spanky

Sprezarka do czyszczenia

turbo troche pozno wstaje jak na AWX-a

reszta ok

blad od poduszki silnika ... albo poduszka zdechla albo urwal sie kabel od czujnika

Dawka startowa nie ma tutaj nic do rzeczy , tym bardziej jak auto ma problemy z paleniem na zimno .

Witam.

Znajomy sprawdził mi logi i stwierdził że to przepływka. Silnik wchodzac w obroty koło 3tyś piąty bieg traci moc,po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu wraca do normy. EGR zaślepiony, klapa gasząca nowa, przewody ciśnienia całe.

Audi A4 B7 2005r 2.0 TDI model BLB

http://vaglog.pl/log_281725,html

Po pierwsze niestety znajomy nie ma bladego pojecia o diagnostyce

Po drugie zrob prawidlowo logi

Auto jest juz po programie .... kiepskim

Sterownik silnika juz przekodowany na manual

tak z ciekawosci ile pokazało ? , bo patrzac na logi to moc nie wieksza niz ~145 PS ,a i moment z dołu niepotrzebnie dowalony,turbo tez wymaga poprawy ....

Auto nie było jeszcze hamowane po wymianie, na starym turbo było 150 PS i 330 Nm.

Czemu twierdzisz że maks 145 PS... co o tym świadczy w logach?

na starym turbo miales 150 PS , potwierdzaja to Twoje stare logi -> http://a4-klub.pl/index.php?/topic/318470-prosba-o-analize-logow-po-programie/?hl=%2Blogi+%2Bprogramie#entry4502263

niestety teraz po zmianie turbo i korekcie masz mniej, wzglednie tyle samo ... swiadcza o tym parametry jakie widac w logach...

nie wiem kto robil korekte ale się nie popisał ....

tak z ciekawosci ile pokazało ? , bo patrzac na logi to moc nie wieksza niz ~145 PS ,a i moment z dołu niepotrzebnie dowalony,turbo tez wymaga poprawy ....

Niestety 019kd i 019fp to dwa rozne sterowniki (roznice w budowie plyty) i nie sa zamienne , stad 019kd nie bedzie chodzil prawidlowo w Twoim Audi .

Jedyna opcja to zmiana sterownika np na 019fp ,a najlepiej na taki jaki byl fabrycznie .

Vagiem immo NIE wylaczysz .

Oo, to pozytywnie mnie zaskoczyliscie, ten intercooler co pisalem wczesniej da cos, czy bedzie zbedny? Zalezy mi tak na nim bo tez wyglad daje, a mam zderzak przedni caractere wiec obejdzie sie bez przerabiania. Jaki koszt takiego chipa co kolega pisal wyzej? Jakies inne pomysly na wyzsza moc?

mozesz dorzucić FMIC+turbo od AWX i jak pompki zdrowe i sprzeglo to okolice 165 PS i 360 Nm

ponizej taka modyfikacja

https://www.facebook.com/edctuning/posts/832564386821523:0

cena programu na PW

Witam, dlugo sie zbieram ,zeby tu wejsc i cokolwiek napisac. Nie moglem znalezc odpowiedzi w googlach wiec pisze tu. Nie jestem jakims mechanikem czy znawca, wiec prosze o wyrozumialosc, b6 to moj pierwszy samochod.

Przejde do rzeczy. Mam a4 b6 z 2002r z przebiegiem ok. 315tys silnik 1.9TDI 101km. Po uzytkowaniu pol roku a4 brakuje juz mi mocy. Chcialbym z niej wycisnac narazie 150km nie placac milionow i nie zmieniajac silnika. Slyszalem cos o chipie ,ze daje najwiecej i jest najtanszy, ale to kazdy ineczej pisze. Widzialem ,ze ktos z 101km zrobil 140km samym wirusem, ale trudno mi w to uwierzyc. Myslalem tez o fmic'u ale nie wiem czy cos to da. Prosilbym o madre i tematowe odpowiedzi. Dodam ,ze jestem z Okolic Ostrołęki 100km od Warszawy. Moze jest jakis tuner, firma tunerska ktora by mi pomogla. Dzieki i pozdrawiam.

przy sprawnym osprzęcie / układzie paliwowym oraz zdrowym sprzęgle moc po programie to okolice 140 PS i 320 Nm

poniżej przyklad takiej modyfikacji ....

https://www.facebook.com/edctuning/posts/790963304314965:0

A ja nie polecam EDC chiptuinig wsadzili swoje turbo miał być pewniak a był bubel Auto na 5tys km wzięło 4litru oleju i co Nawet nie poczuwali się do poprawek straciłem kupę kasy nerwów i czasu przez nich. NIE POLECAM

Witaj.

