Czemu zrezygnowałeś z osłon??

Coś daje folia na rurach od przepustnicy?

Dziwki kox tajski boks. za***iście wyglada

Ja bym Y widział w połysku

mega wygląda

Piekne.Czysta kwintesencja! Tak wlasnie powinno wygladac kazde audi..

Gracja, działasz coś?

gdzie.... przeca zima...

Gracja, działasz coś?

Od czasu do czasu przepalam

Do zrobienia została podpora wału ale nie chce mi się tego wyciągać i heble z tyłu 300mm...

gdzie.... przeca zima...

podpora wału grosze kosztuje, od transita pasi

Gracek pod maską pierwsza klasa

podpora wału grosze kosztuje, od transita pasi

Wiesz co nie chce się z tym bawić, wolę oddać kolesiowi niech wszystko sprawdzi, wymieni co trzeba, wyważy cały wal, odmaluje i tyle...

niech nie zapomni o lodziku

a jakie masz objawy j**niętej podpory Gracek ?

Właśnie... bo mam wrażenie, że i u mnie będzie trzeba wymienić

wibracje budy, jak juz guma puści to stukanie żywcem w podłoge przy przyśpieszaniu, wrażenie jak by miało sie zaraz coś urwać, najlepiej kupić cały używany wał za grosze z jak najmłodszego rocznika. Zakładałem od transita i zamiennik z alegro, pierwszy montuje sie o 180st i dalej były wibracje budy, a zamiennik bardzo sztywny, po pół roku nie wytrzymałem i kupiłem cały wał - problem totalnie zniknał

To, że wibracje to wiem ale jakie? Wraz z prędkoscia, obrotami? Przy konkretnym przedziale obrotów? Stałe?

Powodów wibracji może być masa ale czy są takie przy których niemal pewniakiem jest podpora wału?

te wibracje są szczególne, auto wibruje - głównie z tyłu z dnia na dzień bardziej i zaczyna stukać wał o podwozie jak juz całkiem guma sie rozerwie, w zasadzie jeżdzić sie nie da szybciej niz 20km/h z niskimi obrotami, każdy gwałtowne przyspieszenie rzuca autem - ale to już stan agonalny podpory. Moja sie zyebała w ciagu tygodnia

Edytowane 8 Stycznia 201511 l przez Kowi87

Eee czyli moja jest raczej zdrowa.

U mnie to wygląda tak że przy ostrzejszym ruszeniu wał stuka, delikatne wibracje też są szczególnie miedzy 100 a 120km/h. Wibracje czuć typowo "pod d*pą", ani z przodu ani z tyłu.

U mnie to wygląda tak że przy ostrzejszym ruszeniu wał stuka, delikatne wibracje też są szczególnie miedzy 100 a 120km/h. Wibracje czuć typowo "pod d*pą", ani z przodu ani z tyłu.

czyli z tyłu