Ranking

Montaż licznika z FIS po II lifcie do A4 95-97 Montaż licznika z FIS po II lifcie do A4 98-99 (zegarek analogowy z cyferkami) Emulator czujnika poziomu/temperatury oleju w misce TEMATY POKREWNE: :arrow2: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/243498-zamiana-licznika-pol-fis-na-pelny-fis-w-ostatnim-lifcie-pelna-opcja/?hl=%2Bmonta%BF+%2Blicznika+%2Bfis :arrow2: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/221423-montaz-licznika-z-fis/?hl=%2Bmonta%BF+%2Blicznika+%2Bfis Wymiana FIS - VAG AUDI VW itd - soulmaster3m - Chomikuj.pl -poradnik kolegi soulmaster3m wymiany licznika pół fis na full fis Autorzy poradników i rozpisek: soulmaster3m , MaxsteRR, pawelwor naprawa wyswietlacza fis ---> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/305208-naprawa-wyswietlacza-fis/

Po miesiącach oczekiwania wedle zasady "go big or go home" poszedlem po bandzie i dziś zamówiłem nowe RS4. Więcej info jak dojdę do siebie ? Dorzucilem pełna listę wyposażenia. UPDATE jeszcze nie odebrany ale juz widziany

To sie objawia myszkowaniem auta na poprzecznych nierownosciach i hamowaniu - przód nurkuje i zbieżność się rozjeżdża. Np jak jedziesz w zakrecie dość szybko i bujnie Ci autem to jest odczucie ze przód ucieka w którąś stronę to tak informacyjnie - jeśli tak nie masz to krzywa jest ok

Zależy jaki zacisk z przodu. Pod 288 wejdzie Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Nie Ja mam 16 na zime i ledwo weszły

Reasumując moją walkę ze zbyt wysoko świecącymi bixami w obydwu reflektorach wyjąłem projektor, dodatkowo w lewym który świecił nieco wyżej wypiąłem silniczek z uchwytu, lekko pociągnąłem go do siebie i pokręciłem po pól obrotu w prawo i w lewo, bez projektorów podłączyłem reflektory i przeszedłem procedurę ustawiania w Vagu. Poskładałem wszystko w odwrotnej kolejności ustawiając projektory w takim samym położeniu na adapterach. Teraz jak już widzieliście świecą idealnie na tym samym poziomie skręcone na max w dół. Co do zakrzywienia o które pytał lasic89 nic nie robiłem z przesłonami. Jeżeli cały czas masz tą łódkę, może warto wyjąć projektory i sprawdzić jak wygląda przesłona? Może jest lekko wykrzywiona wklęśnięta do środka i w momencie gdy końce będą odchylone od odbłyśnika powoduje to u Ciebie efekt łódki.

Udało ci się rozwiązać problem z G201? Też mi pokazuje błąd 1435 i 291bar na postoju. Choć w wielu forach przewija się by sprawdzić czujnik pedału hamulca

@Dev dorabia takie na wymiar. Dzwoń do niego

Na miejscu Ci zamek wyjmuje i regeneruje czas operacji z wyjęciem regeneracją i złożeniem ok. jednej godziny.

sasiada mam (niemiec) przyjezdrzam patrze nie ma auta ma a4 2.0 tdi pytam co sie stalo? mowi ze piz*nelo na pierwszym cylindrze i silnik sie rozpadl, pytam a kiedy olej wymieniales no ja zrobilem 46 tys i nie wymienialem bo nikt nic nie powiedzial tacy sa magicy na swiecie ( bo widzialem w telewizji ze mercedes wymyslil olej ktory sie nie wymienia mowi) ale panowie sami widzicie ze jeden mowi ze ten dobry, drogi ze ten mam jeszcze gwarancje audi wiec do konca bede mosial lac to co oni leja dlatego napisalem castrol

Przepraszam za wprowadzenie w bład. Nie mam aparatu zapłonowego tylko cewke. Tylko teraz jak patrzyłem na to to iskra ucieka pomiedzy gniadem cewki a wtyczka kabla na korpus cewki. I teraz nie wiem czy to wina kabla czy cewki Wymieniłem przewody na Beru bo myslalem ze moze fajki nie trzymaja i przebijaja. Na poczatku było ok po przejechaniu sie i testowaniu na roznych obrotach i biegach problem powrocil. W poniedzalek bede musiał kupic cewke i wtedy zobaczymy co dalej......

Patrze a tutaj taka sytuacja pod jednostka

No tak ale choc by ma przykladzie tego silnika ciezko porownywac technologie z przed 10lat.Dla porownania w moim bylej Imprezie GT ( 218 KM ) i masie 300 kg mniej , taki wynik byl nie do osigniecia nawet na trasie przy takiej samej jezdzie

Rozpiska pinów jest na forum. Poszukaj w moich postach.