W gwoli wyjaśnień dla szerszej publiki co by był pełen obraz sytuacji.

Ja tylko zrobiłem program pod to turbo i za to mi zapłaciłeś . Turbo zakładałeś u Krzyśka w garażu (nie jest zatrudniony w mojej firmie, jest tylko osobą, którą polecam jeśli chodzi o takie rzeczy i jemu płaciłeś za turbo nie mi .To, że polecam nie znaczy , że moja firma bierze pełną odpowiedzialność za to co zostało u Ciebie zamontowane przez polecaną osobę.

Po drugie, z tego co wiem turbo oddałeś i została Ci zwrócona kasa (więc wypada to napisać ) - jak dokładnie się rozliczyliście , nie wiem, to już jest między Wami.. Po trzecie z tego co wiem turbo jest na testach w innym aucie i jak na razie nie ubywa ani gram oleju.

Jest jeszcze kilka innych rzeczy , które powinienem opisać jak przebiegała cała sytuacja (włącznie z Twoim zachowaniem w mojej firmie przy innych klientach ), ale w niczym to nie pomoże, swoją opinię napisałeś.

Ty jesteś niezadowolony i masz prawo , z tym , że nie widzę podstaw abyś obwiniał za to moją firmę.

Pozdrawiam i mam nadzieję , że auto nie pobiera już oleju.

P.S

Wypada też napisać , że byłeś raz u Krzyśka z tym problemem i okazało się że wywala olej przez odmę co jest spotykane w tych silnikach. Podobno podmieniłeś na inną i nie było różnicy . Wtedy chyba zostałeś zaproszony ponownie na wymontowanie turbosprężarki i sprawdzenie - odmówiłeś, twierdząc , że drugi raz przyjeżdżać nie będziesz bo masz za daleko (120 km w obie strony).

turbo do czyszczenia ...

http://vaglog.pl/log_259886.html

http://vaglog.pl/log_259887.html

http://vaglog.pl/log_259888.html

http://vaglog.pl/log_259889.html

Program do poprawy i bedzie wiecej

jak program zrobiony prawidłowo to na 99% pompki leżą ...

Jest ok

zrob logi dynamiczne

Czyli program do poprawki ? Silnik dostaje bardzo w d*pe przy takich nastawach?? Ogolnie to auto lyka troche oleju od wymiany do wymiany i niewiem czy to tez nie wina turbo .. A jeszcze pytanko odnosnie EGR... Czy pracuje poprawnie czy jest zaslepiony ? Patrząc na logi wydaje mi sie że nie ma żadnych zmian gdy sie wlacza lub wylacza

do poprawki, szkoda motoru na takie wydumki

wyglada ze EGR jest zaslepiony ...

spreżarka do czyszczenia ....

Dodam ze vag nie pokazuje zadnych bledow.

Ile moze kosztowac mnie takie strojenie?? Te wibracje moga byc od slabego programu?? Czy na pewno sa??

co do ceny to zapraszam na PW

wibracje moga być od programu, a moga byc od czegos innego , trzeba sprawdzic organoleptycznie ...

Przeplywka podobno chinska tak powiedzial poprzedni wlasciciel. Graty byly zalozone i nie bylo korekty. Myslisz ze wystarczy to wystroic i bedzie jezdzic?? Czy trzeba cos grubszego zrobic??

dla swietego spokoju wyczyscil bym turbosprezarke i wystroil to porzadnie ...

Postarma się dzisiaj zrobić logi i wrzuce, a możesz podowiedziec które grupy najlepiej ? 000 0001 0002 0003??

Dzisiaj udało mi się zrobic logi. Mam nadzieje że wykonałem je poprawnie.

http://www8.zippyshare.com/v/15vPPjIV/file.html

Mała zmiana: auto jedzie od 1000 do 4200 obrotów jednak przy 2700-3500 wystepują silne drgania które przenoszą się aż na nadwozie. I nie mam pojęcia co do może być.

program do poprawy , bo jest kiepski ... poza tym MAPsensor z AWX nie spasowany w sofcie (szkoda meczyc turbosprezarke)

sprawdz czy nie masz nieszczelnosci w dolocie albo chinski zamiennik przeplywomierza (sprawdz numery )

Zrob logi dynamiczne , bez tego ciezko okreslic co jest powodem problemow .

po bardzo kiepskim programie ...

Wyglada ze to wina pompek , mozesz zaczac od wymiany oringow na pompkach i filtra paliwa jak dawno nie wymieniales oraz zrob plukanke Liqui Moly .

zrob 001/004/013/018/023 na wolnych obrotach nie dotykajac pedału gazu (przez 15 sekund)