spanky

jezdzilem na Mobilu .. i czy mial przelatane 1000 km czy tez 10000 km to zawsze max temp to 110 stopni ....

kolega o nicku baskecior ...

:polew: :polew: :laghing2: :laghing2: :laghing2: :laghing2:

kolega ma AWX-a pod maska ...

nie ...

ja tam nie widze zeby obcinalo gnoj .... filtr powietrza do wymiany jak nie pomoze to plukanie lmm [tak profilaktycznie]

-rozrzad nie jest zly [ustawienia] ale mysl juz nad wymiana ... -doladowanie delikatnie sie poprawilo .... kup jeszcze WD40 i bardziej rozruszaj kierownice

N75 ...

to moze miec wplyw kiedy autko jest po ciptjuningu i sofcik nie jest profi ...

110 przy deptaniu i cieplych dniach to normalna sprawa .... ostatnio wymienilem sos na Motul i odziwo temp sosu nie przekraza 100 stopni [przy ostrym pałowaniu]

moze byc ....

a jak mialo to isc ... ?

Masz jej jakies gole fotki? jak nie to my Ci damy ... :laghing2: :laghing2: :laghing2:

Ty cwaniaczku alpejski ... ja Tobie zaraz dam zboczuchy Admini mają pierwszeństwo jasne... nadajecie sie do pchania karuzeli albo do macania kur ..... :laghing2: :laghing2: :laghing2:

mialem ja .... taka sobie .... :polew: :laghing2: :laghing2: :laghing2:

widze ze nie do konca pojmujesz problem .... [ale po to jest forum ] dawka nie znika ani mapa sama sie nie zmienia ... zuzycie pompy wtryskowej wystepuje w autach po przebiegu 300-500 kkm [ i to tez nie zawsze] .... wczesniej padaja inne elmenty odpowiadajace za rozruch silnika [nawet przy 100kkm] i to one powoduja ze motor przy odpaleniu nie osiaga odpowiednich obrotow a co za tym idzie według mapy nie dostaje paliwa [poszukaj/dowiedz sie jakie trzy parametry sa w mapie startowej [dwa juz Ci podalem ] ,ktore odpowiadaja za odpalanie - bo jak narazie to rozmawiam ze slepym o kolorach ] korekte mapy robi sie po to zeby nie martwic sie o elementy ktore o wiele wczesniej traca swoja sprawnosc niz VP ... p.s a co by odpowiedziec na Twoje pytanie ... zadnego... nie jestem mechanikiem ....

no to pozostaje dorwac seryjne 1.8T ....

No szkoda ale w USA mało kto jeździ TDI to nie chodzi o USA ... w Europie tez nie ma .... [przynajmniej ja nie znalazlem]

Mapa jest dobra jak motor jest nowy tu sie zgodze,ale jak motorownia sklania sie ku 500tys km korekta mapy do konczocej sie pompy podobno pomaga. w wiekszosci przypadkow to nie o pompe chodzi .... poza tym helmuty piszac mape zakladali ze u nich auta wedruja na szrot po 300 kkm , ale nie wzieli pod uwage ze w Polsce po takim przebiegu te auta zaczynaja druga mlodosc ....

w likend przestudiuje ETKE i zobacze czy cos z tego zestawu da sie wyrezac .... [szkoda ze nie ma gotowych zestawów do TDI ]

gemeralnie zaden .... problem bedzie w orurowaniu ... te zestawu sa chyba pod 1.8T .. przydalo by sie porownac jakie sa roznice w oruroawniu miedzy 1.8T a 1.9 TDI i sprawdzic czy z tego zestawu da sei cos wykombinowac ... Poziek jak to jest rozwiazane w 1.8T B5 ... ?

rozumiem ja wyraziłem swoje zdanie ... podałem link gdzie jest to w miare wyjasnione i teraz tylko czekam na rozwiązanie problemu i git .. rozjasni sie w glowach innym .... :th:

no to przeciez napisalem za silnik sie juz nie kreci jak powinien .... a za krecenie silnikiem odpowiadaja rozne rzeczy ...

gdyby byla zła to by zle palil od nowosci .... panowie utarlo sie ze mapa startowa jest zla ... ale to goowno prawda ... mapa jest dobra to motor jest juz zmeczony i nie kreci sie jak powinien ....

ja ostatnio z Mobil1 5W50 przeszedlem na Motul X-cess 8100 5W40 .... [uległem modzie ] pierwsza obserwacja to nizsza temp sosu po palowaniu .... nie przekracza 100 stopni w te upaly ... Na mobilku podchodzilo pod 110 .... zobaczymy jak bedzie z konsumpcja ...