[ALL B5] Która turbina najlepsza???

[JUZIU 0]

Mam dylemat jaką turbine wybrać, obecnie mam seryjną K03 i chce zmienić na większą tylko niewiem na jaką Jak myślicie która będzię najlepszym wyborem: K04-15, K03s a może K04-22 lub jakaś Garrett???

Moce jakie chce osiągnąc to 240-260km.

[Buba 7]

GT28RS

[Maniusiek28 9]

kolega Colo miał do sprzedania ciekawy zestaw

[Buba 7]

http://www.a4-klub.pl/smf/all_18t_gtrs_eliminator_atp_kolektor_na_250km300km-t49882.0.html

[Pucek 38]

http://www.a4-klub.pl/smf/all_18t_gtrs_eliminator_atp_kolektor_na_250km300km-t49882.0.html

może i ciekawy zestaw ale ja bym nigdy nie zainwestował w eliminatora :gwizdanie:

tylko GT28RS

[CoLo 0]

Zestaw nie aktualny

GT28RS do tej mocy to przesada...

ładuj to http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20233032.html :gwizdanie:

[Buba 7]

Zestaw nie aktualny

GT28RS do tej mocy to przesada...

ładuj to http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20233032.html :gwizdanie:

wreszcie udalo Ci sie sprzedac?

Ten co dales to troche przesadzony cenowo i troche rezanka by bylo, lepiej K04 sciagnac zza oceanu

[CoLo 0]

Tak poszedl do B6 Kolejny projekcik na GTRSie bedzie

Tak troche dalem dla jaj ale gt28rs ma potencjal spokojnie +300ps. Te turbo tez ale wstaje jak glupie...

Rzezba jest ale efekt moze byc duzo lepszy...ale to tez przesada do tej mocy

Pozatym turbo mozna sprobowac samemu sciagnac tylko $ drogi

Moze POZIEK pomoze w sciagnieciu ?

Na k04 nie osiagnie 260ps. Tak naprawde to gt2x eliminator byl by tu w sam raz. Jest chyba jakas nowsza rewizja gdzie jest juz chlodzona woda.

Pytanie tylko do autora czy przypadkiem mu sie nie odwidzi i nie bedzie chcial isc pod 300ps Wtedy faktycznie gt28rs byl by tu dobry.

Moze gt28r, jest chyba do 300ps ??

[Maniusiek28 9]

do czyjej B6 poszedł ten zestaw....ktoś z forum?

[CoLo 0]

Tak b6 klubowa

Nie wiem czy moge pisac wiec tego nie zrobie

Pewnie pochwali sie projektem wiec nic tylko czekac na wyniki

[Buba 7]

K04 jest najsenowniejszym rowziazaniem bo nie ma polsrodkow. Albo k04 i ok 240KM albo pozniej dopiero okolice 300KM.

Wszystko zalezy od wlasciciela, najtaniej, bez wiekszego grzebania wyjdzie k04 bo P&p pasuje w miejsce K03

[Maniusiek28 9]

Tak b6 klubowa

Nie wiem czy moge pisac wiec tego nie zrobie

Pewnie pochwali sie projektem wiec nic tylko czekac na wyniki

podejrzewam że to niebieska B6 z silnikiem AMB....ale to tylko strzał

[CoLo 0]

czy na k04 podejdzie 240ps...moze byc ciezko ale jak widac my tu gdybamy a wlasciciel cisza

Moze niech powie ile chce na to wydac bo tak naprawde turbo to poczatek kosztow a nie koniec...

[moskal 4]

może i ciekawy zestaw ale ja bym nigdy nie zainwestował w eliminatora :gwizdanie:

eliminator Gregora :gwizdanie: :

[Buba 7]

[br]Dopisany: 29 Maj 2010, 13:39_________________________________________________

czy na k04 podejdzie 240ps...moze byc ciezko ale jak widac my tu gdybamy a wlasciciel cisza

nie mowimy oczywiscie o samej wymianie turbiny, jeszcze troche gratow trzeba wymienic zeby to osiagnac ale realnie jest do zrobienia

[QRi 0]

pomiedzy GT28R, a GT28RS masz 100 zł róznicy - dlatego nie bawił bym sie w półśrodki - wstają podobnie

http://promotormocy.pl/offer/turbosprezarki

imo jesli masz cos modzic w 1.8T to szedłbym wlasnie w GT28RS

Mysle ze do konca czerwca uda mi sie finalnie zestroic i przehamowac auto - wtedy bedzie mozna mowic o konkretnym przykładzie

Póki co na passat-forum Marecek używa GT28RS i wszystko mu smiga az miło - miał problem z uciekającym olejem, ale jak sie później okazalo turbina w dalszym ciagu jest OK - jak zwykle diabeł tkwił w szczegółach. Jesli chodzi o przebieg, to kilometrów też zrobił juz sporo.

Swoja drogą GT28RS przy dobrym montażu i odpowiednim użytkowaniu jest ponoć nie do zajebania

/ edit

To jest ośka :/ - po co Ci 300 koni w ośce ?? masz dojście do tanich opon ??

sprzedaj kup kłatro i smigaj

Pozkowe B6 na eliminatorze jest dostepne i to za fajne pieniadze

[moskal 4]

Póki co na passat-forum Marecek używa GT28RS i wszystko mu smiga az miło - miał problem z uciekającym olejem, ale jak sie później okazalo turbina w dalszym ciagu jest OK

mozesz przybliżyć temat ??? moze byc PW

[QRi 0]

to chyba nie tajemnica

Uff... nie cieknie nic W końcu znalazłem przyczynę, dla której... wymieniłem sprężarkę. Jakby ktoś chciał, to mam niezmęczonego garreta GT28RS w pudełku z przebiegiem 45 tysięcy. Luz na wirniku jest taki sam (!) jak w nowej sprężarce, wiec... okazało się, że winna wycieku była niewielka dziurka w spływie olejowym, a nie wirnik...

Przy okazji udało się też wyeliminować nieprzyjemny zapach w trakcie jazdy. Jak ktoś jeszcze doradzi, że OCT to fajna sprawa, to go

Jutro walka z wahaczami.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=14261&page=21

generalnie caly temat polecam od dechy do dechy - daje do myslenia odnosnie kosztow rezania - sam tego teraz doswiadczam, momentami boli

GT28RS pod maska - "pełna modyfikacja" (co by to jezdzilo skrecalo i hamowalo)- lekka reka liczac 20 000 jak nie lepiej

[CoLo 0]

Dlatego zadalem pytanie o gt28R bo nie zaglebialem sie w temacie Jak 100zl roznicy to chyba jest oczywista oczywistosc w co wchodzic jezeli chce sie isc do okolic 300ps ( co z reszta napisalem ).

20k za 300ps...przykre ale to raczej standard.

[Pawel_M 3]

Czy taki GT28RS nadaje się do normalnej miejskiej jazdy ?? jak wcześnie takie turbo wstaje ?? Zastanawiam się również nad modyfikacją swojego silnika ale ciągle zbieram sprzeczne informacje Z jednej strony niektóre osoby piszą że takie K04-15 to max 230Ps gdzie po chwili na jakimś forum ( niestety nie pamiętam gdzie to było ) ktoś opisuje swoje 1.8T które po modach i wykresie z hamowni na K04-15 przekracza 260Ps