Ranking

A tu parę strzałów z ostatniej sesji

Żeby nie było że nic się nie dzieje... Skórzane elementy zostały wyczyszczone i zabezpieczone colourlockiem Wpadła też praktycznie nowa dojazdówka 20" mam nadzieję że się zmieści na tył, bo z przodu nie ma szans Mimo assistance i kleju do opon, dojazdówka to chyba najpewniejsza opcja. A żeby lepiej się prowadziło, to kiera z ryśka

Ten kolor to petarda

Poprawnie tylko na urządzeniu pomiarowym przeznaczonym do tego celu. Nr. filtra nie mam ale kolega @_małyTM_ może Ci wyszuka. Znalezienie przyczynu nie jest proste i musisz wykluczać poszczególne elementy układu wtryskowego, zaczynając i wymieniając od najprostszych i najtańszych jak np. filtr paliwa, czujnik wysokiego ciśnienia paliwa, zawór regulacyjny (chociaż tutaj wątpię ale kto wie). Następnie do sprawdzenia wydajność pompy w baku itd.

Pompa HD to pompa wysokiego ciśnienia. Injektory miżna tylko na maszynie do tego przeznaczonej poprawnie sprawdzić. Nawet filtr Boscha może być kijowy. Wstaw ori i sprawdź czy problem zniknie.

WAUZZZ8K6AA084065.pdf

Trochę ogarnąłem wydech Jedno nadkole jak na razie, standardowo lekko dłubniesz i wychodzi dużo więcej rudej ale udało się, że wszystko było tylko powierzchniową rdzą, to poszedł neutralizator na to z bazą wosku. Jestem naprawdę ciekaw ile to da. Na moje powinno poprawić bas w aucie ale najbardziej zależy mi na odcięciu kilku db z opon ?

WAUZZZ8K3DA172804.pdf

Siema, możecie mnie kojarzyć z mojego tematu o bardziej cywilnej B7, którą w dalszym ciągu posiadam? Link -> Do rzeczy, w końcu spełniłem swoje marzenie i kupiłem B7 RS4. Auto przejechało 70.000 mil, zarejestrowane w styczniu 2007. Cieszy fakt że jest to pełen oryginał, w dalszym ciągu posiada zawieszenie DRC? Z wyposażenia chyba wszystkie dostępne zabawki + Audi exclusive. W planie jest na pewno konserwacja podwozia i pełny serwis. Z dodatków, to chciałbym zmienić RNS E na MK2, scięta kierownica z MF, a co dalej czas pokaże.

Problem rozwiązany. Okazało się, że jednak koła źle wyważone Problem był zarówno na zimowych felgach jak i na letnich ale oba komplety wyważane były w tym samym zakładzie.. Pierwszy raz audi zamiast pociągnąć więcej z portfela pozwoliła nieco zaoszczędzić.

Raczej napinacz szlag trafił i łańcuch wali o jego resztki. Dekiel do ściągnięcia i rewizja.

Zawsze będzie bardziej zużyta od strony tłoczka, taka konstrukcja zacisku. Warto jednak zajrzeć do tulejek prowadzących, czy nie stoją.

Zaciski do regeneracji.

Lusterka ogarnięte a przy okazji zrobiłem małego moda, poszukałem fajne zamienniki kierunków na ledach i wymieniłem oby dwa, bardziej wyrazista barwa, mocniejsze światło i bardziej mi się widzi niż dynamiczne Tak to wygląda

aż odpaliłem kompa o 4 w nocy żeby odpisać Towarzystwu Nie siedzę w tym pierwszy rok, liczę się z tym co może być przy kontroli, nie pierwszy nie ostatni zabrany dowód. Ale skoro ludzie tu zmieniają hamulce na większe czy zakładają sportowy zawias bez dopuszczeń a w teorii nic nie można zmieniać w samochodzie- a niedawna sprawa z kierowcą bmw którego oskarżono o zabójstwo z zamiarem ewentualnym, przez modyfikacje min. zawiasu powinna dać wszystkim tutaj na forum do myślenia. (Zawieszenie to tylko przykład, można wymieniać od foli na lampach przez ledy po modyfikacje przednich lamp na ksenony, biksenony itp które w teorii polepszają widoczność- ale nie w świetle prawa) W swoim krótkim życiu przeżyłem między innymi czołowy wypadek i prawie czołowy(tam wyżej a4) i nadal nie uważam za zasadne zapinanie pasów kiedy musze przestawić auta na podwórku i zaczyna mi piszczeć buzzer lub kiedy przyjeżdżam pod dom i za szybko odepnę pasy i musze słuchać piszczenia przy otwieraniu bramy. Ale widzę że nikt nie zauważył dezaktywacji automatycznego ryglowania drzwi, przez które ktoś mi może ukraść 15 letnie audi na światłach. A tak jeszcze w sprawie pasów to tam jest emotka, która też ma znaczenie.