spanky

to będzie SPOT czy "Ustawka" Poziek bynajmniej nastawiony bojowo .. Poziek bedzie naszym chłopcem do bicia ....

Kiedy Andrew jak pierwszy raz VP zalałem w poniedziałek wcześniej był Shell ale D.Extra pieprzycie teraz.. gnój to gnój. Fury wam się sypią i na niczym nie ciągnie, nie czepiajcie się paliwa. :polew: :polew:

dostaniesz znowu w pape i nawet się nie zorientujesz, z której strony wyszło tez sie stesknilem .... :polew: Jak będzie Spankej to faktycznie będzie bojowo, żeby mu te łysa glacę sklepać :gwizdanie: bedzie bedzie .... wiec mozesz juz zaczac cwiczyc tymi dwukilogramowymi ciezarkami lezacymi u Ciebie po lozkiem ....

rzeczywiscie .. A3-ki sie ostro szykuja ...

Przyjechałbyś leszczu, bo w tym roku to chyba tylko raz byłeś. Bierz tego swojego srebrnego rupiecia i przyjeżdżaj - będzie poziek więc przy okazji dostaniesz małe wp ..., że tyle Ciebie nie było no wlasnie ... tak jakos ostatnio mnie naszlo ze dawno mnie nie bylo ... kto ... ??? Poziek ... a to ten maly piskliwy siusiumajtek ....

ło matko ... co to za jakis integracyjny spot ... ????

Witek odpalil juz obciazeniowke, wiec teraz pewnie czas dla mnie chyba samym programem sie nie zadowolisz ....

to moze cos wiecej .. na czym beda polegac kolejne zmiany i jaki jest cel ... ?

ładny pażdzierz ... dobrze ze w TDI ...

wszystko sie zgadza tylko ze sa pewne granice [limitery w mapach] i wowczas gdy one zostana przekroczone to wtedy wywala blad i jest sie czym martwic ... takie wachania doladowania jak u Ciebie sa jak najbardziej normalne a same logi pokazuja ze kierownice jak i N75 pracuej idealnie .... takze reasumujac uklad doladowania zdrow jak ryba ... p.s poprosilem o przywrocenie watka z Kosza co by inni nie mieli powodow do zmartwien podczas chwilowych przeladowan w granicach 50-100 mbar ....

doszły mnie słuchy ze Nosfer to jakis niezły spamer jest .... :polew:

ja pier.ole ... Wam juz sie kompletnie poprzewracalo w glowach ... i sami szukacie sobie problemow [jak ja to lubie pisac tzw. DZIURY W DOOPIE] ... pierwsze przeladowanie to kontrolowany minimalny OB ... [i nie jest to powod do zmartwien] to przy koncu to idealne zbijanie do wymaganego przy wyzszych obrotach [zobacz co sie dzieje przy i po 4000 rpm] jednym słowem ... idzcie sie leczyc i nie denerwujcie ludzi ktorzy maja prawdziwe przeladowania [niedawny przypadek z 2.9 bar'a] najlepiej caly silnik .... p.s jednak dazenie do doskonalosci jest nie zdrowe ... i przepraszam ze sie uniosłem ...

nie ...

jest .... w schowku po lewej stronie [przy kolumnie kierownicy]

nie łapie bo za krotko trwa przeladowanie ....

zły dotyk .... tak wlasnie mysle ...

Misiu, może więcej coś napiszesz, bo teraz to sam zwątpiłem co mam wiecej napisac ... zostawcie - znaczy nie ruszajcie/ nie dotykajcie i takie tam ..... on tutaj nie ma nic do rzeczy ...

pasek 3B [przed liftem] ma zlacze przy rekawie ... pasek 3BG [po lifcie] ma pod kolumna po lewej stronie ...

zostawcie czujnk w spokoju ....

8D0 821 171 G

musisz miec wtyczke do BMW i inny soft ...

odepnijcie czujniik predkosci od skrzyni i zobaczcie czy podczas jazdy szarpanie wystepuje ... p.s falowanie obrotów,szarpanie,wysokie korekcje daja duze prawdopodobienstwo ze to nastawnik...

wieszz co zle dziala ... teraz trzeba to naprawic ...

nic złego nie widać ...