[B5 AEB] Czasy 3 i 4 bieg 60-140km/h i od 0 do 100km/h

[egon47 39]

Witam moje AEB przed chipem i wycieciem kata mialo od 0-100 7,9 mierzone nawigacyjnie cos w stylu G-tech przypominam ze to byla czysta seria

[adrianus 0]

Witam moje AEB przed chipem i wycieciem kata mialo od 0-100 7,9 mierzone nawigacyjnie cos w stylu G-tech przypominam ze to byla czysta seria

no to pozazdroscic wyniku

[Buba 7]

Faktycznie to chyba 5 bieg byl bo wtedy testowalem przeladownia po regulacji WG czy jakos tak...

Turbo powinno ladowac 0.55-0.6 bara jesli wszystkie graty sprawne

[sylwiasty 0]

Faktycznie to chyba 5 bieg byl bo wtedy testowalem przeladownia po regulacji WG czy jakos tak...

Turbo powinno ladowac 0.55-0.6 bara jesli wszystkie graty sprawne

Graty są sprawne (nowa turbinka, DV), tylko spokoju mi nie daje cięgno gruszki od WG - chyba za szybko się otwiera i dla tego nie osiąga wartości 0,6 bar'a (chyba, że to wskaźnik mnie oszukuje bo w sumie jak już złapie obroty to idzie ładnie).

[arek87 0]

tylko spokoju mi nie daje cięgno gruszki od WG - chyba za szybko się otwiera i dla tego nie osiąga wartości 0,6 bar'a

ja wymieniłem gruszkę na sztywniejszą (woloniej reagowała)

podobno następny właściciel mojego auta ukręcił półoś

[sylwiasty 0]

tylko spokoju mi nie daje cięgno gruszki od WG - chyba za szybko się otwiera i dla tego nie osiąga wartości 0,6 bar'a

ja wymieniłem gruszkę na sztywniejszą (woloniej reagowała)

podobno następny właściciel mojego auta ukręcił półoś

Lol! A od czego wsadziłeś tą gruszkę? Rozumiem, że miałeś ośkę bo w Q to raczej ciężko uwalić półoś przy mocy 160 PS.

Ja zastanawiam się nad ewentualną regulacją cięgna.

[hopkins_f 0]

Seria 0- 170:

[Pawel_M 3]

Seria 0- 170:

Czy to 1.8T to 180PS jak w opisie bo jak zmierzyłem sobie 0-100 km/h to wychodzi mniej więcej tyle co zdrowe 150Ps - 8.3sec

[sylwiasty 0]

Nie wiem czy mi się wydaje czy ta 180 do setki dochodzi w coś ok.9 sec. a to chyba troszkę długo jak na ten motor. Powinien mieć poniżej 8 sec.

[hopkins_f 0]

Seria raczej zdrowa:

wychodzi 192 KM przy około 5900 i 274 NM przy około 3000

Jest to ośka więc są spore problemy z trakcją żeby dobrze ruszyć.

Dla porównania elastyczność

4 bieg 80 - 140:

[arek87 0]

gruszkę wsadziłem po prostu nowszą i była o niebo sztywniejsza Sprostowanie do ukręconej półosi --> to nie ja Nm ukręcają półosie

[d4rk 0]

Niestety nie potrafię znaleźć filmików z przyspieszeniami w moim AJL, ale znalazłem filmiki z wskaźnika Boost.

Słaba jakoś ale przy 4000rpm chyba przeładowuje (0,9bar).

http://www.youtube.com/watch?v=p4dmPfTMMn0

[hopkins_f 0]

W AJL 0,8 -0,9 bar to norma a na wysokich obrotach spada do około 0,6.

[pieckinn 0]

hehe, jeżeli można to chciałbym pokazać brata były silnik audi 80 b4 1.9 TD 75km, który po lekkim modzie otrzymał nowe moce

[Pawel_M 3]

Wątek jest na temat 1.8T a nie węglarek

[bish - kopt 1]

Wątek jest na temat 1.8T a nie węglarek

niech wszyscy wrzucają, fajnie właśnie porównać jak stare dizloki lepiej sobie radzą od turbo-benzyn

[Buba 7]

zrobi sie jeden wielki burdel i nic sensownego z tego nie wyjdzie, klekoty niech sobie w swoim dziale wrzuca taki watek.

Chociaz kto by chcial ogladac filmiki w ktorych obrotomierz konczy prace przy 4500RPM

[eMeM 0]

troche się zdołowałem, bo mam mocniejszy silnik i mi wyszło od 60-140 na 3 biegu 10,5 s na czwórce 17s więc troche kiepsko w porównaniu do kolegi co ma 130 km w dieselku (z tego filimku 8,5 s).

no sorry, ale co to za porownanie :>

w 2.8 fwd jaki posiadasz III bieg konczy sie pozniej niz IV w 1.9tdi avf, a bieg IV w 2.8 konczy sie pozniej niz V w 1.9tdi :gwizdanie:

60-140km/h na IV w 2.8 to zakres obrotow od 1700 do 4000 - kto normalny przyspiesza z butem w podlodze od 1700 obr w benzynie ? :>

[bish - kopt 1]

troche się zdołowałem, bo mam mocniejszy silnik i mi wyszło od 60-140 na 3 biegu 10,5 s na czwórce 17s więc troche kiepsko w porównaniu do kolegi co ma 130 km w dieselku (z tego filimku 8,5 s).

no sorry, ale co to za porownanie :>

w 2.8 fwd jaki posiadasz III bieg konczy sie pozniej niz IV w 1.9tdi avf, a bieg IV w 2.8 konczy sie pozniej niz V w 1.9tdi :gwizdanie:

60-140km/h na IV w 2.8 to zakres obrotow od 1700 do 4000 - kto normalny przyspiesza z butem w podlodze od 1700 obr w benzynie ? :>

to nie było porównanie z dieslem tylko 1.8 T, koledze sie pomyliło

[KmK 0]

eMeM zdecydowanie się zgadzam, mierzenie przyspieszeń na konkretnych biegach i porównywanie diesli to benyzny jest totalnie bezsensu, pokazuje coś co jest z góry wiadome, to tak jakby porówywać przyspieszenie diesla z benzyną od 4000 obrótów..

nikt o zdrowych zmysłach nie wykorzystuje elastyczności przy wyprzedzaniu tylko moc.

Dlatego właśnie jakiekolwiek porównania mają sens, ale tylko w przypadku maksymalnych możliwych przyspieszeń w zakresie jakiś konkretnych prędkości.

Reasumując 60-140 ma sens, ale z wykluczeniem użycia danego biegu.