puczyl1990

4N0407515 to jest ostatni nr tych tulei.

W sensie że trzymać na hamulcu noznym i zmieniać biegi przód-tył?

Śruby nowe dawałeś?

Wiem, że te górne tuleje były jakieś wadliwe i miałem je ostatnio zmieniane, a mówisz też że tuleja tego dolnego wahacza również była wadliwa?

Amor wyglądał ok, nie buja jakoś bardzo, łącznik sztywny, chyba że rozpiąć i wtedy zobaczyć?

Zaczęło mi coś stukać z przodu lewej strony, najbardziej słychać na"ostrych" dziurach, tzn jakiś ubytek asfaltu, czy na przejazd kolejowy. Ściągnąłem koło, posprawdzalem łapką wahacze i wszystko sztywne, oglądnąłem tulejki i sworznie i na oko wyglądają ok, ale zastanawia mnie wahacz dolny tylny, jest na nim luz, a za dużo siły nie musialem urzyc żeby go ruszyć, chyba że tak powinien się zachowywać? VID_20241102_133213.mp4

Szukam tulei jak w opisie, po nr oem wyszukuje mi Meyle (również też inne firmy, ale meyle to chyba ostateczność), a nie mogę nigdzie znaleźć lemfordera. Całe wachacze są dostepne z lemfo ale chcę wymienić same tuleje. Może ktoś ma nr tych tulei? Nr VIN auta WAUZZZF49HA040186

Ok dzięki

Jak ktoś nie umie szukać to tak, ja tam przepłacać nie lubię ?

Aso ceny ma jakie ma, a szukając po necie samemu coś tam można urwać a przepłacać nie lubię.

Dzięki wielkie, ale nie ma tu nr podkładek?

Ok dzięki, spróbuję

Pomógłby ktoś dobrać po nr VIN WAUZZZF49HA040186 podkładki pod wtryski, do tego śruby i oringi? Coś tam jeszcze przy okazji wymienić?

A masz może nr cześci?

Wymieniał ktoś może podkładki pod wtryskiwaczami? Dawać oryginał czy może zamiennik też się sprawdzi? Śruby też się zawsze wymienia? Co jeszcze warto zrobić przy okazji?

Dokładnie jak pisze Muskel1, tuleje górnych wachaczy, u mnie też ostatnio przy zmianie opon mechanik zauważył pęknięcia na tulejach i tak jak piszesz, powiedział że to częste w B9.

Czytałem też gdzieś, że wstawiają starsze silniki tj. te 239/245 KM i to są chyba lepsze jednostki konstrukcyjnie. Też wychodzi chyba lepiej cenowo

A to u mnie, czyli też dobrze z tego co pisze Muskel1. Nie wiem dlaczego wcześniej wyrzuciło błąd.

Może nie tyle naciągnąć co chcieli dmuchać na zimne? Ale z kolei mówisz dobry warsztat to w sumie powinni mieć trochę pojęcia

No ja właśnie ostatnio zalałem 5l z baniaka i po jakimś czasie wyskoczył błąd i odliczanie od 1000km. Po dolaniu z Orlenu do pełna problem po jakimś czasie zniknął.

Ok, w takim razie nie szukam na siłę. Dzięki

Przy zmianie oleju z ciekawości rozciąłem filtr, widoczne są gdzieniegdzie opiłki, jest się czym martwić? Silnik CRTC, przebieg auta to 195 tys km.

Jednak i u mnie jest do wymiany chłodnica klimatyzacji, powiedz ile płaciłeś?

Czyli jeździć dalej, nie zawracać sobie głowy?

Dwa dni przed trasą dolewałem z bańki 5 l czynnika i wtedy łącznie było go jakieś 80 % (zbiornik mam 24l). Ta dolewka, te 5l mogło tak "namieszać"?