem o połowę więcej ...

    Do tego powinieneś jeszcze kupić do tej taśmy odpowiednią obudowę kolumny kierownicy - z dużą dziurą - np. taką:

    http://allegro.pl/item1141932010_audi_a4_b5_99_01_obudowa_kolumny_kierowniczej_lift.html

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    dzieki za rady :good: teraz wiem czego szukac

    z obudowa chodzi tylko o to by miala ten wiekszy otwor?? Czytalem ze mozna wyrezac stara zeby pasowala, przynajmniej narazie...

    mam jeszcze nadzieje ze nie bede mial problemow z podlaczeniem pozniej tego wszystkiego :kwasny:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    dzieki za rady :good: teraz wiem czego szukac

    z obudowa chodzi tylko o to by miala ten wiekszy otwor?? Czytalem ze mozna wyrezac stara zeby pasowala, przynajmniej narazie...

    mam jeszcze nadzieje ze nie bede mial problemow z podlaczeniem pozniej tego wszystkiego :kwasny:

    Ja nie wycinałem - kupiłem od kumpla odpowiednią, więc nie wiem.

    Podłączenie jest proste - 2 przewody do poduszki i jeden do klaksonu.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie mam pytanie: Czy Poliftowa nowa kierownica ma mniejszą średnicę niż ta stara ?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    koledzy mam pytanko a jeżeli chodzi o taśmę to co ona daje ... to znaczy czy jest możliwość założenie kiery ale bez poduszki i taśmy .. aby mieć tylko nowsze kolko do kręcenia ...na przykład po 2007 roku,, kupić kiere i wieloklin na 26 mm powiedzmy? i czy to wystarczy ? przełożenie samej kierownicy bez airbagu znaczy z poducha ale nie podłączona wcale .. ? jest taka możliwość?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Sądzę że to nie problem.Jak napisałeś- dobrać wieloklin i już.

    Tylko ta nowsza kiera troszkę będzie odstawać od reszty(stylem) no i oczywiście tracisz na bezpieczeństwie.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    dołączę się do pytania :)

    ...czy jest możliwość założenie kiery ale bez poduszki i taśmy .. aby mieć tylko nowsze kolko do kręcenia ...na przykład po 2007 roku,, kupić kiere i wieloklin na 26 mm powiedzmy? i czy to wystarczy ? przełożenie samej kierownicy bez airbagu znaczy z poducha ale nie podłączona wcale .. ? jest taka możliwość?

    czy w takim razie można podpiąć kierę od a3 np z zaślepką? np http://allegro.pl/show_item.php?item=1219368137

    jak tu się przedstawia sprawa wieloklina, czy ktoś zgłębiał ten temat?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    dołączę się do pytania :)

    ...czy jest możliwość założenie kiery ale bez poduszki i taśmy .. aby mieć tylko nowsze kolko do kręcenia ...na przykład po 2007 roku,, kupić kiere i wieloklin na 26 mm powiedzmy? i czy to wystarczy ? przełożenie samej kierownicy bez airbagu znaczy z poducha ale nie podłączona wcale .. ? jest taka możliwość?

    czy w takim razie można podpiąć kierę od a3 np z zaślepką? np http://allegro.pl/show_item.php?item=1219368137

    jak tu się przedstawia sprawa wieloklina, czy ktoś zgłębiał ten temat?

    Odnośnie wieloklina nie pomogę,wydaje mi się, że nie powinno być problemów. Zaślepka to przecież nie problem. Po prostu nie masz poduszki.

    BTW, średnio wygląda ta kierownica...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Szymonik i co z tą multifunkcją ??? jak masz adapter can to on tez przerobi sygnaly ca cyfrowe

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Nic w tej sprawie dalej nie działałem, ale najprawdopodobniej nie da się podłączyć starej multifunkcji do radia symphony II. :wallbash: Ale z symphony I powinno ruszyć :mysli:

    Adapter nie przerabia sygnału multifunkcji..

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jak to nie przerabia?? ja mam taki adapter co pokazuje tez informacje na fisise i z tego co pamiętam to on przerabia wszystkie sygnały,

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    A pytałeś czy mogą dorobić taka funkcje??

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    A to dziwki ;/

    Zostaje nam wypieprzyc to symphony II i ten adaper a podlaczyc symphony I i bedzie wszytsko elegancko smigac ;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Koledzy odświeżam temat zakupiłem wszystko w sprawie wymiany kiery , wcześniej miałem stara , jak w 80 a teraz 3 ramienną , zakupiłem taśmę jak w/w , obudowę kiery dużą, redukcję i jedna dodatkową żółtą kostkę , wszystko wiem, prócz tego jak podłączyć przewody ,tzn : z airbaga kostka wchodzi w taśmę po założeniu kiery tak ? a drugą od drugiej strony tylko niżej , ok , tylko jak podłączyć te przewody do kostki, mam Autko z 95 roku i tam wychodzą mi 2 kabelki z lewej strony i jeden brązowy z prawej jak je wpiąć w kostkę w które miejsce , pomóżcie .pozdrawiam :hi:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    czy macie jakiś pomysł co użyć zamiast tej żółtej kostki? do taśmy ?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Panowie da sie zalozyc kierownice s-line do auta z kierownica po lifcie ?? Czy trzeba cos przerabiac ??

