puczyl1990

Rozmawiałem kiedyś z mechanikiem, robi dużo 3.0 tdi, stwierdził że jeśli Ci to przeszkadza i masz za dużo kasy to możesz wymienić. Poza stukami nic się tam nie może stać, nic się tam nie urwie nie ukręci/zatrze.

Mam nagranie, najlepiej odtworzyć na słuchawkach, tak od 7sec chyba najlepiej słyszalne. Może ktoś wychwyci. VID_20221015_164652.mp4

Pytałem ale nie uzyskałem odpowiedzi, dlatego założyłem nowy wątek, może więcej osób go zobaczy. A co do nagrania to nie wiem czy uda się to uchwycić, spróbuję.

3.0 TDI CRTC Mam takie pytanko, mam dziwny dźwięk na zimnym silniku, na rozgrzanym tego nie ma. Jest to dźwięk podobny moze do przycierajacej się rolki? Ale dochodzi jakby z tyłu silnika? Może być to napinacza? Ten nr TPI 2041591 / 23 mówi o tym napinaczu: Przede wszystkim sprawdź, czy hałas zmienia się, gdy silnik jest zimny/ciepły i czy tak Hałas występuje na biegu jałowym lub na biegu jałowym (do ok. 1500 obr/min). • Zatrzymaj silnik • Aby rozróżnić hałas, należy wyciągnąć wtyczkę z elektrycznego złącza wtykowego do zaworu ciśnieniowego oleju (N428). Dzięki temu pompa olejowa pracuje zawsze na wyższym poziomie ciśnienia, nawet na biegu jałowym. • Uruchom teraz silnik Teraz spróbuj ponownie złożyć skargę klienta z usuniętym zaworem ciśnieniowym oleju rozmnażać się. Sprawdź, czy hałas zmienia się/poprawia przy odkręconym zaworze (N428), czy w najlepszym raziei nie jest już zrozumiałe. W takim przypadku sprawdź, czy po ponownym podłączeniu zaworu słychać hałas można ponownie odtworzyć. Rozumiem że mam odłączyć ten zawór ciśnienia oleju z przodu silnika i wtedy sprawdzić?

Mam takie pytanko, mam dziwny dźwięk na zimnym silniku, na rozgrzanym tego nie ma. Jest to dźwięk podobny moze do przycierajacej się rolki? Ale dochodzi jakby z tyłu silnika? Może być to napinacza? Ten nr TPI 2041591 / 23 mówi o tym napinaczu: Przede wszystkim sprawdź, czy hałas zmienia się, gdy silnik jest zimny/ciepły i czy tak Hałas występuje na biegu jałowym lub na biegu jałowym (do ok. 1500 obr/min). • Zatrzymaj silnik • Aby rozróżnić hałas, należy wyciągnąć wtyczkę z elektrycznego złącza wtykowego do zaworu ciśnieniowego oleju (N428). Dzięki temu pompa olejowa pracuje zawsze na wyższym poziomie ciśnienia, nawet na biegu jałowym. • Uruchom teraz silnik Teraz spróbuj ponownie złożyć skargę klienta z usuniętym zaworem ciśnieniowym oleju rozmnażać się. Sprawdź, czy hałas zmienia się/poprawia przy odkręconym zaworze (N428), czy w najlepszym razie nie jest już zrozumiałe. W takim przypadku sprawdź, czy po ponownym podłączeniu zaworu słychać hałas można ponownie odtworzyć. Rozumiem że mam odłączyć ten zawór ciśnienia oleju z przodu silnika i wtedy sprawdzić?

Ok, dzięki za info.

Jaki koszt przeróbki na polifta na chwilę obecną, tak +/-?

Tak, tuleje były wymieniane w B8, teraz nie mam póki co tego problemu w B9. Ja w sumie wymieniałem w ciemno, bo na aucie jak sprawdzał mi mechanik to też wszystko było ok.

A mam jeszcze pytanie, bo pisałem z gościem od regeneracji to mówił że były montowanie dwa rodzaje z czujnikiem i bez i po VIN-ie nie wie dokładnie i trzeba sprawdzić na aucie. Prawda to?

Ok dzięki

Potrzebna pomoc w doborze maglownicy, może ktoś mógłby dobrać i podesłać nr zamienne przekładni. Nr VIN WAUZZZ8K49N044877

Gdyby ktoś był chętny jeszcze na membrany to ma 10 szt do odsprzedania jak coś.

No właśnie to nie działa, wyskakuje błąd i nie wykonuje testu.

Chcialem wymienić klocki z tyłu ale miałem problem z "trybem serwisowym" w Vcds. Nie mogłem otworzyć zacisków bo wyskakiwał jakiś błąd. Odpiąłem więc wtyczkę od silniczka wykręciłem go i cofnąłem tłoczek ręcznie. Złożyłem wszystko do kupy, kilka razy próba zaciągnięcia/odpuszczenia ręcznego i wszystko ok. Podpiąłem znowu vcds i o dziwo już mogłem otworzyć/zamknąć zaciski przez kompa, ale testu zrobić nie mogłem, nie wiem jakieś wartości trzeba wpisać (wklejam foto). Drugim problemem jest teraz błąd którego nie mogę usunąć, zaciski działają, tj otwiera /zamyka bo sprawdzałem.

Wymienię, tylko chce wiedzieć które.

Ok dzięki za pomoc ? może jutro zdejmę koło i obejrzę dokładnie.

Nie mogę nic znaleźć tutaj

Ok później sprawdzę jak tak.

Nie ma nic właśnie .

A może wie ktoś jak vcds-em i czy w ogóle można sprawdzić które klocki do wymiany? Wyskoczyła mi wczoraj informacja o zużyciu i tył i przód mam na podobnym poziomie.

Już ogarnięte, jednak wypiąłem i na spokojnie na stole ogarnąłem.

Sterownik trzeba odpinać czy da się to zrobić na aucie bez wyciągania wtyczki?

Mam taką nakładaną na lusterko ale jednak taka jak Twoja w obudowę jest praktycznie nie widoczna i chyba będę musiał zrezygnować z GPS na rzecz tej kamerki. A powiedz jeszcze różnica w budowie między 2k a 4k, na obrazku wygląda inaczej i są jakieś wersję A i B do wyboru, czy każda i tak będzie pasować?

W głównej mierze też o to mi chodzi, tak w razie jakichś "niejasności" dobrze mieć.

W głównej mierze też o to mi chodzi, tak w razie jakichś "niejasności" dobrze mieć.