puczyl1990

No z tym to się akurat liczę, bo że tak powiem to po prostu rzecz eksploatacyjna i jeśli przyjdzie czas to tego się nie uniknie. Ale bardziej interesują mnie wady tego konkretnego silnika. Czy jest się czym przejmować na zaś?

Nowy wałek ten poprawiony kosztuje według tego nr 059109012EM 532 euro, używkę można kupić już za 550 PLN. Chyba nie jest jakoś tak strasznie drogo jeśli wymieniać poza ASO. I to jest jedyna poważniejsza wada tego silnika? Dopytuje tak, bo rozglądam się właśnie za B9, obecnie jeżdżę B8 3.0 TDI po programie, a przesiąść się teraz do 2.0 TDI 190 KM może być trochę słabo.

A czy po nr VIN da się sprawdzić jakie konkretnie walki siedzą w silniku, te poprawione czy nie?

Czy jakieś warsztaty się tym zajmują czy tylko serwis ma wiedzę jak to naprawić?

Z problemem się nie uporałem, olałem to, ale teraz zaczyna mnie to drażnić, bo po pojawieniu się tego błędu na desce po chwili wyskakuje jeszcze błąd kontroli cisnienia w oponach: 03159- Działanie układu kontroli cisnienia w oponach w ESP 000--- sporadyczny ...

Mówisz zostawić? Nie będzie coraz gorzej?

Jak w temacie, ostatnio zmieniałem olej na Millers i od tej pory słychać na zimnym rozrząd (tak mi się wydaje) ale to dosłownie może niecałą sekundę. Wcześniej lany był ravenol, valvoline a ostatnio OEM VW i na 99% nie było nic słychać. Zmienic z powrotem na ravenol czy OEM czy jeździć do kolejnej wymiany? Przebieg to niecałe 260 tys.

To i ja zapytam, czy ktoś przechodził na millers? U mnie po zmianie na ten właśnie olej zacząłem słyszeć delikatnie rozrząd, dosłownie może 1 sek. Wcześniej lałem ravenol, OEM i była cisza. Jeździć do następnej wymiany czy od razu przejść na inny?

Ja u siebie również robiłem wyważanie z testem drogowym, jakiejś specjalnej różnicy nie zauważyłem choć fakt że musiał któraś tam oponę obracac/przesuwać, a pomogła wymiana samych tulei w bananach. Auto z 2008 roku, czyli tuleje 65mm i brałem lemforder.

Sam mam ten problem, ale jestem dodatkowo w Niemczech i póki co sobie odpuściłem, bo niedługo jadę do Polski, a tutaj mogli próbować dalej ale jeśli się nie uda to chcieli wymieniać cały wachacz, a teraz jak zaczną robić dwie strony i liczyć za roboczogodziny to stwierdziłem, że taniej mi wyjdzie kupić dwie opony na tył w razie co. A wracając do tematu to tuleje są wymienne tak? Gdzieś czytałem właśnie że nowa śruba, druga tuleja i po robocie, a nie cały kompletny wachacz.?

Więc jak to będzie w końcu z tym 1BL? jakie jest obniżenie, bo znalazłem różne info.

Szukałem i znalazłem tylko pro kit z eibach (da to coś jeśli 1bl juz jest obniżone o 30mm od serii?) z kolei sportline ma inny nacisk na oś, chyba że możesz coś innego zaproponować?

Narazie nie potrzebuje, tak sie kiedyś tylko rozglądałem, ale dobrze wiedzieć że jest, dzięki.

A mógłbyś podrzucić link? Szukałem kiedyś i tylko to znalazlem, ewentualnie regeneracja oryginału ale to tez az 1300 zl.

Witam, chcialbym sie dowiedziec czy po zmianie wydechu na przelotowy (dpf i kat zostaje na miejscu) wymagana jest jakaś zmiana mapy silnika? Jakis nowy program, cos trzba zmieniac czy bez obaw mozna montować? Obecnie mam program zrobiony na 293 KM.

Kolego i jak z tematem, troche stary juz post ale dopiero zalazlem. Jakie dales w końcu sprezyny? Sam mam 1bl i chcę dac inne sprezyny.

A sprawdzałes luz łożyska osi w skrzyni biegów?

