spanky

tylko ciekawe dlaczego ma napis s-line na wlepce :?:

a czy taka sama wlepke masz w bagazniku (tam gdzie kolo zapasowe) :?:

złącze OBD2 i wyglada tak.

przeczyscic zamek .... :okulary2:

Philips Blue Vision .... mialem kiedys takie w ex-B4 TDI ... bylem bardzo zadowolony ....

pozwoliłem sobie edytnąć : 8D0 863 821 S (benzyna) 8D086321S 8D0 863 821 Q (diesel) 8D0863821Q żeby dobrze się searchowało... by pre_pl

co do utraty zywotnosci silnika to kwestia dyskusyjna .. im wiecej "moczu" tym wieksze ciśnienie prawej stopy :diabelek: .. a wracajac do tematu to chciałem miec takie parametry z takim przebiegiem krzywej momentu i mam ... P.S cena niech zostanie tajemnica .... Skoro tajemnica, to znaczy że promocyjnie było... błędne myślenie (ale niech tak zostanie) :diabelek: koniec OT.

jest tego sporo na allegro .... ja po prostu zaryzykowalem i wziąłem od tego który mial ładne zdjecie :diabelek: ... 18 zł to nie tak duzo ... ale sie oplaciło. P.S koniec OT

dobry ... jest to olej mineralny .. zamiennik oryginalnego płynu G002000/G004000

jak najbardziej mogły byc spalone ... a autko odpalilo normalnie :?: blade kontrolki :?: :okulary2:

:galy: pierwszy raz cos takiego widze w B5 ..... a widziałem juz sporo ... :diabelek:

nie przypominam sobie ....

bardzo ładny Avancik .... :diabelek:

jeszcze jeden taki post i bedzie ostrzeżenie :!: P.S pokaz ta książkę serwisową bo wynika z tego ze ja mam s-line plus

tak ....

nie pamietam :fuckyou2: ale nick typowo internetowy od wielu,wielu lat ...... :diabelek:

całkiem ładne .... :diabelek:

nie ..... wyjac i sprzedac ....

wczoraj ja sie zabrałem za wymiane mieszka i oto krótkie fotostory z wymiany w modelu po II-im lifcie 1.odkręcamy gałkę zmiany biegów i podwazamy osłone dzwigni zmiany biegów (w miejscach zaznaczonych strzałkami). tak to wygłada po zdjęciu : a tak wyglada osłona wraz z mieszkeim (od dołu) następnie wypinamy mieszek wraz z plastikowa ramką podwazajac delikatnie zaznaczone (czerwonymi strzałkami) zatrzaski. tak to sie prezentuje po zdjęciu. nastepnie zdejmujemy stary mieszek.. należy tylko pamiętać że przy zdejmowaniu starego mieszka w jego górnej czesci odkrecić dwie palstikowe tuleje. zakładamy nowy mieszek ,skladamy wszsytko i oto efekt końcowy. mam nadzieje ze sie przyda.

to chyba ma skóre jeszcze :?: nie musi miec skóry zeby miec grzana doope ..... :diabelek:

podepnij Vag'a .... (drastyczniejsze metoda to rozpedzic sie do 50 km/h i walnac w sciane ... jak beda jaśki to wystrzela .... :diabelek: )

co by było jaśniej ... (żeby było wiadomo która to lewa strona )

.... i sa jeszcze inne fajne silniki ... np: TDI .... :diabelek:

jedyna zaleta wymiany LMM to taka ze juz wiesz jak to sie robi .... :diabelek: a wracajac do tematu problem z turbo ... (jak juz tu sporo znawców TDI napisało) wiec nie bedę sie powtarzał ... tutaj masz identyczny problem jak twój ... -> http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopic.php?t=2770&start=0 p.s Sprinter ... o jakie wysokie wskazania Ci chodzi... :?:

:galy: .... no to niezłe monstrum .....