GRazny

czytając myślałem o kiepskim złożeniu rozrządu (kąt wtrysku) - choć niewiem jak to w przypadku 3.0 ale jak zobaczyłem ostatnie zdanie to raczej wygląda na rozrusznik...

skrzynia potrafi wywalić adaptację sama z siebie lub po dłuższym odłaczeniu od akumulatora... ale ten przypadek jest trochę dziwny. przy braku adaptacji ruszył by po jakimś czasie a z górki by zjeżdżał mocno do tyłu... ale nie to że w ogóle nie rusza... jednak najpierw zrób adaptację...

właśnie się kiedyś pytałem babki na poczcie o ten zakład to mi powiedziała że 2 - 3 paczki dziennie za pobraniem (1100zł - 1500zł) to u nich norma... więc trochę tego trzepią.

dla mnie to żadna różnica... audi to audi...mi 28 grudnia pasuje...

ja chętny... jak zawsze... i tak apropos - słyszałem że koło kauflandu jest zadaszony parking? jeśli tak o każdej porze i pogodzie

dzięki piękne za kody... rozumiem że do AWX/AVF są takie same? czy to wogóle uniwersalna sztuka?

miałem identyczne objawy po wymianie termostatu - źle odpowietrzony układ. Po poprawkach przestało spadać. Jaki masz przebieg i kiedy ( jezeli był ) wymieniany termostat ? przebieg 170k (sprawdzony) termostat nie wymieniany...

to ja skorzystam i też się zapytam... autko rozgrzewa się do jakiś 90st. (według zegarów) - krótko po tym jak dojedzie do kreski zatrzymuję się w jakimś korku i włączam ogrzewanie... temperatura w ciągu 2 minut spada na zegarach do ok. 65st. (temperatura zewnętrzna 1st.) też tak macie w AVF'ach?

w takim razie muszę zmartwić bo nic specjalnego u siebie nie zauważyłem podczas podjeżdżania lub cofania...

ja wczoraj miałem tą przyjemność... w życiu tyle w markecie nie wydałem

normalnie aż niemożliwe...

raczej normalne - w granicach rozsądku (głośności i bicia pedału)

http://www.elblag24.pl/?m=376&id=299

to Elbląska... tu macie filmik http://www.elblag24.pl/?m=376&id=299 a wypadek też pod Elblągiem

albo jakaś literówka... albo ja słabo domyślny...

masakra... ON 3.12

no to albo rybki albo akwarium... rzadko spotykamy się z opinią żeby nie kupywać Vaga bo mają w serwisie... za 200zł od podłączenia jak Cię stać to Twoja sprawa... a plecionka jak to plecionka... zmęczenie materiału... trzeba przyznać że ciężko znaleźć bardziej rozdygotany współczesny silnik niż 4ro garowy diesel... więc ma co tłumić.

zmieniałem w skodzie i 3 lata przejechałem dopóki nie poszła.... no ale wtedy kosztowało to aż 80zł

no to Patryk zbadaj żonę...

ja przepraszam bo może nie jestem w temacie ale po jaką cholerę przy wymianie plecionki wymieniać katalizator ? przecież to każdy "Pan Zenek" wytnie i wspawa nową zamykając całość kwotą 200zł a części tanie jak cholera http://allegro.pl/item492358661_zlacze_elastyczne_50vw_nierdzewka_od_ss.html

multi powinien palić mniej niż manual - szczególnie w mieście...

nie byłbym taki pewien... nie wiem skąd to się dzieje ale ma związek ze zwarciem instalacji elektrycznej... przynajmniej tak to określili u kumpla w skodzie (a jak wiadomo Czesi mają podobne rozwiązania) Kumpel stał na dworzu... rozgrzewał autko... i zwrócił uwagę że tylna szyba robi się mleczna... po jej dotknięciu aż odskoczył bo była gorąca jak cholera i chwilę później WYBUCHŁA... ot tak dosłownie - zdążył tylko powieki zamknąć. również chwilę wcześniej używał ogrzewania bo nie chciało mu się skrobać - zresztą słusznie...

ode mnie również... a tak na marginesie (nie mam zastrzeżeń do akcji bo to super pomysł ale) w jaki prosty sposób można sobie zrobić bazę adresów mailowych - no nie...

Biorąc za przykład powyższe logi mam pytanie... i przepraszam za OT Czy mimo tego że mam na blacie 90st. co oznacza (podobno) że mam ok. 80st. w rzeczywistości - jest szansa że przy sprawnie działającym samochodzie mogę nie wiedzieć że mam uszkodzony termostat???

u mnie te same drzwi i po skasowaniu błędów VAGiem (kilkukrotnie) już jest OK...