PitekA4

w końcu szykuje jakieś małe rezanko, wpadają poliftowe lampy, zderzak przód, bo połamany, poliftowe kratki nawiewów, przy okazji trza też wymienić płyn do wspomagania, bo w zbiorniczku króluje czerwień + generalny remont hamulców i wymiana magla w moim roboczym "tik-taku"

Yosan PRO-120, m-techy to padaka

wczoraj zalany lm high tech 5w40 + płukaneczka lm pro line i tego się będę trzymał

nie ma aut idealnych, w jednym będzie "słabsza" zawiecha, w drugim coś innego...w każdym coś będzie, więc nie wiem po kiego czepiać się i tak w cale nie takiego drogiego i "padającego" wielowachacza w B5, chyba że wkłada się wachacze po 30 zł

No i po zakupach...

keyboard, pianino, ogólnie wszystko co ma klawisze, aczkolwiek rzadko gram, sprzęt daaaawno sprzedany, pozostał mały, chiński keyboardzik do gry z synkiem

witam

Już nie mogę się połapać, co sklep i mechanik, to inne informacje... Do ADRa z 1996r. z klimatronikiem muszę kupić odpowiednio: Pasek klinowy CONTI 11,0X528Ld oraz Pasek wieloklinowy CONTI 5PK1300 Zgadza się ? Czy 4 PK 855 i 5PK1300 z Conti ? Bo na razie wiem, że paski są dwa...;/ Być może laickie pytania, ale już mi się wszystko pomieszało, a zamówienie muszę złożyć. ---------- Post dopisany 09-06-2014 at 21:22 ---------- Poprzedni post napisany 08-06-2014 at 21:36 ---------- już wszystko wiem, można usunąć temat

palnik...

miałem to samo, przejrzałem płytkę pompki pod lupą i odnalazłem jeden zimny lut, lutownica w ręke, poprawione i śmiga idealnie

haha

miazga

jak nie odpali, jak odpali... jak stag to wciskasz i trzymasz guzik na kontrolce gazu i odpalasz

ja mam magika w spray'u, nawet na mocno pogiętej feldze uszczelnił na tyle, że 4-5 km dojechałem do wulkanizacji

ja u siebie kręcę małym palcem, a oprócz końcówek drążka i ostatnio wymiany jednego wężyka od zbiorniczka płynu wspomagania i dolania kliku kropel uronionych przy tej operacji, to nic nie robione było przy wspomaganiu

to, ze się nie przełączana gaz wywnioskowałeś tylko po tym, że nie palą się diody na przełączniku ? słychać w chwilę po odpaleniu tyknięcie elektrozaworu ? słychać pracę wtryskiwaczy ?

ja mam Sirio Twin Car w miejscu oryginalnej anteny radiowej: spokojnie sięga na 4-5km, więc na miśka styka, mam do niej Unidena 520 XL i śmiga pięknie

tulejki tylko lema, nie wstawiajcie tam gówna z chin, średnia cena jednej tulejki lema to ok. 60-70 zł, więc tragedii nie ma z montażem różnie, zależy jak idzie, ale średnio 50-100 zł ja płaciłem 220 zł za komplet tulei lema + montaż

blachy zostaną te same, bo przecież masz taki sam adres zameldowania jak Twój tata...z tym AC to nie mam pojęcia

niech Ci tata przekaże auto w darowiźnie, rejestrujesz na siebie, OC w PZU przepisują bez rekalkulacji... jedyne koszty to rejestracja (jakieś 80 zł)

do góry trzeba pociągnąć, tylko z czuciem, potem linka od zamka aut, kable auto i boczek luźny

u mnie nic się nie potopiło, więc skąd taka pewność ? gumki osłoniłem kawałkiem blachy, a kumpel lał jeszcze na to wodę i gumki do dziś są jak nowe

ja u siebie nic nie uszkodziłem, ani gumek ani nic innego, trzeba wiedzieć jak robić, żeby było dobrze i robić z głową, to nic nie ma prawa się stać 10-15 minut roboty z palnikiem i śruba moja, a nie rozbieranie zwrotnic itp. historie ;p

gdzieś czytałem info, że ponoć mieszanka acetonu z olejem do automatów ATF w proporcjach 50:50 miażdży wszelkie odrdzewiacze/penetratory itp. heh ja u siebie walczyłem palnikiem...ale zawiecha jeszcze ori, nie ruszana była, więc po takim czasie nie dziwne...po wymianie najlepiej nowa śruba + dobry smar do łożysk czy tam przegubów czy jakiś inny