    Mam tą cztero ramienną poliftową, a s-line jest z 97 r, z tego co widze to kabelki sa inne, no i czym sie odkreca ta kiere poliftowa ? help

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    czy ktoś może podpowiedzieć jak podłączyć te przewody :confused4:

    wczoraj to przerabiałem. Opiszę jak ja to zrobiłem

    Airbag dwa kabelki z czterech:

    - zmostkuj 2-pinową wtyczkę idącą do poduszki - użyłem cienkiego drucika

    - zapnij obie wtyczki do taśmy i szukaj miernikiem które są od poduchy (pozostałe 2 będą od klaksonu)

    - utnij starą wtyczkę w kolumnie kiery i połącz znalezione kabelki do kostki

    pozostałe dwa kabelki w żółtej kostce to klakson :

    - do oryginalnej wtyczki klaksonu idzie jeden kabelek

    - trzeba do niej znaleźć jakąś małą wsuwkę

    - wsuwkę podłączyłem do jednego z kabelków z wtyczki 4-pinowej

    - wolny kabelek zaś umocowałem do masy w kolumnie kiery

    u mnie wszystko gra jak trzeba.

    Po zmianie kiery jeździłem chwilę bez podłączenia poduchy, więc musiałem zapiąć vaga i skasować błąd poduchy.[br]Dopisany: 11 Listopad 2010, 15:17_________________________________________________

    czy da sie założyć kierownice s-line do auta z kierownica po lifcie?

    masz duży wieloklin w :audi: więc kiery z małym wieloklinem nie założysz :no:

    Poszukaj kiery s-line z nowszej budy

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    podlaczyc symphony I i bedzie wszytsko elegancko smigac

    Panowie, a do polifta jakbym wrzucił multifunkcję, to będzie mi ogarniała radio Concert I? Mam polifta, więc o wieloklin się nie martwię, chodzi mi tylko o instalację, jak by to miało wyglądać... Coś do przerobienia, albo jakieś inne niespodzianki... Mam u siebie ori od eSy (nie nie, nie będę jej sprzedawał :naughty:) ), a w planach mam właśnie multifunkcję. Pomoże ktoś?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    kolejna kierownica założona :-) dzieki za opis, do klaksonu wystarczy tylko jeden przewód mase bierze z kolumny samej.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    WItam przymierzam sie do zmiany kierowicy na poliftową do mojej b5 z 95 roku mam pytanie czy konieczna jest zmiana osłony kierownicy ? i czy ta tuleja będzie dobra http://allegro.pl/tulejka-redukcyjna-kierownicy-vw-audi-seat-bcm-i1329761757.html ?? :>

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    czy ktoś może podpowiedzieć jak podłączyć te przewody :confused4:

    wczoraj to przerabiałem. Opiszę jak ja to zrobiłem

    Airbag dwa kabelki z czterech:

    - zmostkuj 2-pinową wtyczkę idącą do poduszki - użyłem cienkiego drucika

    - zapnij obie wtyczki do taśmy i szukaj miernikiem które są od poduchy (pozostałe 2 będą od klaksonu)

    - utnij starą wtyczkę w kolumnie kiery i połącz znalezione kabelki do kostki

    pozostałe dwa kabelki w żółtej kostce to klakson :

    - do oryginalnej wtyczki klaksonu idzie jeden kabelek

    - trzeba do niej znaleźć jakąś małą wsuwkę

    - wsuwkę podłączyłem do jednego z kabelków z wtyczki 4-pinowej

    - wolny kabelek zaś umocowałem do masy w kolumnie kiery

    u mnie wszystko gra jak trzeba.

    Po zmianie kiery jeździłem chwilę bez podłączenia poduchy, więc musiałem zapiąć vaga i skasować błąd poduchy.[br]Dopisany: 11 Listopad 2010, 15:17_________________________________________________

    czy da sie założyć kierownice s-line do auta z kierownica po lifcie?

    masz duży wieloklin w :audi: więc kiery z małym wieloklinem nie założysz :no:

    Poszukaj kiery s-line z nowszej budy

    Znasz kolejność pinów do podłączenie poduchy? Czy nie ma to znaczenia. Nie chce żeby mi strzeliła po założeniu klemy. Zauważyłeś, że w zwijaku po wyjęciu kostki robi się mostek na dwóch pinach, które przekazują dalej pra na poduchę. Jest tam taka metalowa spręzynka. Zastanawia mnie po co te mostek.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Znasz kolejność pinów do podłączenie poduchy? Czy nie ma to znaczenia. Nie chce żeby mi strzeliła po założeniu klemy. Zauważyłeś, że w zwijaku po wyjęciu kostki robi się mostek na dwóch pinach, które przekazują dalej pra na poduchę. Jest tam taka metalowa spręzynka. Zastanawia mnie po co te mostek.

    Nie wiem czy dobrze Cię rozumiem :no:

    - kolejność +/- do poduchy nie ma znaczenia ale mostek robiłem po to aby prawidłowo określić, czy para idzie do poduchy czy do klaksonu.

    - jedyna sprężynka jaka była u mnie to blokada taśmy (żeby się nie okręciła gdy poducha jest zdjęta).

    Jeśli taśma się skręci to może się zdarzyć, że ukręci się taśmę przy skręceniu kiery na max

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Dzięki za info. Tak mi się wydawało, że to nie powinno mieć znaczenia na którym pinie (+), a na którym (-) idzie. Nie o tej sprężynce myślałem. Ta sprężynka mostkuje te dwa piny do których podłączasz poduchę. Zrobię fotki zwijaka i wrzucę. Czekam jeszcze na kostkę żeby ładnie wpiąć się w zwijak i montaż całości. Jeszcze raz dziękuję za info. :notworthy:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się


    • Przeglądający   0 użytkowników

      Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

    • Nowi użytkownicy