Widzę ogarniasz temat, to może będziesz wiedział jak sprawa wygląda w przypadku wymiany sprężyn na krótsze przy zawieszeniu 1bl? Czy czujniki nie będą głupieć

Audi A4/S4 Przedni Amortyzator (Lewy) - 8F0413029 | Aerosus AEROSUS.PL Amortyzatory firmy Aerosus zastępują oryginalne... Gdyby ktoś jeszcze szukał zamienników to są w dobrej cenie, kiedyś udało mi się znaleźć, ale co do firmy to za dużo się nie dowiedziałem.

Jam mam wlasnie tak podpiety dodatkowy wzmak, dokladnie jak mówisz, sygnał wzięty ze starego suba - - > konwerter--> wzmacniacz.

Narazie pogoda mi nie pozwala na grzebanie przy aucie ale sprawdzę to jak sie zrobi cieplej. A mógłbyś podpowiedziec gdzie sa czujniki przyspieszenia, gdzie ich szukac?

Ja zakładałem ale w 3.0 i od prawie 2 lat spokój.

Mam problem z hamulcem postojowym, pierwszy raz komunikat na FIS wyskoczył mi jakoś we wrześniu i było to związane też z ciśnieniem kół, nie działał ręczny i na desce komunikat P z piorunami. Po ponownym odpaleniu auta wszystko wróciło do normy. Ostatnio również załapał błąd, migająca lampka na przycisku ręcznego i komunikat na FIS. Po podpięciu VCDS taki błąd. Robiłem test hamulca ręcznego i działa jak trzeba z tym, że po skasowaniu i wykonaniu testu czasami błąd powraca. Winny sterownik/moduł w bagażniku w prawym nadkolu? Dodam że miałem wodę w tamtym miejscu, ale już się pozbyłem problemu. Adres 03: ABS/hamulce Plik etykiet: 8K0-907-379-V1.clb Oznaczenie elementu: 8K0 907 379 AD HW: 8K0 907 379 AD Komponent i/lub wersja: ESP8 quattro H04 0060 Kodowanie: 1B2D00 Kod serwisu: WSC 06325 000 00000 VCID: 7BF4CF70FAE56199BC-802E Znaleziono 1 blad: 00473 - Sterownik elektrycznego hamulca postojowego (J540) 013 - Odczytaæ pamiêæ usterek - Sporadyczny Ramka zamrozona: Stan bledu: 00101101 Priorytet bledu: 6 Czestosc bledu: 1 Wew.licznik bledów: 83 Przebieg: 245969 km Wskaznik czasu: 0 Data: 2019.12.07 Czas: 15:44:35 Ramka zamrozona: Wartosc Hex: 0x0100 Wartosc Hex: 0x4002 Wartosc Hex: 0x0016 Wartosc Hex: 0x02AC Wartosc Hex: 0x00FF

Ostatnio w przeciągu tygodnia miałem dwa razy komunikat na FIS dotyczący zawieszenia (pojawiał się tylko przy odpalaniu auta i zaraz gasł), mam w aucie system ADS. Po podpięciu pod VCDS pokazał się taki bląd. Czy powoli rozglądać się za nowym sterownikiem/modułem od regulacji zawieszenia? Czy narazie nie zawracać sobie głowy? Regulacja działa normalnie, nic się nie dzieje innego. Mam też błąd od hamulca postojowego (00473 - Sterownik elektrycznego hamulca postojowego (J540)) nie wiem czy jest to ze sobą powiązane. Adres 14: Elek.zawieszenia Plik etykiet: Brak Oznaczenie elementu: 8K0 907 364 HW: 8K0 907 364 Komponent i/lub wersja: DAEMPFUNGS-SG H08 0052 Kodowanie: 050181 Kod serwisu: WSC 48950 136 82456 VCID: 70EEE85CA3A312C119-8024 Znaleziono 1 blad: 03264 - Wy³¹czenie dzia³ania 000 - - - Sporadyczny Ramka zamrozona: Stan bledu: 00100000 Priorytet bledu: 6 Czestosc bledu: 6 Wew.licznik bledów: 84 Przebieg: 245765 km Wskaznik czasu: 0 Data: 2019.11.15 Czas: 06:03:59 Ramka zamrozona: Kod bledu: 9

Samymi tłumikami końcowym można coś zdziałać? Czy jak, bo trochę nie zrozumiałem. A co do dźwięku u kolegi to również mi się to za bardzo nie podoba.