Ranking

Temat dopadł i mnie. Znalazłem pewne dojście do parowniczki, jest średnie ale bezpośrednie Zdejmujemy schowek, kanał na nogi, następnie ten mały plasticzek przy kolumnie środkowej. Demontujemy wtyczkę i elektryczną nagrzewnice. Odkręcamy białą pokrywę komory grzania powietrza. Nagrzewnicę z obiegu silnika można lekko odchylić i ukazuje się nam parowniczka. Pomiędzy nagrzewnica, a parowniczką są jakieś klapy obiegowe, ale można się przez nie dostać wężykiem z dyszą. Do czyszczenia użyłem preparatu WURTH do którego był dołączony wężyk. Po jakimś czasie zaaplikowałem jeszcze pokaźne ilości alkoholu izopropylowego 99%. Cała operacja zakończona sukcesem, już nie capi przy pierwszym podmuchu z nawiewów

Tak.

Adaptacja ta resetuje także wartości czujnika NOx. Powinno się ją wykonać gdy: - przeprowadzono naprawę układu AdBlue - wymieniony został tylny czujnik NOx - wymieniony został katalizator SCR

Mechanik wymienił olej ten jak pisałem wczesniej wymienial go trzykrotnie płukał i znowu wymieniał i jak powiedział olej spuszczony oryginalny miał kolor mocnej herbaty i obecnie głosna praca dyfra znikneła wiec to pomogło Pozdrawiam wszystkich posiadaczy audi

Dolej do pełna AdBlue nastěpnie sterownik silnika-> nastawy postawowe, następnie wybierasz z listy pozycję IDE04567 Resetowanie rejestracji poziomu paliwa w zbiorniku (SCR) -> naciskasz na "Start" Powinien pokazać się komunikat, że zakończono pomyślnie.

Siemano, gratki fury. Idealna konfiguracja ?. Biały z czarnymi dodatkami i ta ruda skóra... Bajeczka. Szerokości..

Stary rotor zle wygląda w budzie B9 mod na minus

Witam, dawno temat nie aktualizowany - dużo się nie zmieniło, Essa więcej stoi w garażu i odpoczywa niż jeździ. A zabrałem się kolejny raz za zawieszenie tył które było robione już kilka lat temu ale było tak świetnie pomalowane i zabezpieczone ( a w sumie jego brak ) u lakiernika że ruda kwitła jak na wiosne kwiaty. Udało się upolować sanki bez grama rdzy w ocynku! dodatkowo bardzo ładne wahacze. Zostały pomalowane bez piaskowania aby nie zniszczyć ori ocynku, pierwsze podkład epoksydowy a później farba poliuretanowa. Tak że powróciłem do zwykłych gum w wahaczach bo poliuretany mi się kompletnie nie podobały. Wał napędowy otrzymał nowe przeguby - LÖBRO Podsumowując co nowego: - Malowanie na mokro elementów zawieszenia - sanki / wahacze, reszta części była piaskowana i malowana proszkowo ( podkład antykorozyjny + farba ) - Nowe gumy w wahacze - Nowe osłony gumowe przegubów wewnętrznych LÖBRO - Nowe przeguby na wał napędowy LÖBRO ( zdecydowana poprawa - mniejszy luz , a także brak bicia na wale bo występowało lekkie ) - Nowy filtr paliwa - Nowe łożyska piast FAG - Nowe czujniki ABS - Nowy czujnik Xenon tył + ramię łączące z wahaczem. - Nowe śruby w wahacze - Nowy łącznik stabilizatora ( stary ruda pożarła ) - Nowe uszczelniacze flanszy dyfra A z modów to sprowadziłem sobie ładny schowek, wersja USA I lampy USA czekają na jakiegoś dobrego Bi-Leda

Tak jak koledzy wyżej jestem tego samego zdania , jeśli już Rotor to z modelu F5 , ten co założyłeś wygląda nieźle ale w modelu poprzednim

Audi A4 2.0 TFSI Quattro 2x S LINE Matrix Hak 252 Konie Black Bulowice • OLX.pl WWW.OLX.PL 101 900 zł: Marka: AUDIModel: A4 AVANT 2.0 TFSIRok: 2021Silnik: 2.0 BenzynaMoc: 252 koniPrzebieg: 90... Jest szary ?

Słabo to koło wygląda do tej budy...

Na pewno nie zaszkodzi.

U mnie też na nalepce nie ma oznaczenia napędu ale po rozkodowaniu numeru vin jest oznaczenie GH4 Zawsze możesz spojrzeć pod auto jaki masz napęd.